沒(méi)有五星安全，怎配做7座家用車(chē)？這家車(chē)企向全行業(yè)發(fā)起MPV安全挑戰(zhàn)

“沒(méi)有五星安全,怎配做7座家用車(chē)”,這是近日風(fēng)行游艇向全行業(yè)MPV發(fā)起的喊話(huà),可謂底氣十足,風(fēng)頭無(wú)兩。不過(guò),作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款7座家用車(chē),風(fēng)行游艇何來(lái)這么大的底氣,向所有對(duì)手挑戰(zhàn)呢?

仔細(xì)了解才知道,原來(lái)是12月1日,中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心公布了最新的C-NCAP測(cè)試結(jié)果,風(fēng)行游艇成功挑戰(zhàn)史上最嚴(yán)規(guī)程——2021版C-NCAP規(guī)程,以綜合得分率高達(dá)83.3%的成績(jī)斬獲五星認(rèn)證,成為汽車(chē)史上首個(gè)以MPV車(chē)型身份成功挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程并獲得五星認(rèn)證的7座家用車(chē)。

風(fēng)行游艇作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后推出的首款7座家用車(chē),以匯集MPV、SUV、轎車(chē)三界車(chē)型優(yōu)勢(shì)的實(shí)力,贏得了“15萬(wàn)元級(jí)7座家用車(chē)天花板”的稱(chēng)號(hào)。這一次,風(fēng)行游艇以MPV 車(chē)型的身份挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,以專(zhuān)業(yè)權(quán)威的安全背書(shū),證實(shí)其作為家用MPV的安全性能,成功斬獲五星認(rèn)證,無(wú)疑是刷新了家用MPV的安全性能標(biāo)準(zhǔn)。那么風(fēng)行游艇在2021版C-NCAP碰撞中有哪些突出的表現(xiàn),能讓這樣一個(gè)剛出道不久的7座家用車(chē),以“獨(dú)孤求敗”之姿,向全行業(yè)的MPV發(fā)起“戰(zhàn)書(shū)”呢?

五星認(rèn)證,安全巔峰,風(fēng)行游艇重新樹(shù)立行業(yè)安全標(biāo)桿

喊話(huà)全行業(yè)MPV,是因?yàn)轱L(fēng)行游艇底氣十足。從家用車(chē)的角度來(lái)講,安全性能無(wú)疑是重中之重。風(fēng)行游艇此次挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,不僅成功以五星認(rèn)證驗(yàn)證了其7座家用安全天花板的實(shí)力水平,更在三項(xiàng)細(xì)分安全領(lǐng)域,成為行業(yè)先例,可以說(shuō)是重新定義了MPV車(chē)型的安全標(biāo)準(zhǔn)。

在不同年齡段兒童保護(hù)項(xiàng)上均獲高分,風(fēng)行游艇首開(kāi)行業(yè)先例。面對(duì)2021版C-NCAP規(guī)程在乘員保護(hù)上新增的不同年齡兒童乘員評(píng)價(jià),風(fēng)行游艇給出了令人滿(mǎn)意的答案:在三大碰撞中的50km/h車(chē)車(chē)正面碰撞(即MPDB)工況下,風(fēng)行游艇的中排10歲兒童(即Q10)的頭、頸、胸部得到有效保護(hù),從而在該項(xiàng)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)中,各項(xiàng)均獲得了滿(mǎn)分。

在50km/h剛性壁正面碰撞(即FRB)工況中,風(fēng)行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童(即Q3)的頭部成績(jī)?yōu)闈M(mǎn)分、頸部成績(jī)?yōu)?.630(滿(mǎn)分1分)、胸部成績(jī)?yōu)?.996(滿(mǎn)分1分),兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護(hù)。

打破MPV長(zhǎng)久以來(lái)在行人保護(hù)上的弱勢(shì),風(fēng)行游艇在腿型保護(hù)獲得高分。因?yàn)閭鹘y(tǒng)MPV車(chē)型的車(chē)身及重量較大,一直以來(lái),傳統(tǒng)MPV在C-NCAP規(guī)程中的行人保護(hù)項(xiàng)目中,表現(xiàn)總是不盡如人意,這成為了多數(shù)廠(chǎng)家不愿意提起“隱痛”。而這一次,風(fēng)行游艇首次打破了這一狀況,在行人保護(hù)中的腿型試驗(yàn)上獲得了4.677分(滿(mǎn)分5分)。

主動(dòng)安全上多方面領(lǐng)先,風(fēng)行游艇在多個(gè)項(xiàng)目獲得高分。在審批項(xiàng)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC獲得了滿(mǎn)分;在評(píng)價(jià)項(xiàng)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB上獲得了33.218分(滿(mǎn)分38分);在可選審核項(xiàng)中,車(chē)道偏離LDW 、盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD等項(xiàng)目均獲得滿(mǎn)分;另外,在燈光性能上,因?yàn)轱L(fēng)行游艇配置了自動(dòng)切換近光燈、自動(dòng)控制遠(yuǎn)光等功能,測(cè)試成績(jī)?yōu)?.180分(滿(mǎn)分10分)。

