碳中和目標(biāo)下，能鏈以強(qiáng)大實(shí)力為交通能源領(lǐng)域提供發(fā)展動(dòng)力

前不久，上海報(bào)業(yè)集團(tuán)與界面新聞主辦的第五屆“界面創(chuàng)智工業(yè)論壇”在線上成功落幕，本次論壇集結(jié)了國(guó)內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)袖，圍繞“綠色互連 智能創(chuàng)新”展開(kāi)研討，共商數(shù)字化與“碳中和”時(shí)代下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與變化。同時(shí)，本次論壇上還公布了“創(chuàng)智工業(yè)”評(píng)選終榜，其中，能鏈以強(qiáng)大實(shí)力榮獲“年度優(yōu)秀數(shù)字化獨(dú)角獸企業(yè)”。

說(shuō)到碳中和，就不得不提到交通能源領(lǐng)域。能鏈作為能源數(shù)字化企業(yè)，一直致力于推動(dòng)能源行業(yè)數(shù)字化升級(jí)，加強(qiáng)新能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，從而為我國(guó)的雙碳目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。在此次論壇上，能鏈碳中和負(fù)責(zé)人、中檢能鏈總經(jīng)理翟宇博就為大家分享了交通能源碳中和的創(chuàng)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及能鏈在能源轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的碳中和實(shí)踐。

首先，翟宇博全面介紹了交通能源領(lǐng)域的碳排放現(xiàn)狀，并指出，存量燃油車市場(chǎng)需要進(jìn)行減排，而增量新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)替代。同時(shí)應(yīng)該大力推動(dòng)交通能源場(chǎng)景、服務(wù)模式與技術(shù)的融合創(chuàng)新，利用數(shù)字化手段推動(dòng)技術(shù)與業(yè)務(wù)的協(xié)同，助力能源生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、零售、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)碳減排，從而助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)有效減排。

碳中和要從“頂層機(jī)制”到“產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”深度協(xié)同

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)碳排放總量超過(guò)100億噸，位居世界首位。從我國(guó)分行業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)看，呈現(xiàn)“三分天下”態(tài)勢(shì)，電力領(lǐng)域碳排放居首，工業(yè)次之，交通領(lǐng)域是第三大碳排放來(lái)源。2020年我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放8.9億噸，相比1990年1.0億噸增長(zhǎng)近8倍，而交通領(lǐng)域碳排放占比已達(dá)近10.4%，且呈穩(wěn)步提升趨勢(shì)。翟宇博表示，這一占比低于全球16.2%的平均水平，但仍有較高的增長(zhǎng)可能。

而在交通能源碳排放中，道路運(yùn)輸行業(yè)占交通碳排放量的75%。這其中，又以乘用車為主的輕型車碳排放占比最大，達(dá)到45%。長(zhǎng)期看，我國(guó)汽車保有量仍將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2030年達(dá)4.4億輛，2060年達(dá)5.4億輛；同時(shí)，在現(xiàn)有政策情景下，隨著我國(guó)汽車電動(dòng)化率逐步提升，燃油車保有量將在2028年前達(dá)到峰值。

其次，針對(duì)交通領(lǐng)域的碳減排，翟宇博表示：“目前，汽車與交通、能源還未實(shí)現(xiàn)協(xié)同減碳，三者要想實(shí)現(xiàn)耦合式低碳發(fā)展，不僅需要頂層機(jī)制的協(xié)同，也要產(chǎn)業(yè)側(cè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同。同時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，避免重復(fù)計(jì)算，科學(xué)量化減排，有效優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。存量減排和增量替代的‘雙輪驅(qū)動(dòng)’是碳減排必經(jīng)道路，科技創(chuàng)新將有助于加速這一進(jìn)程?！?/span>

