從迎難而上到品牌煥新 看愛馳如何在2022年實現(xiàn)華麗蛻變

時光的車轍即將攆過公歷2022年最后一段里程。作為時光旅人的愛馳同樣在即將過去的2022年有著足以令人稱贊的過往。

這一年，是愛馳承上啟下的一年，是愛馳在產(chǎn)品、技術(shù)、制造、出海、人才儲備等關(guān)鍵領(lǐng)域全面煥新的一年。“煥彩”而“新生”，就是愛馳對于煥新最好的詮釋。它正推動著愛馳向著光明且積極、樂觀且自信、高效且健康的方向持續(xù)推進，同時也讓愛馳完成了自我超越的歷史畫卷。

“只有堅定心之所向，或許才能有一個閃耀的明天?！闭鐞垴Y副總裁李輝所述，作為一家背負行業(yè)希望、引領(lǐng)“中系車”集體出海的造車新勢力，愛馳自2017年成立之初，就矢志不渝地向全球化發(fā)展目標穩(wěn)步前行。而即將走完的2022年對于愛馳而言，勢必會成為載入史冊的重塑之年。

愛馳U5和全新愛馳U6

立足品質(zhì)：愛馳產(chǎn)品、技術(shù)雙核驅(qū)動，發(fā)展卓見成效

在業(yè)內(nèi)人士看來，品質(zhì)始終是車企生存的基石，掌握著消費者對于產(chǎn)品選買的決策權(quán)。不僅如此，品質(zhì)也是行業(yè)對于品牌評價的高度凝練，更是資本市場對于公司價值的最直觀考量。此外，優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)同樣可以構(gòu)成品牌堅實的“護城河”，以此在內(nèi)外部環(huán)境變化中，得以平穩(wěn)、高效、有序發(fā)展。

2022年，中國新能源汽車市場雖然面臨諸多不確定因素，但其發(fā)展趨勢卻也在摸索中變得愈加清晰，用戶關(guān)注的焦點開始從“價格”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r值”，影響車企長久發(fā)展的關(guān)鍵開始從“銷量”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百|(zhì)量”。而始終堅持將品質(zhì)作為發(fā)展“生命線”的愛馳，憑借順利通過歐盟WVTA品質(zhì)認證的硬核產(chǎn)品和多項領(lǐng)創(chuàng)技術(shù)雙核驅(qū)動，反哺品牌取得了顯而易見的蛻變。

2022年11月，在江西上饒市市政府領(lǐng)導(dǎo)的見證下，愛馳萬臺整車在智慧工廠迎來正式下線的歷史性一幕，助推愛馳進入到一個全新的發(fā)展階段。而作為誕生于該工廠的第一款匠心之作，同時也是國內(nèi)首款獲得歐盟WVTA品質(zhì)認證的A+級智能純電SUV，“全球家庭品質(zhì)之選”愛馳U5既有數(shù)字賦能又融合德系品質(zhì)，截至目前已順利出口德國、法國、比利時等全球超20個國家及地區(qū)，鞏固了品牌“出海一哥”之名。

愛馳萬臺整車下線

與此同時，為強化品牌的中高端形象，愛馳旗下第二款車型愛馳U6在10月迎來國內(nèi)上市后，又在11月陸續(xù)登陸德國、法國、西班牙、丹麥、瑞典、瑞士等歐洲市場。作為一款中高端智能純電轎跑SUV，“純電新玩家”愛馳U6憑借與生俱來的國際品質(zhì)，在丹麥含增值稅的起售價達到379990丹麥克朗（約合5.1萬歐元），直接躋身傳統(tǒng)的“5萬歐元俱樂部”，實力終結(jié)了過去中國品牌靠“成本優(yōu)勢和低價競爭”打天下的時代。