敢于挑戰(zhàn),風(fēng)行游艇配置完善,出道即是安全頂配

無(wú)懼挑戰(zhàn),是因?yàn)轱L(fēng)行游艇實(shí)力出眾。風(fēng)行游艇在設(shè)計(jì)之初就以安全天花板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造。在被動(dòng)安全上,車(chē)身基于EMA超級(jí)立方架構(gòu)打造,車(chē)身鋼材66.3%比例為200MPa以上高強(qiáng)度鋼,還有超越合資的8安全氣囊,更在前、中排座椅上使用了預(yù)緊限力安全帶,中排獨(dú)立座椅與兒童座椅的也做到了良好設(shè)計(jì)的匹配,這一系列設(shè)定都牢牢守住了乘員安全的底線(xiàn)。

在主動(dòng)安全上,配置了L2+級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、透明底盤(pán)等涵蓋多種場(chǎng)景的保障。此外,還配備了同級(jí)獨(dú)有的生命體征監(jiān)測(cè)功能,實(shí)時(shí)保障小朋友和寵物的生命安全。車(chē)頭型面設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了優(yōu)化,增加了小腿專(zhuān)屬保護(hù)梁以及保險(xiǎn)杠緩沖泡沫?？梢哉f(shuō),東風(fēng)風(fēng)行是以安全頂配的構(gòu)想,全方位夯實(shí)了風(fēng)行游艇安全天花板的實(shí)力基礎(chǔ)。

無(wú)懈可擊,不服來(lái)戰(zhàn),風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)全行業(yè)MPV

全面比較,風(fēng)行游艇以一敵多獨(dú)孤求敗。除了2021版C-NCAP規(guī)程的碰撞成績(jī)之外,風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)全行業(yè)MPV的另一個(gè)重要的信心來(lái)源就是安全配置上的無(wú)微不至。如果以風(fēng)行游艇頂配版作為對(duì)比標(biāo),目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的六款自主品牌及合資品牌MPV的頂配版,在主被動(dòng)安全配置上均有不足之處。

其中,四款15萬(wàn)區(qū)間的自主品牌MPV,大部分都欠缺了第二排安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線(xiàn)輔助,道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、陡坡緩降、透明底盤(pán)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位技術(shù)等主動(dòng)配置。少部分欠缺了后排側(cè)氣囊,有一款甚至連車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)也沒(méi)有。

除此之外,其余兩款知名合資品牌MPV,相比風(fēng)行游艇依舊有欠缺。這兩款合資品牌MPV的價(jià)格已經(jīng)是風(fēng)行游艇的兩倍甚至是三倍了,但缺少第二排安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、陡坡緩降、透明底盤(pán)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置的情況。其中一款,甚至沒(méi)有配置后排側(cè)氣囊,安全性能可見(jiàn)一斑。

在燈光安全上,無(wú)論是自主品牌還是合資品牌MPV,對(duì)比風(fēng)行游艇都有一些不足。比如:大部分沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助燈,少部分缺乏自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、 LED日間行車(chē)燈。而以上內(nèi)容,風(fēng)行游艇均配置完備,可謂是大獲全勝。此外,風(fēng)行游艇的前大燈還是矩陣式燈光,更有利于改善駕駛員視野。

心系用戶(hù),喊話(huà)全行業(yè)MPV,風(fēng)行游艇只為改變行業(yè)安全現(xiàn)狀

孤身逆行,是因?yàn)轱L(fēng)行游艇為家而來(lái)。一直以來(lái),MPV車(chē)型都專(zhuān)注于滿(mǎn)足商務(wù)需求,更重視舒適性、豪華感和體驗(yàn)感,車(chē)型自身的安全局限卻被刻意隱藏。在7座車(chē)需求不斷增長(zhǎng)的這幾年,越來(lái)越多的MPV車(chē)型開(kāi)始打出家用MPV的標(biāo)簽,但在安全性能上卻始終沒(méi)有突破車(chē)型自身的安全局限性。它們無(wú)法打破以往傳統(tǒng)MPV在安全碰撞測(cè)試中集體“拉跨”的局面,依舊是一味標(biāo)榜豪華感、體驗(yàn)感,完全是對(duì)標(biāo)不對(duì)本。這一次,風(fēng)行游艇喊出“沒(méi)五星安全,怎配叫家用MPV?”的挑戰(zhàn)口號(hào),可謂是直接扯掉了這層“遮羞布”。

風(fēng)行游艇公開(kāi)挑戰(zhàn)所有MPV車(chē)型,在行業(yè)內(nèi)打響家用MPV安全革新的“第一槍”,既是對(duì)中國(guó)家庭用戶(hù)的安全負(fù)責(zé)任,更是對(duì)全行業(yè)MPV安全標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)推動(dòng)。這體現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行的“為家而造”造車(chē)?yán)砟?不僅是一種腳踏實(shí)地的自我要求,更是對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的呼吁和期待。

風(fēng)行游艇以7座家用車(chē)安全天花板之名,改寫(xiě)家用MPV的安全標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō),讓更多人關(guān)注家用MPV、甚至是所有7座車(chē)型的安全性能,就是風(fēng)行游艇的歷史使命。風(fēng)行游艇作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后推出的首款7座家用車(chē),生動(dòng)地詮釋了東風(fēng)風(fēng)行始終為用戶(hù)安全著想的初心和精神,值得所有廠(chǎng)商借鑒學(xué)習(xí)。

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關(guān)鍵詞：風(fēng)行,安全,MPV,游艇,家用