事實(shí)也證明，作為能源數(shù)字化的佼佼者，能鏈通過(guò)科技創(chuàng)新為交通能源領(lǐng)域的節(jié)能減排帶來(lái)極大程度上的支持。實(shí)際上，在科技創(chuàng)新助力碳中和的路徑上，只有將技術(shù)、場(chǎng)景及模式創(chuàng)新三者結(jié)合，才能最大化創(chuàng)新價(jià)值。具體而言，在技術(shù)創(chuàng)新方面，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代技術(shù)的綜合運(yùn)用，正在改變能源的生產(chǎn)、運(yùn)行、傳輸模式，分布式能源、去中心化、能源即服務(wù)等新概念在“碳中和”目標(biāo)下，將為重塑能源價(jià)值鏈提供更多可能；在交通能源場(chǎng)景創(chuàng)新方面，要針對(duì)碳達(dá)峰碳中和做出明確的路徑規(guī)劃，大力發(fā)展場(chǎng)景協(xié)同，包含V2G、虛擬電廠、智能充電樁等，將能源鏈條上的各要素和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行深度結(jié)合；在模式創(chuàng)新方面，要通過(guò)完善激勵(lì)機(jī)制，推廣全民參與的減碳行動(dòng)。同時(shí)要對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，推動(dòng)數(shù)字化與能源行業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的深度交融，更好發(fā)揮能源數(shù)字化的價(jià)值。

構(gòu)建多元低碳業(yè)務(wù)場(chǎng)景，碳普惠機(jī)制提升減碳價(jià)值

在油和電這兩個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景上，能鏈?zhǔn)冀K堅(jiān)持將技術(shù)、場(chǎng)景與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合，從而持續(xù)為碳減排做出貢獻(xiàn)。針對(duì)存量市場(chǎng)，能鏈構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)為用戶提供更高效、便捷的加油服務(wù)，減少車輛在找油站過(guò)程中的空駛里程，從而降低燃油車碳排放。同時(shí)，能鏈還通過(guò)電子賬單、不下車支付等數(shù)字化方式，在減少紙質(zhì)賬單消耗的同時(shí)，進(jìn)一步提升車主補(bǔ)能體驗(yàn)。

在中游物流運(yùn)輸場(chǎng)景，能鏈旗下能程科技(能鏈物流)構(gòu)建起全過(guò)程可視化的?；饭?yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)程叫號(hào)、異地排隊(duì)、車隊(duì)預(yù)約、GPS到場(chǎng)監(jiān)控等一系列功能?？蓪⒃?個(gè)小時(shí)的提油、裝貨時(shí)間壓縮到2個(gè)小時(shí)，大幅提高裝貨效率，減少車輛排隊(duì)時(shí)未熄火干燒的情況，進(jìn)而降低碳排放。

針對(duì)增量市場(chǎng)，能鏈通過(guò)促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、合理布局，推動(dòng)新能源汽車替代燃油車進(jìn)程。能鏈旗下能鏈智電構(gòu)建起覆蓋國(guó)內(nèi)358個(gè)城市的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)綠色電力消納，一方面節(jié)省電費(fèi)，另一方面實(shí)現(xiàn)了綠色電力在供給和需求側(cè)的有效連接，為新能源汽車替代按下“加速鍵”。

此外，能鏈還建立了激勵(lì)機(jī)制的完整閉環(huán)。能鏈已聯(lián)合國(guó)際知名檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS、北京綠交所等專業(yè)機(jī)構(gòu)，率先開(kāi)展交通碳減排定量方法學(xué)研究，并開(kāi)發(fā)相關(guān)碳普惠應(yīng)用。新能源車主通過(guò)快電App充電，就可以計(jì)算相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車行駛的減碳量，同時(shí)快電App還為每位車主建立了碳賬戶，獲得的碳積分可以用來(lái)沖抵充電費(fèi)用等。通過(guò)政府、企業(yè)、平臺(tái)有效聯(lián)通，發(fā)揮企業(yè)在碳普惠場(chǎng)景的激勵(lì)機(jī)制。

在企業(yè)碳核查、零碳項(xiàng)目評(píng)價(jià)等方面，能鏈已與中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)成立合資公司——中檢能鏈，針對(duì)油、電等能源品類，在加油站、充電站以及碳中和與儲(chǔ)能等交通能源全產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)、星級(jí)評(píng)定和標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證服務(wù)，幫助行業(yè)進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

顯然，能鏈的低碳業(yè)務(wù)布局，覆蓋了交通領(lǐng)域的各個(gè)方面，這是作為數(shù)字化能源企業(yè)的應(yīng)盡職責(zé)，也是整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。未來(lái)，能鏈將繼續(xù)保持創(chuàng)新，為道路交通能源碳排放的降低作出更多貢獻(xiàn)。

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關(guān)鍵詞：能源,交通,排放,數(shù)字化,中和