創(chuàng)領(lǐng)混動(dòng)風(fēng)潮 共鑒高效出行 檸檬混動(dòng)DHT全面助力哈弗布局新能源

4月27日,哈弗品牌以強(qiáng)大的混動(dòng)車(chē)型陣容亮相北京。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革下,哈弗繼續(xù)“以用戶(hù)為中心”, 持續(xù)深化品牌新能源發(fā)展轉(zhuǎn)型,加速混動(dòng)產(chǎn)品布局,并積極投放全球市場(chǎng),彰顯中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的雄心。此次亮相陣容中,哈弗品牌旗下首款混動(dòng)車(chē)型赤兔混動(dòng)版、新世代潮跑利器哈弗H6S混動(dòng)版攜手登場(chǎng),此外,備受關(guān)注的新科技旗艦SUV神獸混動(dòng)也首次對(duì)外發(fā)布,為消費(fèi)者提供更豐富選擇以及更具舒適環(huán)保的出行體驗(yàn)。

完全自主研發(fā),引領(lǐng)技術(shù)新潮流

4年以前,檸檬混動(dòng)DHT正式立項(xiàng),累計(jì)獲得專(zhuān)利199項(xiàng),其中核心專(zhuān)利80項(xiàng),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),這是中國(guó)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展史的一個(gè)里程碑,引領(lǐng)中國(guó)品牌混動(dòng)技術(shù)浪潮。檸檬混動(dòng)DHT的整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”,即一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)、兩種動(dòng)力架構(gòu)、三套動(dòng)力總成,以極為前瞻性的技術(shù)理念,為用戶(hù)構(gòu)建全速域、全場(chǎng)景、高效能、高性能的最優(yōu)解。

作為一款高度集成的、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng),檸檬混動(dòng)DHT采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù),帶來(lái)快/順/靜/省的四大極致體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)高效能與高性能的完美平衡。市區(qū)工況下,它架構(gòu)相比單檔串并聯(lián)架構(gòu),系統(tǒng)綜合效率優(yōu)3%,高速勻速工況相當(dāng),高速爬坡工況下,系統(tǒng)綜合效率優(yōu)8.5%。同時(shí),相比功率分流架構(gòu),市區(qū)工況下的系統(tǒng)綜合效率優(yōu)0.5%,高速勻速工況優(yōu)2%。

混動(dòng)車(chē)型集結(jié) 邁入混動(dòng)新世代

面對(duì)現(xiàn)今如火如荼的汽車(chē)行業(yè)變革,哈弗品牌踐行用戶(hù)至上原則,深度聚焦消費(fèi)者對(duì)于性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求,從2021年起,開(kāi)啟了持續(xù)為新品導(dǎo)入檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的步伐。此次哈弗混動(dòng)車(chē)型集結(jié)北京,進(jìn)一步展示著哈弗征戰(zhàn)混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域的實(shí)力和決心。

首次公開(kāi)亮相的哈弗神獸DHT,可謂呈現(xiàn)了哈弗混動(dòng)的最強(qiáng)形態(tài)。性能方面,哈弗神獸涵蓋檸檬DHT架構(gòu)下的HEV車(chē)型,具有“快/靜/省/順”的特征,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,賦予駕駛者時(shí)空穿梭般的極速動(dòng)能。1.5T 4B15D+DHT+HEV動(dòng)力總成,智能DHT系統(tǒng)總功率高達(dá)179kw,最大扭矩530N·m,動(dòng)力性能突出,響應(yīng)遠(yuǎn)超常規(guī)動(dòng)力,0-60km/h加速僅需4.3秒,百公里加速7.7秒。更可實(shí)現(xiàn)1000公里超長(zhǎng)續(xù)航,綜合油耗低至5.5L,用車(chē)成本減少50%。

另一款哈弗品牌內(nèi),真正意義上第一款主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV,新世代潮跑利器——哈弗H6S混動(dòng)版,則在傳承哈弗H6神車(chē)品質(zhì)基因后,全新注入檸檬混動(dòng)DHT技術(shù),以超越同級(jí)的顛覆性能、運(yùn)動(dòng)型格,以及實(shí)用經(jīng)濟(jì),深受年輕用戶(hù)信賴(lài)。得益于檸檬混動(dòng)優(yōu)異的動(dòng)力總成,哈弗H6S,告別了一味追求“低油耗”的混動(dòng)傳統(tǒng),而是更傾向于動(dòng)能和油耗的完美平衡?；靹?dòng)系統(tǒng)帶來(lái)更強(qiáng)加速推背感、更刺激駕乘感受的同時(shí),節(jié)油也相當(dāng)顯著,以城市使用場(chǎng)景為例,工信部公布的哈弗H6S混動(dòng)版,百公里綜合油耗僅為4.9L,相比普通燃油最高可節(jié)油50%。

赤兔混動(dòng)DHT版是哈弗品牌旗下首款混動(dòng)車(chē)型,是哈弗破局新能源市場(chǎng)的一把利劍,承擔(dān)尋求市場(chǎng)新增量的重要使命。檸檬混動(dòng)DHT加持之后,搭載全新1.5L穩(wěn)態(tài)高效發(fā)動(dòng)機(jī),多種創(chuàng)新技術(shù),給出燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的最優(yōu)解,同樣完美繼承“快/順/靜/省”四大優(yōu)勢(shì),其中,油電切換平滑順暢,可媲美純電動(dòng)車(chē)的駕乘感受;車(chē)內(nèi)靜謐舒適,駕乘愜意無(wú)比,EV模式覆蓋更多場(chǎng)景,NVH更強(qiáng),遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。

發(fā)起混動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì) 滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)需求

作為全球?qū)I(yè)SUV品牌,哈弗在2013年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后,其強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋?；诠ト加蚐UV的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位,哈弗積極導(dǎo)入長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)和領(lǐng)先科技,以檸檬混動(dòng)DHT為依托,高效燃油、混動(dòng)同步發(fā)展雙線并舉,引領(lǐng)SUV電氣化、智能化轉(zhuǎn)型,重新定義新世代SUV。

如今,隨著混動(dòng)車(chē)型的陸續(xù)推出,哈弗以檸檬混動(dòng)DHT為技術(shù)驅(qū)動(dòng)力,在滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)需求的同時(shí),為700萬(wàn)+全球哈弗用戶(hù),締造了更高效綠色出行生活方式。

從“新次元激擎座駕”赤兔混動(dòng)版到“新世代潮跑利器”哈弗H6S混動(dòng)版,再到“新科技旗艦SUV”神獸混動(dòng)版,哈弗品牌在各細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型全面出擊,為中國(guó)消費(fèi)者提供多種出行選擇。展現(xiàn)哈弗最新混動(dòng)技術(shù)水平,凸顯哈弗作為當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)新高度。面向“2025”戰(zhàn)略,中國(guó)哈弗將以引領(lǐng)者之姿,推動(dòng)中國(guó)SUV市場(chǎng)加速進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代,為實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)提供了強(qiáng)大的推力。

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