領(lǐng)克、極氪保值率堅(jiān)挺，吉利引領(lǐng)自主品牌向上突圍

近日，反映汽車品牌綜合實(shí)力及品牌價(jià)值的汽車之家研究院《2022年度中國(guó)汽車保值率排行榜》正式發(fā)布。在進(jìn)口車保值率持續(xù)上漲、壟斷排行榜的情形下，自主品牌表現(xiàn)不容小覷，整體呈現(xiàn)向上突圍態(tài)勢(shì)。 這其中，領(lǐng)克品牌保值率提升最多，在獲得中國(guó)最保值燃油車品牌的同時(shí)，也在總榜中擠進(jìn)了前10。此外，在純電動(dòng)新能源車保值率榜單中，“黑馬”極氪憑借產(chǎn)品力十足的極氪001空降榜首，以88.57%的傲人保值率成為最保值的中國(guó)品牌純電車。

（圖片來源：汽車之家研究院《2022年度中國(guó)汽車保值率排行榜》）

（圖片來源：汽車之家研究院《2022年度中國(guó)汽車保值率排行榜》）

保值率是一臺(tái)車價(jià)值的綜合體現(xiàn)，不但是用戶購(gòu)車的重要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)。近兩年，在新能源和智能化技術(shù)助力下，自主品牌正在以前所未有的速度和信心加速推進(jìn)高端化，而保值率對(duì)塑造自主品牌高端化形象具有積極影響力。從此次榜單來看，領(lǐng)克、極氪保值率堅(jiān)挺，市場(chǎng)認(rèn)可度快速提升，成為吉利實(shí)現(xiàn)品牌向上的重要力量，也佐證了吉利向上突圍成效顯著。

高端產(chǎn)品矩陣全面開花，吉利開啟品牌向上之路

在步入存量時(shí)代和經(jīng)濟(jì)下行壓力等多重因素影響下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，個(gè)性化、智能化、高端化產(chǎn)品成消費(fèi)新趨勢(shì)。而沖擊中高端市場(chǎng)已成為自主品牌“品牌向上”的必由之路。

吉利作為中國(guó)汽車自主品牌的領(lǐng)軍者，在布局這場(chǎng)“高端化之戰(zhàn)”中也使出了“殺手锏”。據(jù)吉利2022半年報(bào)公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利汽車實(shí)現(xiàn)總銷量61.4萬輛，總平均單車銷售收入同比提升了21.1%，達(dá)到10.2萬元。

其中，以 “中國(guó)星”為代表的高價(jià)值產(chǎn)品，目前累計(jì)銷量破43萬輛，單車平均售價(jià)已成功打入合資競(jìng)爭(zhēng)圈，成為吉利實(shí)現(xiàn)品牌向上、價(jià)值向上的重要力量。此外，吉利充分發(fā)揮“雷神混動(dòng)”的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，憑借明星產(chǎn)品在市場(chǎng)上形成的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力 ，實(shí)現(xiàn)了向新、向上發(fā)展的突破。今年下半年，“中國(guó)星”系列還將推出超大里程PHEV星越L雷神超級(jí)電混車型，持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，全面加速高端市場(chǎng)進(jìn)程。

作為吉利“向上”的排頭兵，領(lǐng)克品牌8月銷量達(dá)到了15098輛，同比增長(zhǎng)超150%。今年上半年，領(lǐng)克產(chǎn)品的平均銷售收入達(dá)到了15.2萬元，領(lǐng)克09更是首次進(jìn)入30萬元價(jià)格帶，品牌溢價(jià)能力凸顯。隨著領(lǐng)克01 EM-F、領(lǐng)克01 EM-P的正式上市，領(lǐng)克的新能源布局加速推進(jìn)，為2025年實(shí)現(xiàn)100%電氣化持續(xù)加碼。

此外，去年剛成立的極氪品牌，旗下的極氪001累計(jì)交付量已達(dá)到37205輛，平均大定訂單金額超過33.6萬元，持續(xù)刷新中國(guó)豪華純電品牌價(jià)值新高度。8月27日，極氪與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布極氪成為麒麟電池全球量產(chǎn)的首發(fā)品牌。其中，極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV極氪009，將成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。

高端化本質(zhì)上是價(jià)值認(rèn)同，要為用戶提供超越期待的價(jià)值感，而全球化的拓展也可以被視為品牌高端化的重要表現(xiàn)。上半年，吉利海外出口實(shí)現(xiàn)銷量8.8萬輛，同比增長(zhǎng)64%。其中，純電車型幾何C以21.7%的市占率，位居以色列純電市場(chǎng)銷量榜首。目前，吉利的國(guó)際化足跡覆蓋36個(gè)國(guó)家，品牌形象與影響力正不斷提升。

強(qiáng)化布局科技生態(tài)，吉利全面提速增質(zhì)

顯而易見，在品牌“向上”高端化的任務(wù)和目標(biāo)上，吉利已經(jīng)取得了不錯(cuò)成效。而這一切離不開吉利多年龐大的研發(fā)投入及在智能化、電動(dòng)化前瞻性的深入布局。

吉利首推的雷神智能混動(dòng)平臺(tái)，是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵技術(shù)。憑借全球首款量產(chǎn)“變頻混動(dòng)電驅(qū)3DHT Pro”、全動(dòng)力域FOTA升級(jí)、可自適應(yīng)學(xué)習(xí)的20種智能工作模式等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雷神混動(dòng)讓混動(dòng)不僅節(jié)能，且更智能。目前，雷神智能混動(dòng)平臺(tái)已全面賦能吉利汽車集團(tuán)旗下品牌，其中星越L Hi·F油電混動(dòng)、帝豪L Hi·P超級(jí)電混、領(lǐng)克01 EM-F以及領(lǐng)克01 EM-P四款混動(dòng)產(chǎn)品已上市，7、8月合計(jì)銷量均破萬，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

不僅是雷神動(dòng)力，2022年上半年，吉利有多款車型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級(jí)到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0，同時(shí)匹配了最新的高通8155車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了智能座艙的OTA升級(jí)。接下來，吉利還將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，讓用戶的車機(jī)交互體驗(yàn)與手機(jī)零差別。

在智能駕駛方面，吉利重點(diǎn)布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù)，今年四季度起，全新一代“NOA自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在領(lǐng)克、吉利及幾何的最新產(chǎn)品上應(yīng)用。

在軟件定義汽車的時(shí)代下，高性能車規(guī)級(jí)芯片成破局關(guān)鍵，對(duì)品牌高端化進(jìn)程也有著不可替代的作用。今年6月，由吉利旗下億咖通科技和芯擎科技聯(lián)合打造的“龍鷹一號(hào)展示車”在武漢正式亮相，并將在今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，吉利累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過1400億元，推動(dòng)吉利加速向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型，構(gòu)建核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)，成為科技引領(lǐng)型的全球汽車企業(yè)。

當(dāng)前自主品牌高端化正處在創(chuàng)新變革的“深水區(qū)”。 強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，是吉利區(qū)別于其他車企的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是其高端化初見成效的有力“抓手”。相信在以吉利為代表的優(yōu)秀范本引領(lǐng)下，更多自主品牌找到向上突圍的“突破口”，共同為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)汽車價(jià)值”而戰(zhàn)。

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