長安汽車UNI-V：國產(chǎn)小鋼炮王，就它了

長安UNI-V智慧領(lǐng)航型(即頂配)的價為13.49萬元。

價格一出,我和編輯部的小伙伴都直呼,真香!

此時,老板卻說,香不香?不是我們內(nèi)部說了算,群眾的看法重要。

于是,我決定,搞一次隨機街訪——開著UNI-V走街串巷,看看它的吸粉能力有多高?

當(dāng)電動尾翼升起時,尖叫了!

趁著周末,我開著UNI-V來到鬧市區(qū)。正當(dāng)我準(zhǔn)備下車邀請路人來評價一下UNI-V的外觀時,主動敲開了我的車窗。

當(dāng)然不是找我要微信,而是問我開的是一輛什么車?當(dāng)我告訴她這輛UNI-V就是地產(chǎn)車時候的表情由驚訝轉(zhuǎn)為了驚喜。

說,老遠(yuǎn)就看見這車了,吸引她目光的有兩點,一個是溜背的造型,看起來很性感,一個是這輛車的顏色。

現(xiàn)在走近了,發(fā)現(xiàn)這輛車的很多細(xì)節(jié)也很亮眼,中網(wǎng)這一塊的無邊界設(shè)計很獨特,感覺跟路面上的其他車都不太一樣;隱藏式的電動門把手在剛剛彈開的那一刻很有儀式感;貫穿式的尾燈亮起的那一刻,也是酷酷的。

交談之間,我很“虛榮”地開啟了UNI-V的電動尾翼,即刻尖叫一聲“哇塞”——從她的表情中,我讀到了她很喜歡。

趁熱打鐵,我接著問她,你覺得這輛車的價格是多少呢?她思考了一下,說朋友有一輛同樣很炫酷的進口車,價格60多萬,國產(chǎn)車肯定沒那么貴,那就猜20萬左右?當(dāng)我告訴她UNI-V的頂配預(yù)訂價13.49萬時,她再一次被驚呆了。

“這么酷,才十幾萬,不會虛有其表吧?”,我說,“大可放心,UNI-V的各方面都很能打”。就拿肉眼看不見但又非常重要的安全品質(zhì)來說吧,UNI-V是“方舟”架構(gòu)的首款車型,采用了高剛度輕量化“方舟籠”車身結(jié)構(gòu),其A柱、B柱等部位均用上了超高強度鋼,在碰撞發(fā)生時,能夠大限度地保證乘員艙不會變形,車內(nèi)乘客的生存空間不會受到擠壓;除高強度車身外,UNI-V的安全配置也很高,不管是被動安全配置還是主動安全配置,都武裝到了牙齒。

“歌樂山車神”大呼,開山路太霸道了!

短暫休息時,一位30多歲模樣的大哥走過來主動跟我打招呼。大哥說,自UNI-V在網(wǎng)上曝光,他就一直在關(guān)注它的動向,之前也在路上見過幾次,參數(shù)和圖片更是在網(wǎng)上反復(fù)看了很多遍;雖然各種參數(shù)了然于胸,但沒有開過。主動套近乎,就為了試駕一把。

據(jù)大哥介紹,他住在歌樂山鎮(zhèn),工作在三峽廣場,所以每天至少上下一次歌樂山。常年的山路駕駛,練就了一身過硬的駕駛技巧,身邊的朋友都說他是“歌樂山車神”。話都說到這份上了,我也只能把駕駛席交給了他。

隨后,我們開著UNI-V,直奔歌樂山。在蜿蜒曲折且坡度極大的山路上,大哥上上下下開了三圈,在彎道中,他更是多次大呼“開起來真爽,真霸道”!UNI-V的五種駕駛模式也都被他悉數(shù)體驗了一遍,試駕的時間都快1個小時了,大哥依然意猶未盡,大力踩著油門,想要再戰(zhàn)一次山路?？紤]到時間關(guān)系,我提議休息休息,主要想聽聽大哥對這款車的評價。

大哥說,感覺好的是UNI-V的底盤,很扎實,比他自己的那臺德系車好多了。這一點在山路上的感覺尤為明顯,歌樂山的彎道很急,坡度又很陡,以前開的車,速度稍快就會有明顯的側(cè)傾,但今天開UNI-V卻幾乎沒有感覺到側(cè)傾,底盤質(zhì)感真心不錯。

我解釋到,之所以有這么好的表現(xiàn),是因為UNI-V的用料扎實,它采用前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu),用料則是轎跑級別的,同時,它還提供了原廠的頂巴,能夠帶來更好的車身剛性。再加上長安的工程師精心的調(diào)校,就有了如今UNI-V帶來的優(yōu)秀體驗。

大哥對UNI-V的動力“也很滿意,特別是賽道模式”,他的原話是,動力響應(yīng)非?？?在上坡路段更是能夠感覺到發(fā)動機動力源源不斷,推背感始終很強。“不用賽道模式,運動模式的動力響應(yīng)速度就已經(jīng)讓人很滿意了。隨踩隨有的動力輸出是他很少體驗到的高級動力,并且加速感可以持續(xù)很久,在山路上根本就用不到它的,日常駕駛的話,其實普通模式就已經(jīng)夠用了,動力響應(yīng)不緊不慢,開起來很愜意,而且動力儲備很充沛,開起來很有信心”,不愧是“歌樂山車神”,聊駕駛總能說到點子上。

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