近年來,隨著二胎、三胎家庭數(shù)量逐漸增多,中大型SUV開始成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)的熱門車型。談到原因,用戶反饋多是強(qiáng)大的氣場(chǎng)、超大的空間,強(qiáng)大的性能,以及豐富的智能配置,完全能夠給二胎三胎家庭帶來不一樣的出行生活。對(duì)于預(yù)算在30-40萬元想買中大型SUV的消費(fèi)者來說,全新福特探險(xiǎn)者、大眾途昂的關(guān)注度都比較高,其中全新福特探險(xiǎn)者自9月6日上市以來,截止到11月3日,訂單已破萬,大眾途昂自上市以來也有著不錯(cuò)的銷量,那么到底選擇哪款更合適呢?下面我們就從用戶關(guān)注的外觀、空間、性能、智能等方面深入對(duì)比,看看這兩款棋逢對(duì)手的SUV,哪一個(gè)才是大家庭用戶的理想之選。
外觀對(duì)比,誰氣場(chǎng)更強(qiáng)大?
在這個(gè)看臉的時(shí)代,買車也要看顏值。深諳當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車觀,全新福特探險(xiǎn)者造型相當(dāng)驚艷,造型源于豪華游艇,既傳承福特經(jīng)典設(shè)計(jì)“勢(shì)能美學(xué)”理念,又融入“海洋”設(shè)計(jì)靈感。前臉中網(wǎng)和大燈輪廓都進(jìn)行了全新優(yōu)化,頭燈內(nèi)部造型和前格柵的樣式連接的更緊密,更具親和力。車身同色處理的帆桅式C柱及隱藏D柱設(shè)計(jì),營(yíng)造出懸浮式游艇車頂?shù)囊曈X效果,營(yíng)造出更多的穩(wěn)重和厚重感。尾部造型非常飽滿敦實(shí),尾燈組采用了時(shí)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì),燈組內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后非??犰?。超5米長(zhǎng)的龐大車身也為它帶來足夠的氣場(chǎng),絕對(duì)是一款非常大氣的出行“搭檔”。
大眾途昂通過融入大量平直的線條和四四方方的輪廓,凸顯強(qiáng)大的商務(wù)化氣場(chǎng),前臉采用了大眾家族式的進(jìn)氣格柵,再配以LED光源的大燈組設(shè)計(jì),夜晚點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的照明效果。途昂側(cè)面視覺效果非常震撼,前后輪眉肌肉感強(qiáng)烈,整個(gè)車身下壓的趨勢(shì)比較突出,給人一種踏實(shí)的感覺。車尾加入了更多流行元素,使用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),增加了時(shí)尚感。不過蘿卜青菜各有所愛,在個(gè)人審美方面不評(píng)價(jià)高低。
空間對(duì)比,誰更有質(zhì)感?
大氣的高顏值之外,用戶更需要“有質(zhì)感”的大空間,滿足多成員家庭出行需求。在車身尺寸上,全新福特探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075×2004×1778mm,最大軸距為3025mm,帶來了近6平米的座艙空間,寬敞舒適。在內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造上,全新福特探險(xiǎn)者采用豪華車普遍專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮,配備三排全電控座椅、二排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)且可語音復(fù)位的設(shè)計(jì),讓乘坐更舒適愜意。另外,5層夾膠前擋玻璃,主副駕雙層隔音玻璃,全車97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊,B&O音響,第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”智能馨風(fēng)系統(tǒng)的配備,給用戶帶來堪比頭等艙的乘坐舒適度。
大眾途昂的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5039×1989×1773mm,最大軸距達(dá)到了2980mm,雖然這樣的尺寸也能夠保證乘客擁有比較寬裕的空間,但是與全新福特探險(xiǎn)者相比還是略遜一籌。所以在全車滿座的情況下,尤其是坐進(jìn)了體格比較大的乘客,大眾途昂可能就無法給駕乘者提供更好的乘坐體驗(yàn)。途昂整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用銀色飾條進(jìn)行修飾,凸顯出細(xì)膩感,大量使用真皮,如寬大厚實(shí)的真皮座椅,整體乘坐感受柔軟舒適,方向盤也是真皮材質(zhì),盡顯大氣感。但整體表現(xiàn)中規(guī)中距,相比全新福特探險(xiǎn)者略顯遜色。
智能化比拼,誰更聰明懂你?
