朝上科技粒子懸掛新勢力，沖破國產(chǎn)汽車的底盤極限

摘要：無級變阻尼讓駕乘體驗如絲般平順，毫秒級響應(yīng)讓每個瞬間彰顯不凡性能

朝上科技磁流變減振器工作模擬

現(xiàn)階段，智能駕駛相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用正在成為各大主機廠的必爭之地，智能座艙、豪華大屏、車機互動各式各樣的新事物似乎正在把汽車這一出行工具打造成新時代的“移動宮殿”。而“宮殿”的地基（汽車底盤懸掛）是否穩(wěn)固可靠，則顯得尤為重要。

汽車懸掛作為車架（車身）與車軸（車輪）之間作連接的傳力機件，是保證乘坐舒適性、汽車行駛安全的重要部件，決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

朝上科技粒子懸掛工作模擬

底盤懸掛系統(tǒng)通常會占據(jù)整車10%左右的成本（新能源車占比更高）。2021年度國產(chǎn)高端乘用車產(chǎn)量已超300萬輛，年復(fù)合增長率接近20%。面對每年數(shù)百億的懸掛配套市場，如何將懸掛做得更智能化、更加安全穩(wěn)定，也成為如今汽車制造產(chǎn)業(yè)的一大課題。

Part1：不斷升級的懸掛方案

隨著汽車智能化、電動化的浪潮，汽車懸掛正在經(jīng)歷著從被動懸掛到半主動懸掛，再向全主動懸掛升級的歷史進程。

近年來隨著空氣懸掛和電磁懸掛的概念開始普及，所有的懸掛解決方案中，減振器都是起著確保汽車平穩(wěn)行駛、乘坐舒適、提升剎車效率和操控能力的關(guān)鍵性零部件。

目前國內(nèi)市場半主動懸掛主要采用的是使用電控調(diào)節(jié)閥減振器（CDC，又名DCC等）。相對于傳統(tǒng)的被動式液壓減振器，CDC仍然使用普通液壓油，并通過改變液壓閥門面積大小來控制油液流速，從而實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的阻尼力調(diào)節(jié)。由于受到了該技術(shù)路徑在阻尼力調(diào)節(jié)速度、調(diào)節(jié)范圍以及整體結(jié)構(gòu)可靠性等方面的制約，電控調(diào)節(jié)閥減振器發(fā)展?jié)摿τ邢?，只能作為?dāng)前懸掛技術(shù)升級過程中的過渡方案。

有別于CDC調(diào)節(jié)閥減振器停留在機械閥門層面來實現(xiàn)阻尼控制，電磁懸掛所使用的磁流變減振器實現(xiàn)了材料層級的突破，不再使用傳統(tǒng)油液。其技術(shù)核心便是代替?zhèn)鹘y(tǒng)油液的新材料——“磁流變液”（Magnetorheological Fluids），這一可控流體能在磁場作用下進行瞬間的、可逆的流變。當(dāng)電流接通后，磁流變液內(nèi)部處于分散狀態(tài)的粒子便會重新排列成有序矩陣，改變磁流變液粘度，瞬時調(diào)整減振器的阻尼力，且阻尼可隨著磁場強弱進行無級變化，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。該反饋和調(diào)整頻率最高可以達到 1000 次/秒，這使得它遠超電磁閥減振器的響應(yīng)速度，成為全球最快、最先進的技術(shù)路徑。

朝上科技MR材料流變模擬

part2：汽車懸掛的新勢力——朝上科技粒子懸掛

為何技術(shù)領(lǐng)先且廣泛應(yīng)用于海外高端車型的電磁懸掛，在國內(nèi)市場的推廣卻是另一番景象呢？

據(jù)調(diào)研顯示，電磁懸掛的稀缺性主要在于高技術(shù)壁壘。磁流變材料的復(fù)雜配方被國外壟斷，且逆向研發(fā)并非易事，配套的機械與電控方案進口又受軍工管制，多年來也始終沒有國內(nèi)企業(yè)能夠提供該技術(shù)完整方案的交付。

目前，朝上科技即將在國內(nèi)落地第一條基于磁流變技術(shù)的全新懸掛方案——“朝上科技粒子懸掛”生產(chǎn)線。這項產(chǎn)品方案由朝上科技國內(nèi)團隊正向自研，實現(xiàn)材料、結(jié)構(gòu)、控制三環(huán)深度耦合，在進一步優(yōu)化電磁懸掛性能的情況下，用更強的粒子矩陣控制方案，不僅打破國外技術(shù)壟斷，同時大幅降低了高性能懸掛方案的成本，并將覆蓋全車型產(chǎn)品線。

朝上科技粒子懸掛繼承了電磁懸掛的極速響應(yīng)所帶來的的操控穩(wěn)定性。整套系統(tǒng)單次響應(yīng)時間（從接收沖擊信號到減振控制完成）在10毫秒以內(nèi)，乘客還未覺察時就已輕松越過路面坎坷。同時，集成了多種類傳感器的朝上科技粒子懸掛，可以實時監(jiān)測車身姿態(tài)，精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況信息，瞬間做出沖擊預(yù)判并完成響應(yīng)，提升操控性與安全性。

此外，朝上科技粒子懸掛還具備極佳的舒適性。其系統(tǒng)在不同沖擊速度下的大幅阻尼變化率，配合“朝上科技”自主開發(fā)的AI控制算法，行駛時能實時吸收高低頻能量沖擊，良好抑制車身的前俯后仰與左右晃動，可實現(xiàn)整車極度的穩(wěn)定狀態(tài)，再配套朝上科技智能座椅的平衡作用，翻山越嶺如履平地。

朝上科技在OEM前裝市場的粒子懸掛產(chǎn)品已開展多輪路試，改裝套件也將對后市場釋放。作為粒子懸掛概念的推動者，朝上科技旨在將磁流變技術(shù)廣泛引入國內(nèi)市場，為自主汽車品牌注入全新的科技力量。

朝上科技將于11月15日-19日出展第24屆高交會。

展會地址：深圳市福田區(qū)會展中心一號館1A38-深圳天使母基金展臺

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關(guān)鍵詞：懸掛,科技,汽車,流變,粒子