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OTA監(jiān)測(cè)月報(bào) | 問(wèn)界M5優(yōu)化鴻蒙智能座艙,特斯拉和蔚來(lái)集中升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2022-09-23 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】威爾森·智見(jiàn)OTA監(jiān)測(cè)顯示,2022年8月,國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)OTA升級(jí)更新111項(xiàng)功能,相較上月的136項(xiàng)更新下降了18.4%。

01.行業(yè)總覽:車機(jī)系統(tǒng)類別更新數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)先

威爾森·智見(jiàn)OTA監(jiān)測(cè)顯示,2022年8月,國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)OTA升級(jí)更新111項(xiàng)功能,相較上月的136項(xiàng)更新下降了18.4%。內(nèi)容分類來(lái)看,車機(jī)系統(tǒng)為40項(xiàng),繼續(xù)領(lǐng)先其他類別——車機(jī)系統(tǒng)2022年的8個(gè)月里更新數(shù)量均保持領(lǐng)先。

8月份新勢(shì)力品牌共有特斯拉、蔚來(lái)和AITO三個(gè)品牌推送OTA,根據(jù)智見(jiàn)OTA監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,目前新勢(shì)力在OTA升級(jí)上逐漸形成兩種模式,一是以特斯拉和蔚來(lái)為首的“小步快跑”模式,另一種是降低升級(jí)頻率,每次以重大版本形式推送的模式,比如這次的AITO問(wèn)界M5。(↓趨勢(shì)長(zhǎng)圖,大圖查看效果更佳)

02.品牌動(dòng)態(tài):AITO、特斯拉、蔚來(lái)3家新勢(shì)力更新概況

AITO問(wèn)界M5:強(qiáng)化鴻蒙OS無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能

智見(jiàn)OTA監(jiān)測(cè)顯示,時(shí)隔四個(gè)月后,問(wèn)界M5再次推送OTA,新版本為V1.0.105SP09,適用問(wèn)界M5。本次升級(jí)重點(diǎn)放在車機(jī)系統(tǒng)上,升級(jí)內(nèi)容大部分與應(yīng)用相關(guān),也緊跟新勢(shì)力潮流推出了車載KTV功能;智能駕駛方面重點(diǎn)提升泊車輔助體驗(yàn)。

鴻蒙系統(tǒng)無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能相較一般車機(jī)互聯(lián),更能將手機(jī)應(yīng)用的內(nèi)容和狀態(tài)一鍵流轉(zhuǎn)至車機(jī),如導(dǎo)航狀態(tài)、播放音樂(lè)等,能夠帶來(lái)多終端無(wú)縫銜接的使用體驗(yàn),也是余承東強(qiáng)調(diào)“真正的鴻蒙智能座艙”的一大表現(xiàn)。智見(jiàn)OTA監(jiān)測(cè)顯示,相關(guān)功能用戶口碑不俗。

賽力斯和華為的深度合作關(guān)系讓華為在問(wèn)界車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)上既充當(dāng)了“車企角色”,也充當(dāng)了“Tier1角色”,具備相當(dāng)高的自主性,因此鴻蒙無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能的可塑性必然會(huì)高于市面上其它Tier1同類產(chǎn)品。

特斯拉:向本土車企學(xué)習(xí)提升車載KTV產(chǎn)品體驗(yàn)

8月份特斯拉推送OTA以優(yōu)化為主,在車機(jī)系統(tǒng)方面引入了云聽(tīng)在線廣播和增加了車輛信息顯示;在動(dòng)力底盤(pán)方面優(yōu)化了牽引力控制系統(tǒng),讓驅(qū)動(dòng)力分配更加合理,加強(qiáng)低附著路面的行駛穩(wěn)定性。

這里要單獨(dú)聊一下TeslaMic,也就是車載KTV功能,此番OTA性能有改進(jìn),降低了延遲。僅就KTV體驗(yàn)來(lái)講,特斯拉和蔚小理的音響都有大廠背書(shū),但在曲庫(kù)方面特斯拉和理想的雷石KTV要稍遜于蔚來(lái)的全民K歌和小鵬的唱吧。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

考慮到目前TeslaMic話筒僅在國(guó)內(nèi)發(fā)售,因此它的出現(xiàn)更像是特斯拉為了適應(yīng)本土化競(jìng)爭(zhēng)所做的舉措,威爾森·智見(jiàn)OTA認(rèn)為,進(jìn)入電動(dòng)車下半場(chǎng),本土品牌在服務(wù)模式上經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越多,特斯拉也在反向借鑒。

蔚來(lái):語(yǔ)音助手進(jìn)一步深度控制第三方應(yīng)用

繼上月公測(cè)版之后,本月蔚來(lái)向ET7用戶推送Banyan1.1.0正式版,該版本對(duì)ET7進(jìn)行全方位升級(jí),涉及座艙體驗(yàn)(語(yǔ)音交互、娛樂(lè)、UI、補(bǔ)能等)、智能駕駛,以及其它車輛控制功能,總計(jì)包含35項(xiàng)功能的新增和優(yōu)化。

本月值得關(guān)注的是,蔚來(lái)新增了“NOMI對(duì)愛(ài)奇藝視頻的搜索與播放控制能力”。由于蔚來(lái)車機(jī)屬于半封閉系統(tǒng),導(dǎo)致第三方應(yīng)用較少,因此更容易推行語(yǔ)音助手對(duì)第三方應(yīng)用深度控制,一個(gè)高度智能的AI助手必然要健全此領(lǐng)域能力。

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