在追求品質(zhì)的同時(shí),大家庭用戶也同樣注重技術(shù)革新帶來的智能化。全新福特探險(xiǎn)者采用27英寸高清4K巨幅屏貫穿中控臺(tái)+全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤,輔以17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示,從車速、導(dǎo)航、駕駛輔助到娛樂,所有信息一覽無余,讓開車更便捷安全。中控屏搭載全新一代SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng),用戶通過語音就可控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、第二排座椅復(fù)位、方向盤加熱、氛圍燈等功能,非常聰明懂你。
不僅如此,全新福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配L2級(jí)福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng),整車20個(gè)雷達(dá)與攝像頭,可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能。而福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng) V2I,在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)、電子路牌信息,讓出行更有效率。
途昂則采用10.25英寸的液晶儀表+12英寸MAX精顯中控大屏組合,雖然智能語音識(shí)別、導(dǎo)航這些基本功能都有,但缺乏創(chuàng)新。搭載的IQ. Drive智駕管家集成Travel Assist全速域駕駛輔助、高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部防碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等安全駕駛輔助功能。此外,F(xiàn)rontAssist前方安全輔助系統(tǒng)可持續(xù)分析車輛前方交通狀況,在必要時(shí)提醒或通過AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助駕駛員采取制動(dòng)措施,規(guī)避追尾風(fēng)險(xiǎn)。其表現(xiàn)雖然可圈可點(diǎn),但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全新福特探險(xiǎn)者。
性能對(duì)比,誰更硬核強(qiáng)悍?
最后再來看兩款SUV的動(dòng)力性能。全新福特探險(xiǎn)者的動(dòng)力系統(tǒng)來自“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),203kW的最大輸出功率,峰值扭矩達(dá)到425N·m,匹配全新10速手自一體變速器,百公里加速7.6秒;途昂則為用戶提供2.0T和2.5T V6兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本,最大功率分別為137kW和162kW,峰值扭矩分別為320N·m和350N·m,2.5T V6引擎最大功率220kW,峰值扭矩500N·m。通過對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出,途昂的高配版和全新福特探險(xiǎn)者差距不大,低配版遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。可以說,全新福特探險(xiǎn)者依然是最佳選擇,用強(qiáng)勁動(dòng)力滿足財(cái)富階層對(duì)探索的渴望。
在操控性能上,全新福特探險(xiǎn)者在CD6縱置后驅(qū)模塊化平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造而來,不但擁有更加均衡的動(dòng)力布置,實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比,具備更穩(wěn)定的操控屬性,轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9米,讓駕駛者無論是在繁華的都市街道通勤穿梭,還是到假期帶家人一起去野外露營(yíng)撒歡兒,都能夠輕松駕馭。而強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及六種駕駛模式,則能夠讓用戶探索更多的駕駛樂趣。相比之下,途昂雖然也有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)及六種駕駛模式,但卻采用了前置四驅(qū)平臺(tái),與全新福特探險(xiǎn)者在質(zhì)上拉開了距離。
總結(jié):
根據(jù)上述多維度的對(duì)比,可以看出全新福特探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力非常突出,再考慮價(jià)格因素,無疑是大家庭用戶選購(gòu)中大型SUV的最優(yōu)選,上市一月余,訂單即破萬,足見用戶對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。而作為福特SUV造車?yán)砟畹募蟪烧?,憑借硬核豪華的產(chǎn)品力,全新福特探險(xiǎn)者將再一次引領(lǐng)大型高端SUV用車潮流,展示大家庭用車生活的理想形態(tài)。
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