車身安全上的天花板，卷王影酷通過殘酷“虐車”測試考驗

隨著汽車對于人類生活的重要性日益的提高，乘私家車出行已成為大多數(shù)人生活的一部分。雖然汽車的誕生為人們帶來便利、快捷，但交通安全事故也成為了社會中難以避免的災(zāi)難。在車禍中，車輛受到碰撞擠壓后對車內(nèi)乘客造成的損害有目共睹，安全也成為了車主購車的關(guān)注焦點。

無論是合資品牌還是自主品牌，無論是高價還是平民，其實都應(yīng)該把守住安全這一道最后防線。而對于廣汽傳祺來說，安全是品牌永不妥協(xié)的最后底線。在近期，傳祺影酷以一場堪稱電影特效般的花式“虐車”，通過地雷炸底盤，天降鐵錘重砸，卡車追尾，被叉車多次掀翻在地等多項殘酷的測試，竟然還能正常啟動行駛，向大家展現(xiàn)出天花板級別的車身安全。下面讓我們看看，面對如此殘酷的測試，堪稱史上最抗造的影酷到底是怎么招架的吧。

地雷炸底盤還能正常運作，十佳底盤不僅好開還安全

在一般的汽車安全測試中，大多都是對汽車碰撞和車身安全進行測試，而在這次測試中，影酷對其底盤進行了安全考驗，像普通的底盤測試，是測試駕駛過程的舒適性和操控極限性，但在本次的底盤測試中，影酷將炸藥放置在油管會通過的底盤中央位置。

▲炸藥放置于底盤中央位置

然而當猛烈的爆炸聲和煙霧散去后，影酷居然僅僅是掉了個后包圍，車門毫發(fā)無損正常打開，甚至里面的車機系統(tǒng)也能正常開啟運作，“鉅星底盤”隨即被網(wǎng)友譽為“十佳反地雷底盤”！

▲底盤被炸后車機系統(tǒng)正常運作

得益于影酷搭載的“鉅星底盤”，讓其在這場嚴峻的底盤考驗中安全通過。鉅星底盤”是廣汽在不斷完善的底盤正向開發(fā)體系下，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設(shè)計與調(diào)校，為消費者帶來“韌、順、穩(wěn)”的駕控風(fēng)格，保證乘坐舒適性的同時兼顧駕駛樂趣。也正憑借“韌、順、穩(wěn)”的駕控風(fēng)格，在由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評選中，影酷的“鉅星底盤”榮獲“2022中國十佳底盤”，讓一眾提前預(yù)定的準車主興奮不已。

花樣車身安全測試，給予乘員安全的守護

不僅如此，在經(jīng)歷嚴峻的底盤測試后，影酷對其車身安全也進行了嚴格的考驗。首先進行的是，在離地大約5米的情況下，用不到一噸的流星錘以拋物線的方式砸向車身。并且向人們證明了，即使是不少人認為是最危險的副駕駛座位，影酷仍然能給到它安全的守護！

在經(jīng)由重力加速度的作用下，影酷右側(cè)車身遭受了接近一噸的尖銳巨物重擊，強烈壓強下砸出了一個小小的洞，同時車門下方也出現(xiàn)了凹陷。但令人震驚的是，即使在這種情況下，副駕駛的門仍能正常開啟！

隨后，影酷又將被成為汽車中的“王者”大卡車搬上臺，還對其進行裝備升級，裝上“巨大鋼釘”的卡車追尾影酷，將影酷推至土墻遭遇Double KILL！果不其然，影酷在這次雙重考驗中表現(xiàn)依然出色，雖然經(jīng)歷了追尾+撞墻的雙重考驗，但前后防撞梁完好無損，駕駛艙空間無入侵意外，后排的假人同樣安然無恙，至于預(yù)料之中的正常啟動，已經(jīng)是影酷的“基操”了。

能在如此嚴峻的情況下存活，全靠影酷擁有遠超同級競品的超寬1340mm前防撞梁，這個超寬結(jié)構(gòu)打造的更長吸能盒，它能增加碰撞吸能能力，強化對乘員艙的碰撞保護，最高可承受美標最嚴80公里每小時后碰測試。有如此超規(guī)格的BUFF，難怪影酷再一次從考驗中贏得掌聲。

