開過艾瑞澤8之后，才懂老司機(jī)為何更愿意選這輛長安新車

在這個金九銀十購車旺季，新車可謂是扎堆上市。其中最受大多數(shù)普通消費(fèi)者關(guān)注的莫過于長安銳程PLUS和奇瑞艾瑞澤8，畢竟長安和奇瑞都是傳統(tǒng)大廠，而這兩款車不止價格和定位相似，甚至兩款車的上市日期只差了2天，消費(fèi)者不把他們放在一起比較才怪。那么，長安銳程PLUS和奇瑞艾瑞澤8誰更值得買呢？

不瞞大家，在剛開始看到這兩款車的時候，小編也是糾結(jié)不已。畢竟這兩款車從外觀到內(nèi)飾、從配置到空間，真的可以用平分秋色來形容，僅憑靜態(tài)體驗來說，只能說銳程PLUS占據(jù)了一定的價格優(yōu)勢。既然靜態(tài)體驗無法判定誰更值得買，接下來不妨讓我們動起來。

考慮到二者的價格和配置，我們直接選擇了價格相仿的2022款 1.6T DCT雅 艾瑞澤8和2023款 1.5T DCT旗艦型銳程PLUS進(jìn)行對比。其中艾瑞澤8在配置層面要稍微吃點虧，畢竟這一版本的銳程PLUS是頂配車型，可惜誰讓二者的價格一樣呢？

先簡單介紹一下二者的動力系統(tǒng)，其中艾瑞澤8搭載的是1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為145kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT變速箱，同時采用了前麥弗遜懸架+后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計。銳程PLUS采用的則是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，同時搭配了自家藍(lán)鯨新一代 7 速濕式雙離合變速器，最大功率為138kW，最大扭矩300N·m，懸掛倒是一樣的設(shè)定。

從實際試駕感受來說，艾瑞澤8的這套動力系統(tǒng)要比想象中出色，至少從加速層面來說，還是比較給力的，而且換擋邏輯整體也是不錯的。不過，遇到嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚臅r候，艾瑞澤8的變速箱偶爾會出現(xiàn)頓挫的情況，由于不是頻繁出現(xiàn)，不知道是不是個例。

另外，艾瑞澤8的底盤調(diào)校更側(cè)重于舒適性，對震動的過濾算是比較徹底的，因此不是很建議過于激烈駕駛。接下來不妨讓我們一起看一看銳程PLUS的動態(tài)表現(xiàn)吧。

在加速層面，銳程PLUS和艾瑞澤8其實挺相似的，都是起步輕松、加速平順，只不過由于自家的變速箱，契合度要更高一些，在整個試駕的過程中，這款變速箱都是很容易讓人忽視的。相比之下，銳程PLUS的底盤調(diào)校則更注重的是平衡性。

說白了，就是銳程PLUS的懸掛做到了軟性兼顧，一方面保證了家用乘坐舒適性，另一方面也保證了車輛在激烈駕駛時的車身姿態(tài)保持?？吹竭@里，你認(rèn)為老司機(jī)選銳程PLUS是不是明智之舉呢？講真，如果在意性價比，同時又對車輛的操控性要求較高，長安銳程PLUS真的是不錯的選擇。

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