V12對開門SUV 法拉利Purosangue全球首發(fā)

北京時間9月14日，法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款SUV車型——Purosangue。新車在法拉利內(nèi)部不被定義為SUV車型，此前僅說明該車被稱之為“FUV”，及“Ferrari Utility Vehicle”，可直譯為“法拉利多功能車”。新車采用四門四座布局，還將搭載V12發(fā)動機，并且為確?！跋∮卸取?，交車量將控制在全年總量的20%以下。

★ 新車特點
非典型的SUV車型

　　外觀方面，新車采用了單條幅的前進氣格柵設計，并延伸至兩側(cè)大燈組部分形成回勾形樣式，其燈組與之相融合，且內(nèi)置了單條幅的LED日間行車燈。新車前包圍則采用了較為復雜的三分式設計，中央的大尺寸進氣開口呈現(xiàn)倒梯形，兩側(cè)的散熱開口與包圍形成矩陣式造型。此外，新車前發(fā)動機艙蓋的兩側(cè)還設有一對通風開口，可以更好的將發(fā)動機艙內(nèi)的熱量帶出，并進一步將空氣引導至車輛的兩側(cè)，形成更好的空氣動力學效應。

　　車身側(cè)面，我們可以觀察到，新車在前翼子板側(cè)同樣設置了一個開口，這也是法拉利近幾年一直流行的空氣橋設計，均是為了將車頭前方的空氣更好的引導至車身兩側(cè)，為前軸帶來更好的空氣動力學效果。另外，作為首款SUV車型，新車的車頂線條以及車身結(jié)構(gòu)并沒有做成傳統(tǒng)SUV的樣式，該車的設計理念其實類似于蘭博基尼的Urus，呈現(xiàn)出溜背式的轎跑SUV風格，這也是為了降低不必要的阻力以及保持傳統(tǒng)跑車的設計精髓。

　　為了體現(xiàn)SUV的屬性，新車在前后翼子板上加入了黑色的輪眉面板，車門下方的側(cè)裙也采用了較為寬厚的設計，配合較高的離地間隙、雙色五輻式輪圈和碳陶制動系統(tǒng)，確實展現(xiàn)出了法拉利品牌帶來的SUV+跑車獨有的風味。并且令人驚訝的是，這款新車竟然采用了勞斯萊斯上那種對開門設計，前門開啟角度為63度，后門開啟角度達到了79度，甚至還加入了電動開關門系統(tǒng)。

　　車尾部分，可以看到，新車的車頂造型順著圓潤的曲線線條一直延伸至尾部后備廂，同時將車頂?shù)暮髷_流板做成與車體相融合的設計，直接與C柱融合的樣式也進一步加強了車輛的整體感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。

　　此外，新車的尾燈組采用了雙側(cè)共四個的矩形設計，并由一個貫穿式的鏤空線條相連接，而這個鏤空的設計則是與后窗玻璃下方貫通的空氣橋設計，代替了傳統(tǒng)的擾流板，并且還可以進一步增加空氣動力學效果。新車后包圍則采用了造型復雜的尾部擴散氣裝置，并同時搭配了雙邊共四出的排氣布局，進一步彰顯法拉利的霸氣屬性。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了法拉利最新的數(shù)字化座艙設計，將配備全液晶儀表盤并搭配觸摸式的三輻式多功能方向盤。有意思的是，新車將副駕駛前方也加入了一個全液晶顯示屏，可以顯示一些簡單的車輛信息。而中控中央部分則是內(nèi)嵌了一個觸摸式的空調(diào)控制面板，中央過道區(qū)域的功能按鍵也采用了觸摸與物理按鍵的組合，整體車內(nèi)的科技氛圍得到了升華。

　　此外，新車內(nèi)部并未使用大量的碳纖維面板，而是采用了大量的皮質(zhì)面料來營造出更加出色的豪華氛圍。新車整體空間布局位獨立的四座設計，每一個座椅都擁有非常良好的包裹性和支撐性，甚至后備箱還提供了473升的儲物空間。

　　動力方面，新車將采用法拉利全新的前中置發(fā)動機車身架構(gòu)，將配備經(jīng)典的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率725馬力，最大扭矩716?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將會搭載8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該變速箱置于車輛的后軸位置，以便平衡車輛前后的配重比達到49:51。新車0-100km/h加速時間僅為3.3秒，0-200km/h加速時間為10.6秒，最高時速可達310km/h。

　　此外，新車還配備了包含四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有6向底盤動態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統(tǒng)。法拉利Purosangue還搭載世界首創(chuàng)的全新法拉利主動懸掛技術。該系統(tǒng)能極為有效地控制過彎時的車身側(cè)傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積，以提供優(yōu)異的性能表現(xiàn)和操控響應。另外值得一提的是，與此前的GTC4Lusso一樣，新車的四輪驅(qū)動的前驅(qū)系統(tǒng)單元在四檔以上和200km/h的速度左右便會脫開變?yōu)楹筝嗱?qū)動。

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