標(biāo)配8AT變速箱，試駕新款CS75 PLUS，升級(jí)之后將帶來(lái)怎樣的驚喜？

在2019年的時(shí)候,長(zhǎng)安CS75 PLUS橫空出世,憑借著時(shí)尚大氣的外觀、較強(qiáng)科技氛圍的內(nèi)飾以及藍(lán)鯨動(dòng)力的加持,得到了眾多消費(fèi)者的青睞,如今已是銷(xiāo)量排行榜中的?？汀Ｔ诙潭滩蛔?年的時(shí)間里,CS75 PLUS的銷(xiāo)量已經(jīng)突破45萬(wàn)輛,同時(shí)也成為了長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

不過(guò),隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈,即使目前在售的CS75 PLUS依舊能打,但面對(duì)其他眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手時(shí),要想繼續(xù)保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量,最好的辦法便是及時(shí)地進(jìn)行升級(jí)。這不,中期改款CS75 PLUS即將在2月28日正式上市,在上市之前我們也對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了試駕,下面筆者就來(lái)簡(jiǎn)單談一下自己的感受。

此次試駕的新款CS75 PLUS為2.0T車(chē)型,最大功率171千瓦(233馬力),峰值扭矩達(dá)到了390牛·米,相比目前在售車(chē)型的峰值扭矩提升了30?！っ?。此外,新款CS75 PLUS還將提供搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,最大功率138千瓦(188馬力),峰值扭矩為300?！っ?傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速箱。

更加亮眼的數(shù)據(jù)自然令筆者對(duì)它表現(xiàn)非常期待,而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛起步時(shí)給人的感覺(jué)非常輕快,并沒(méi)有因?yàn)镾UV的原因而顯得比較笨重。

新車(chē)提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式可選,油門(mén)調(diào)校得比較靈敏,尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下,加速的時(shí)候只需輕踩即可獲得一定的推背感,用動(dòng)力過(guò)剩來(lái)形容也不為過(guò)。不過(guò),日常駕駛的時(shí)候筆者建議切換至經(jīng)濟(jì)或者普通模式即可,兼顧一定的乘坐舒適性。匹配的8AT變速箱響應(yīng)也很積極,開(kāi)起來(lái)基本感受不到換擋所帶來(lái)的頓挫感。

別看新款CS75 PLUS的體型比較大,但轉(zhuǎn)向的時(shí)候并不會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)笨重,并且指向也很精準(zhǔn),即使是女孩子也能輕松駕馭。這款車(chē)為了符合其家用的屬性,和現(xiàn)款一樣,同樣是以舒適為主,開(kāi)起來(lái)對(duì)于路面一些細(xì)微的振動(dòng)和顛簸過(guò)濾得比較徹底。

智能輔助駕駛方面,如今主流的一些配置新款CS75 PLUS均都有所搭載,并且全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制,相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)控制,能夠在一定程度上避免誤操作,對(duì)于提升行車(chē)安全也會(huì)有一定幫助。此外,針對(duì)一些新手司機(jī)停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題,新車(chē)還配備了APA 5.0遙控代客泊車(chē)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)車(chē)外一鍵式智能泊車(chē)、多場(chǎng)景泊車(chē)以及循跡倒車(chē)等功能。

說(shuō)到這里我們?cè)賮?lái)回顧一下新款CS75 PLUS的外觀。和當(dāng)下許多車(chē)型一樣,此次煥新的新款CS75 PLUS也會(huì)提供兩種風(fēng)格的前臉可供選擇,主要的區(qū)別在于中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。其中一種中網(wǎng)內(nèi)部由傾斜的飾條形成字母“V”的視覺(jué)效果;另外一種中網(wǎng)內(nèi)部采用的是星輝點(diǎn)陣狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴。相較目前在售的CS75 PLUS,兩種風(fēng)格前臉中網(wǎng)的面積均有所增大,從而帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

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