嵐圖FREE超長續(xù)航版——江城武漢試駕體驗詳解

在如今的家庭配置中，已經(jīng)無法忽視汽車的重要性，好的家庭版汽車選擇，可以大大提升生活愉悅度，同時在目前的汽車消費(fèi)市場，新能源汽車已經(jīng)成為一種潮流。嵐圖FREE便在一眾新能源車型里，表現(xiàn)亮眼。其中嵐圖FREE超長續(xù)航版更是引起了諸多關(guān)注，今天給大家?guī)碓摽钴囆蛷奈錆h市區(qū)到梁子湖畔的駕乘體驗，進(jìn)而幫助需求者從多方面進(jìn)一步了解嵐圖FREE超長續(xù)航版的獨(dú)特優(yōu)勢。

外觀方面，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版與標(biāo)準(zhǔn)版嵐圖FREE區(qū)別不大，其長寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm。依舊采用了家族式設(shè)計語言，前臉部分應(yīng)用了多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，從視覺方面來看營造出了不錯的精致感。此外，兩側(cè)犀利的貫穿式日間行車燈的加載，也拉伸了整體前臉的視覺寬度。

車機(jī)系統(tǒng)方面，嵐圖FREE超長續(xù)航版升級了高通驍龍8155芯片，采用了7納米制作工藝、8核心處理器，在目前量產(chǎn)車中的座艙芯片的“天花板”。嵐圖FREE超長續(xù)航版的車機(jī)系統(tǒng)簡約流暢，很容易上手，界面切換非常順滑，三塊大屏實現(xiàn)聯(lián)動，語音識別和響應(yīng)也非常及時，在上車按下啟動開關(guān)后或者切換到運(yùn)動模式時，三塊屏幕還可以向下移動，UI界面也響應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化，看起來更有戰(zhàn)斗氣息。此外，新增的紅米色內(nèi)飾也更具高檔感。

體驗過車機(jī)系統(tǒng)后，我們從營地出發(fā)前往美麗的梁子湖，途中會經(jīng)過城市路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段和崎嶇的非鋪裝路段，在城市路段駕駛時，標(biāo)配20項功能的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓你在城市中駕駛更輕松，全車一共24個智能傳感器，對八大類危險進(jìn)行安全預(yù)警，及時對車輛進(jìn)行干預(yù)，以確保安全，針對城市擁堵路、高速巡航、夜間駕駛和全場景泊車等高使用頻率場景，車輛都可以智能識別，大幅度提高駕駛舒適與安全程度，原來開車可以如此輕松。

在高速路段，我們切換到高能模式，此時方向盤變的沉重，同時空氣懸架變硬，車身高度自動降低，提升了操控穩(wěn)定性；強(qiáng)勁的電機(jī)表現(xiàn)也讓駕駛輕松自如，雖然是一輛純電動車，但高速巡航、超車等動作一點也不拖沓，即便是高速超車，加速踏板也是干凈利索。

駕駛過程中，嵐圖FREE超長續(xù)航版不僅有很強(qiáng)的動力表現(xiàn)，底盤懸架也給我留下了很深刻的印象調(diào)教很不錯。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架采用了全鋁材質(zhì)，經(jīng)過豪華底盤團(tuán)隊的調(diào)教，操控穩(wěn)定性和舒適性都能得到保證，標(biāo)配的空氣懸架可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低，讓整車行駛的高級感大大提升，我們在駕駛過程中最后的露營地有一段崎嶇的非鋪裝路段，嵐圖FREE超長續(xù)航版的郊游模式，底盤高度可以達(dá)到213mm，比舒適模式要升高30mm，比最低的迎賓模式整整高出100mm，戶外郊游的崎嶇路段也可以輕松應(yīng)對。

在嵐圖FREE的家族中，還有嵐圖FREE標(biāo)準(zhǔn)版和嵐圖FREE DNA，那么嵐圖FREE超長續(xù)航版的到來完善了嵐圖FREE的家族陣營，作為超長續(xù)航版，沒有點硬實力怎么行，嵐圖FREE超長續(xù)航版搭載了106.7度的電池組，并且采用寧德時代電芯，相比標(biāo)準(zhǔn)版的容量提升了21.25%，擁有730公里的最大續(xù)航里程，CLTC工況下續(xù)航631公里，在中大型純電SUV中表現(xiàn)也非常去搶眼；此外，嵐圖FREE超長續(xù)航版還搭載了前后雙電機(jī)，并采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速僅需4.4秒；嵐圖FREE超長續(xù)航版的到來實現(xiàn)了高性能與低能耗的完美平衡。

以上便是嵐圖FREE超長續(xù)航版在多方面的真實駕乘體驗，試駕者也在嵐圖FREE超長續(xù)航版的幫助下，度過了愉快的下午?？傊?，該款車型非常適合家庭露營，試駕者可以帶上好心情，驅(qū)車逃離城市的喧囂，奔向大自然，進(jìn)一步享受久違的靜謐時光。

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