“純電新玩家”愛馳U6

而在核心技術(shù)領(lǐng)域，愛馳自主研發(fā)了全球首創(chuàng)的干濕分離三明治結(jié)構(gòu)電池包，通過干濕分離的創(chuàng)新設(shè)計，將電芯模組與冷卻層隔離，形成三明治結(jié)構(gòu)，避免冷卻液泄露而引發(fā)電芯短路、起火等狀況。不僅如此，愛馳還自研自產(chǎn)具有模塊化、集成化、輕量化等特性的高性能一體化電驅(qū)動系統(tǒng)，并已獲得歐盟E-mark認證，可出口歐盟28個國家。此外，為搶占新能源技術(shù)制高點，愛馳還斥重金自研MAS模塊化純電平臺，該平臺采用前后獨立懸架、舒適型底盤調(diào)校、智能電氣化底盤，具有輕量化、模塊化、通用化等特性，不僅能節(jié)省20%+的開發(fā)制造費用，還能縮短30%的開發(fā)周期。

三明治結(jié)構(gòu)電池包

對外輸出：愛馳布局海外、組建海外團隊，實現(xiàn)歷史跨越

正如前文所述，愛馳自成立以來始終堅持并貫徹“國內(nèi)國外市場兩手抓”的企業(yè)戰(zhàn)略。2022年，愛馳強化歐洲市場布局建設(shè)的同時，將出海的“深度”延伸至東南亞市場。

9月，愛馳與新加坡頭部服務(wù)機構(gòu)Verge Auto簽署合作意向書，正式打響了進軍東南亞市場的第一槍。11月，愛馳與總部位于曼谷的泰國企業(yè)菲尼克斯EV達成戰(zhàn)略合作，并順利拿下15萬輛采購大單，收獲迄今為止中國造車新勢力在海外的最大合作計劃。此舉，不僅意味著愛馳在東南亞市場的拓展取得了實質(zhì)性突破，也進一步擴大了愛馳全球化發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢。

愛馳與菲尼克斯EV簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

值得一提的是，截至目前，愛馳已完成了海外超20個國家155個網(wǎng)點的銷售布局，并穩(wěn)固推進新建（或合作）網(wǎng)點的建設(shè)，將為全球用戶帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品和更高水準的服務(wù)。與此同時，在產(chǎn)品出口方面，愛馳也取得了亮眼表現(xiàn)，截至今年11月累計出口量已達6264輛，其中2022年1-11月累計出口3557輛，同比增量大幅超越去年同期水平，持續(xù)鞏固愛馳在海外的領(lǐng)先優(yōu)勢。

愛馳U5在老撾

此外，在新能源汽車的生產(chǎn)制造方面，愛馳不僅在江西上饒建立了超級智慧工廠，繼與菲尼克斯EV達成戰(zhàn)略合作后，目前正在泰國積極探索SKD和CKD模式，推動中國造車新勢力邁上了一個全新的發(fā)展階段。而在人才儲備方面，愛馳不僅建立了海外團隊，還通過來自中國的高端人才將中國服務(wù)模式帶到全球，讓全球用戶盡享“中國智造”帶來的綠色、便捷的出行體驗，推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。

李輝稱：“我們要感謝這樣一個時代?！睈垴Y的出海是要基于合作的，需要先在輸入地市場站穩(wěn)腳跟。在此基礎(chǔ)上，愛馳要持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力。今年（2022年），愛馳保持了歐洲市場的強勢地位，并持續(xù)增強歐洲市場的覆蓋能力；進入東南亞市場后，愛馳開始發(fā)力“右舵車市場”，整體優(yōu)化并提升愛馳目標市場的綜合素質(zhì)；待時機成熟，愛馳還將進入以美國為代表的的北美市場、美洲市場。

愛馳江西上饒超級智慧工廠

2022年既有挑戰(zhàn)，更有機遇，站在能源變革的重要分岔口，愛馳不僅實現(xiàn)了全面煥新，更以“先行者”的姿態(tài)帶領(lǐng)中國新能源汽車實現(xiàn)對外輸出，成功在世界汽車產(chǎn)業(yè)高地占據(jù)了重要位置。而隨著“愛馳速度”的有序推進，相信在即將到來的2023年，愛馳能繼續(xù)發(fā)揮在全球市場的引領(lǐng)優(yōu)勢，為愛馳行，再創(chuàng)華章！

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