純電動專屬平臺E-GMP賦能 北京現(xiàn)代引領(lǐng)綠色健康出行潮流

據(jù)最新全球汽車廠商銷量資料數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年上半年全球銷量僅次于豐田和大眾，排名升至第三位。對比去年全年的數(shù)據(jù)來看，目前現(xiàn)代汽車已經(jīng)跑贏了同期，據(jù)了解，之所以排名和銷量均有所提升，主要是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車集團(tuán)在上半年汽車用半導(dǎo)體緊缺的情況下，保持了較好的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下純電動車型的熱銷也對現(xiàn)代汽車銷量提升幫助頗多，與此同時，其純電動品牌IONIQ（艾尼氪）也成長為僅次于特斯拉的全球第二大電動車品牌。

技術(shù)賦能產(chǎn)品，創(chuàng)新的純電動全球模塊化平臺E-GMP

打造一款甚至多款成功的產(chǎn)品，離不開一個優(yōu)秀的造車平臺架構(gòu)，而現(xiàn)代汽車在整車制造平臺領(lǐng)域早已能做到自給自足且世界領(lǐng)先。隨著現(xiàn)代汽車集團(tuán)啟用全新的造車平臺，近兩年，第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L等基于i-GMP平臺打造的北京現(xiàn)代明星產(chǎn)品接踵而至。當(dāng)然，現(xiàn)代汽車集團(tuán)對于新平臺的規(guī)劃并不止于燃油車領(lǐng)域，在未來發(fā)展空間更為廣闊的電動化方面，純電動全球模塊化平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform）就是其發(fā)展的核心所在。

與當(dāng)前出自內(nèi)燃機(jī)平臺的電動汽車不同，E-GMP平臺作為最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，專為電動汽車而生，同時兼具全球化、模塊化和平臺化特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)跨車型和跨級別的靈活產(chǎn)品研發(fā)，同時集設(shè)計(jì)、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎(chǔ)功能模塊為一體，可以實(shí)現(xiàn)多車型平臺共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年推出包括11款純電動汽車在內(nèi)的23款電動汽車，并實(shí)現(xiàn)全球年銷量提升至100萬輛的目標(biāo)，而E-GMP平臺將是現(xiàn)代汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”目標(biāo)的重要保障。

基于E-GMP平臺的成功運(yùn)用，現(xiàn)代汽車純電動汽車品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的IONIQ(艾尼氪)5、IONIQ(艾尼氪)6、IONIQ(艾尼氪)7三款純電動產(chǎn)品布局也在按計(jì)劃順利推進(jìn)中。今年7月，繼IONIQ(艾尼氪)5上市之后，該品牌第二款車型IONIQ(艾尼氪) 6也完成了全球線上首秀。

據(jù)悉，得益于E-GMP平臺的技術(shù)加持，IONIQ(艾尼氪) 6擁有多種專屬亮點(diǎn)。例如，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，配備18英寸輪轂和53kWh標(biāo)準(zhǔn)電池組的IONIQ(艾尼氪) 6兩驅(qū)版(RWD)能耗約低于14kWh/100km，是市場上最節(jié)能的車型之一，單次充電最大續(xù)航里程超過610km。外觀方面，IONIQ(艾尼氪) 6采用了現(xiàn)代汽車電動化時代全新流線型設(shè)計(jì)理念“Electrified Streamliner”，實(shí)現(xiàn)了0.21Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。此外，現(xiàn)代汽車堅(jiān)持以用戶為中心，將IONIQ(艾尼氪)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為繭型的私人空間，并配備了64種顏色雙色氛圍燈的個性化照明技術(shù)以及電動汽車性能調(diào)節(jié)功能和主被動安全輔助等最新科技，為用戶帶來全新的電動化出行體驗(yàn)。

目前，現(xiàn)代汽車已正式啟動IONIQ(艾尼氪) 6的預(yù)售，預(yù)售開啟當(dāng)天在韓國本土迅速斬獲37,446輛訂單，時隔一年半，便再次刷新了之前由IONIQ(艾尼氪) 5創(chuàng)下的韓國本土整車預(yù)售的最高記錄。IONIQ(艾尼氪) 6的推出既滿足了消費(fèi)者在電動化時代的多樣需求，也展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在電動汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

持續(xù)發(fā)力新能源 北京現(xiàn)代引領(lǐng)綠色健康出行潮流

隨著電動化、智能化成為全球趨勢，以及我國肩負(fù)起碳中和、碳達(dá)峰的全球使命，加速新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局已成為各車企的共識。依托現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代已成為合資陣營中布局最完善的車企之一，率先實(shí)現(xiàn)了HEV、PHEV、EV全技術(shù)的產(chǎn)品線布局。自2019年“HSMART+戰(zhàn)略”發(fā)布以來，北京現(xiàn)代在加速全線燃油車更新?lián)Q代的同時，連接推出了昂希諾純電動、菲斯塔純電動、名圖純電動以及途勝L混動4款新能源產(chǎn)品，以每年一款穩(wěn)步推進(jìn)的節(jié)奏踐行著“HSMART+戰(zhàn)略”下智+環(huán)保領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃。

可以肯定的是，現(xiàn)代汽車純電動專屬平臺E-GMP將為北京現(xiàn)代接下來的新能源產(chǎn)品布局提供更具競爭力的技術(shù)背書。更多基于該平臺的新品計(jì)劃，將持續(xù)擴(kuò)充北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品陣營，為消費(fèi)者提供更多更便捷的新能源出行解決方案。

中國是全球最大的汽車市場，也是現(xiàn)代汽車最重要的市場之一，今年正值現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國市場20周年，現(xiàn)代汽車及北汽投聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，讓北京現(xiàn)代更有效地應(yīng)對后續(xù)中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化所需的進(jìn)一步投資需要，增資將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障，也彰顯了現(xiàn)代汽車對中國市場的信心。

作為一個持續(xù)關(guān)注綠色環(huán)保、健康出行方式的汽車制造商，北京現(xiàn)代始終積極響應(yīng)中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷凝聚新技術(shù)，打造以用戶為中心的智慧出行解決方案。未來，北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，以能前瞻的技術(shù)賦能產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)的同時，持續(xù)夯實(shí)北京現(xiàn)代智+環(huán)保戰(zhàn)略的實(shí)施。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,電動,現(xiàn)代,平臺,IONIQ