又一次突破 長安深藍SL03

隨著新能源市場進一步深化，各家主流車企也紛紛下海。近日，長安深藍旗下全新轎車SL03發(fā)布上市，據(jù)悉，新車基于長安EPA1純電平臺打造，定位于中型電動轎車，采用后輪驅(qū)動。 長安深藍SL03提供增程版、純電版和氫能版三種動力選擇，售價區(qū)間為16.89-69.99萬元。

外觀上，新車也會根據(jù)不同動力版本在細節(jié)上有區(qū)別，整體設(shè)計理念保持一致，均采用封閉式前臉造型，前大燈組采用了分體式設(shè)計，上方LED日間行車燈，下方的遠近光燈組，另外，大燈下方區(qū)域還配置互動燈語的矩陣式燈組，前包圍兩側(cè)設(shè)置了通風(fēng)開口處，針對不同的動力版本會有一些細節(jié)上的變化，據(jù)悉官方表示，長安深藍SL03的風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd。

來到車身側(cè)面，富有運動感的設(shè)計風(fēng)格，前低后高的設(shè)計理念，整車比例協(xié)調(diào)，車頂線條流暢，官方表示近乎2:1的窗門比例，采用了四個車門都是隱藏式門把手和無框車門的設(shè)計。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，定位于中型車，新車給人力量感十足。

車尾部分，采用實用的掀背尾門，整體設(shè)計新車采用了“星焰貫穿式尾燈組”，尾燈的布局，更是配備了擴散器裝飾，新車尾部的分裂感很強，運動感也很強。

內(nèi)飾方面，雖然簡約，但是總體還是走的傳統(tǒng)路線，有傳統(tǒng)液晶儀表盤和大中控屏幕，空調(diào)出風(fēng)口也采用隱藏式的設(shè)計。采用兩幅式真皮多功能方向盤，值得一說的是，14.6英寸中控屏支持隨駕智能轉(zhuǎn)向，它可以實現(xiàn)朝駕駛位和副駕方向左右最大15°的旋轉(zhuǎn)功能。配色上，也是黑色的面板與灰色的車頂搭配，科技風(fēng)十足。

配置方面，新車搭載智能整車域控制器長安智慧芯以及智能座艙域控制器（高通8155芯片）、支持整車OTA升級、1.9平米全景天幕搭載Low-E玻璃（有效阻擋99%紫外線，隔熱率達80%）、14個SONY揚聲器、AR-HUD、智能語音助手、全座艙智能情景（有9種模式）、NFC卡片解鎖、藍牙鑰匙智能感應(yīng)等。

動力方面，提供純電版、增程版以及氫電版。純電版車型搭載160kW和190kW的電機，峰值扭矩均為320N·m。電池容量分為58.1度和79.97度兩種（均為三元鋰電池），綜合續(xù)航里程為515km和705km。其中515km續(xù)航+190kW版本，百公里加速時間5.9秒。長安深藍SL03增程版，在CLTC工況下，200km純電里程，增程模式綜合續(xù)航1200km。采用發(fā)動機與發(fā)電機直連結(jié)構(gòu)，增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N·m。在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，在饋電狀態(tài)下，依然可低至4.5L/100km的油耗。氫能源方面，新車搭載160kW功率輸出的電機和28.39度的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率＞60%，1kg氫氣可發(fā)電20.5度，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工況）。按照氫氣25元/kg計算，相當于一公里行駛成本低于0.2元。新車的綜合工況續(xù)航里程可達730km，3分鐘即可完成氫燃料補能。

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