接著，影酷將自己當成“足球”，在由兩臺叉車的互相搶奪之下，以一場爽快的“足球賽”為本次測試進行謝幕。在這場“足球賽”的前幾回合被折騰成“傷痕累累”的影酷被貨叉伸進車內(nèi)不斷抬起放下，翻滾幾個回合，并最終由挖掘機的鏟斗給車尾一個重擊，狠狠打進了球門，完成影酷在本場球賽的光輝時刻！這一連串仿佛電影劇情般的高潮迭起又反常規(guī)的表現(xiàn)，讓大家對于影酷就是一個大寫的“服”字！

裝甲級的車身保護，影酷“十佳車身”實至名歸

在經(jīng)歷了這一場堪稱電影特效般的花式“虐車”測試，影酷車身依然如此堅挺，這背后的原因就是傳祺對工藝和品質(zhì)的精益求精，傳祺影酷整車以中保研C-IASI全優(yōu)秀和中汽研C-NCAP五星標準為目標進行開發(fā)，打造裝甲級的車身保護。正是憑借著這股對車身和乘員安全的執(zhí)著，影酷成功在眾多車型中脫穎而出，榮獲“2022中國十佳車身”的榮譽。

在至關(guān)重要的車身安全結(jié)構(gòu)上，傳祺采用了優(yōu)化升級的曾獲國家專利金獎的GAC碰撞吸能控制技術(shù)，創(chuàng)新性打造出“多元”環(huán)籠車身安全框架，全框式副車架為乘員艙上了一道“安全鎖”。副車架采用連接點碰撞可控脫落技術(shù)，猶如緩沖墊般降低加速度沖擊，再通過上、中、下三條位于車寬25%以內(nèi)的完整傳力路徑，能對碰撞產(chǎn)生的沖擊能量合理分配，在多種復(fù)雜碰撞工況下，有效降低傷害，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑一道生命的銅墻鐵壁。

在車身用料上，影酷整車的高強度鋼以上的使用比例為64%，其中乘員艙核心骨架達到100%使用超高強度鋼。在車身的A柱、B柱、門檻、中通道等關(guān)鍵部件更是采用抗拉強度≥1500Mpa達到潛艇殼體用材級別的熱成型鋼，其應(yīng)用比例更是達到18%。值得一提的是，影酷還擁有遠超同級競品的超寬1340mm前防撞梁，能承受美標最嚴80km/h后碰撞測試，給乘員艙帶來充分的保護，這“十佳車身”可謂是實至名歸。

寫在最后：

作為自主品牌的引領(lǐng)者，廣汽傳祺始終堅持造車的真諦，以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，不斷實現(xiàn)動力總成核心部件的技術(shù)創(chuàng)新與突破，這是其堅持“品質(zhì)為先”理念最好的詮釋。傳祺影酷正是在這完善的產(chǎn)品開發(fā)體系下打磨而出的“十佳產(chǎn)品”，它代表著廣汽傳祺的研發(fā)實力，在這次的安全測試中，影酷通過地雷炸底盤，天降鐵錘重砸，卡車追尾，被叉車多次掀翻在地等多項殘酷的測試，為大家獻上了一場堪稱電影特效般的花式“虐車”，同時也展現(xiàn)出影酷將車身的安全做到極致，不愧于其“十佳底盤”和“十佳車身”之名。

安全應(yīng)該是每個車企必須堅守的底線。從被動安全到主動安全，影酷不僅做到了在傷害來臨時筑起安全壁壘保障乘員毫發(fā)無傷，同時也做到了讓保護發(fā)生在傷害前。無論是精益求精的制造工藝、不吝成本的車身用料，廣汽傳祺不僅有媲美合資品牌的實力和品質(zhì)，更有堅守造車初心，守護用戶安全的韌性。最后提醒大家，即使汽車車身安全做到極致，但大家也要做好安全駕駛，避免發(fā)生汽車交通事故。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：安全,車身,底盤,測試,十佳