解密全球首款國標國密行駛記錄儀——只懂車專訪路暢沈小林

一、沈總，您好，最近路暢科技發(fā)布了全球首款國標國密行駛記錄儀，您是否能介紹一下這款產(chǎn)品的詳細情況？

答：好的。路暢科技與中星微技術(shù)股份有限公司聯(lián)手、歷經(jīng)兩年開發(fā)了新一代的智能車載影像平臺。這款全球首款國標國密行駛記錄儀便是基于這個平臺開發(fā)的。它采用了自主可控的國家標準視頻編解碼和國密算法，實現(xiàn)了視頻數(shù)據(jù)的全生命周期的身份真實、信令可靠、數(shù)據(jù)完整、數(shù)據(jù)加密和可信溯源，不僅能夠規(guī)避行車記錄信息的非法劫持、非法篡改，避免車主隱私信息泄露，還能保護交通道路信息安全。

二、從技術(shù)層面來看，全球首款國標國密行駛記錄儀給記錄儀市場帶來了顛覆性的意義，沈總能否解釋一下什么叫國標、國密和SVAC呢？

答：國標是指GB35114標準，全稱是《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求》，它從5個方面解決當前公共安全視頻監(jiān)控存在的信息安全隱患問題：一，采用基于國密算法和部件的數(shù)字證書設備身份認證技術(shù)，有利于確定設備身份，解決設備替換和私接亂接問題；二，基于密鑰的信令認證，解決攝像頭被非法控制的問題；三，基于數(shù)字簽名技術(shù)，保障重要視頻數(shù)據(jù)的真實性、完整性，解決視頻證據(jù)的可信度問題；四，基于數(shù)字證書用戶認證管理，解決未授權(quán)用戶訪問視頻信息問題；五，采用基于視頻幀的端到端視頻加密保護，解決視頻監(jiān)控系統(tǒng)重要視頻數(shù)據(jù)“裸奔”問題。

國密算法，是國家密碼局制定標準的一系列算法。其中包括了對稱加密算法，橢圓曲線非對稱加密算法，雜湊算法。具體包括SM1、SM2、SM3、SMS4等。

SVAC是指《公共安全視頻監(jiān)控數(shù)字視音頻編解碼技術(shù)》，它是由中星微技術(shù)和國家級科研院所共同牽頭，并聯(lián)合40多家科研院所、高校、高科技企業(yè)共同研究制定的，填補了國內(nèi)視頻編解碼技術(shù)標準的歷史空白。SVAC國家標準具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，打破了國外視頻編解碼標準的技術(shù)壁壘，提高系統(tǒng)的安全性，對推動我國數(shù)字視覺產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大作用。

三、剛剛兩個問題沈總都有談到中星微技術(shù)股份有限公司，可以簡單介紹一下這家公司嗎？

答：中星微是我國芯片行業(yè)的排頭兵，在全球計算機圖像輸入領(lǐng)域保持領(lǐng)先位置。同時在人工智能領(lǐng)域具備垂直整合國際領(lǐng)先芯片設計技術(shù)與新一代機器視覺編解碼技術(shù)，是面向人工智能行業(yè)應用，提供芯片、算法、智能軟硬件、電信級平臺以及行業(yè)國家標準制定和應用示范的核心技術(shù)企業(yè)。

這些年來中星微一直致力于數(shù)據(jù)安全的研發(fā)工作，作為聯(lián)合組長單位，在保護國家數(shù)據(jù)安全方面有著較高的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，牽頭參與并聯(lián)合制定了智能視頻感知國家標準體系，建立自主可控公共安全視頻監(jiān)控的編解碼、信令、安全和應用領(lǐng)域等四大核心標準，實現(xiàn)車載視頻監(jiān)控的智能化應用，保障國家安全、公共安全、網(wǎng)絡安全和信息安全。

行駛記錄儀擁有龐大的用戶群體，數(shù)據(jù)安全的重要性不言而喻，作為行業(yè)較早關(guān)注行駛記錄儀數(shù)據(jù)安全的企業(yè)，路暢科技與中星微有很大的契合點，因此我們雙方很快達成一致，立志于解決行駛記錄儀的音視頻數(shù)據(jù)安全問題。

四、談到數(shù)據(jù)安全，讓我想到了前端時間鬧得紛紛揚揚的某外資企業(yè)生產(chǎn)的汽車被禁止進入機關(guān)單位的事件，這說明進入數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)安全已成為國家安全的重要組成部分，同時，國內(nèi)消費者也越來越重視數(shù)據(jù)隱私泄露的問題，沈總，您怎么看待這種趨勢？

答：行駛記錄儀不僅記錄了行車狀態(tài)，還記錄了車主和乘客在車內(nèi)所說的話和所做的事，而大家在車內(nèi)打電話、談生意、聊天是很正常的事，那這些音頻、視頻數(shù)據(jù)有可能涉及到個人隱私和商業(yè)機密，每年都會有因為行駛記錄儀數(shù)據(jù)泄露帶來的一些家庭問題、生意上的問題和前途上的問題。

行駛記錄儀還會拍攝到一些國家敏感單位、敏感區(qū)域、敏感設施等，這些就有可能涉及到國家數(shù)據(jù)安全了。因此，越來越多的人開始重視行駛記錄儀的安全問題。

五、使用普通的行駛記錄儀會有怎樣的安全隱患？

答：目前人們普遍使用的行駛記錄儀，沒有使用國標國密技術(shù)，行駛記錄儀的音視頻數(shù)據(jù)的存儲和傳輸是沒有加密的，萬一行駛記錄儀或存儲卡丟失、被非法取得、非法復制、或傳輸途中被非法截獲，里面的內(nèi)容都可以被他人直接觀看；設備的初始密碼也是容易被破解的，云平臺上對用戶密碼等敏感數(shù)據(jù)也未加密保護，被攻擊后，用戶密碼及信息易被竊取，這些都會導致安全隱患。因此，沒有使用國標國密技術(shù)的行駛記錄儀數(shù)據(jù)萬一泄露出去，首先會造成個人隱私的威脅，其次會造成公共隱私和國家數(shù)據(jù)安全的威脅。

六、路暢國標國密行駛記錄儀作為一次引領(lǐng)行業(yè)為市場帶來顛覆性的產(chǎn)品,它有什么獨特之處可以區(qū)別于普通行車記錄儀、保障用戶的個人隱私和公眾隱私？

答：國標國密行駛記錄儀可以對包括數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、存儲、訪問、傳輸?shù)娜^程進行加密處理。我們都知道行駛記錄儀數(shù)據(jù)的產(chǎn)生是由攝像頭、麥克風和主板進行錄制的，路暢國標國密行駛記錄儀用到的是國產(chǎn)中星微芯片，從芯片到攝像頭都安全可控。

同時，國標國密行駛記錄儀按中國的標準對行駛記錄儀的數(shù)據(jù)的進行編碼和存儲，并且同時進行了加密處理。在數(shù)據(jù)訪問上又能做到有效身份的唯一認證。最后，它在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程里面能夠做到安全可靠。

七、我們都知道，現(xiàn)在行車記錄儀基本成了汽車的標配，給我們帶來了很多的便利，一些企業(yè)會讓渡行車記錄儀的個人隱私和公共隱私來換取便利，一些用戶也會擔心保障數(shù)據(jù)安全的同時會不會犧牲掉產(chǎn)品的便利性，您是怎么看待這種矛盾的？

答：過往汽車行業(yè)高速發(fā)展，沒有過多關(guān)注數(shù)據(jù)安全問題。另外，之前我們的汽車芯片以及汽車操作系統(tǒng)，包括攝像頭傳感器和視頻編碼標準，都被歐美國家把控，意味著我們國家的數(shù)據(jù)安全存在較大隱患。GB35114讓我們從數(shù)據(jù)加密到編解碼技術(shù)都有明確的規(guī)范標準，而這些標準都是自主可控的。

其實，從我們實踐經(jīng)驗來看，做好數(shù)據(jù)安全和隱私保護，包括給用戶提供一個優(yōu)秀的產(chǎn)品是不相矛盾的，是能夠達到一個和諧的統(tǒng)一的。國標國密行駛記錄儀就能兼顧到便利性和安全性。

八、據(jù)我們了解，一些車廠、芯片公司、汽車電子企業(yè)喜歡把行車記錄、360等跟攝像頭相關(guān)的一些功能集合到一顆芯片上，把跟攝像頭相關(guān)的功能都做到一套智能駕駛艙產(chǎn)品上去。并且，芯片和攝像頭采用的是國際標準H264或265標準，這對個人隱私、公共隱私、國家數(shù)據(jù)安全都造成了很多的隱患，隨著中國自主的國標國密技術(shù)的推廣，全球首款國標國密行駛記錄儀勢必會受到廣泛的關(guān)注和歡迎，接下來，路暢圍繞汽車電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)安全會有怎樣的布局？

答：路暢科技推出國標國密行駛記錄儀后，還會推出同系列的國標國密的車載監(jiān)控、部標機、流媒體等系列產(chǎn)品，這有可能會在廣大車主圈內(nèi)掀起一股國標國密行駛記錄儀、車載監(jiān)控系列產(chǎn)品的消費熱風，在汽車電子行業(yè)內(nèi)部掀起開發(fā)能保護個人隱私、公共隱私、國家數(shù)據(jù)安全行駛記錄儀等產(chǎn)品的熱潮。畢竟，沒有數(shù)據(jù)丟失，沒有個人隱私和公共隱私被盜風險，不會導致國家數(shù)據(jù)安全風險，這是汽車智能化健康發(fā)展的方向之一，也是智慧交通特別是汽車電子領(lǐng)域安全自主可控的方向。

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關(guān)鍵詞：記錄,數(shù)據(jù),安全,行駛,國密