4秒級(jí)加速+超1100公里長(zhǎng)續(xù)航，問(wèn)界M5果然有實(shí)力

去年年底，高端新能源品牌AITO橫空出世，并高調(diào)推出了其首款量產(chǎn)車型問(wèn)界M5。這輛外觀神似阿斯頓馬丁DBX與老Macan合體的AITO問(wèn)界M5，因?yàn)轼櫭上到y(tǒng)車機(jī)被大家熟知，但深度試駕后，卻發(fā)現(xiàn)它身上有太多的亮點(diǎn)值得被挖掘。

在此之前，我們一聽(tīng)到造車新勢(shì)力這幾個(gè)字，往往都帶點(diǎn)質(zhì)疑與否定，但最近這輛火到不行的AITO問(wèn)界M5卻不太一樣。它的廠商名字是金康賽力斯，乍一聽(tīng)有點(diǎn)陌生對(duì)不對(duì)，但其背后卻是華為這個(gè)享譽(yù)全球的信息與通信制造商。但它所擁有的亮點(diǎn)，可不僅僅只有華為鴻蒙這一點(diǎn)。

問(wèn)界M5定位是一輛中型SUV，也是最受我們國(guó)人歡迎的類型。它的車身尺寸比Model Y大了一點(diǎn)點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4770*1930*1625，軸距是2880mm。車身設(shè)計(jì)上融合了轎跑流線型外觀和SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感，兩側(cè)豎直日行燈營(yíng)造出穿過(guò)前杠的視覺(jué)效果，一氣呵成，同時(shí)提升了前臉的層次感。

側(cè)面最明顯的就是這套風(fēng)帆全鋁輪轂。它可有效降低空氣阻力，搭配的輪胎也是我們非常熟悉的倍耐力高性能P-zero，玩車人士應(yīng)該都很熟悉這套胎了，它可以有效提升車輪抓地力。從后面看最出彩的是這個(gè)鷹翼貫穿式尾燈，采用雙平行線設(shè)計(jì)，下層尾燈做了留白，保留視覺(jué)的呼吸感，而中央“AITO”字標(biāo)也具有極高的辨識(shí)度。

它采用增程式動(dòng)力，具備4秒級(jí)的加速和超過(guò)1100公里的長(zhǎng)續(xù)航。這在如今油價(jià)飛漲的環(huán)境下，更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。它一共有四款配置，分別是后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、四驅(qū)性能版、四驅(qū)至臻版、四驅(qū)旗艦版。廠商指導(dǎo)價(jià)從25.98萬(wàn)到31.98萬(wàn)不等，類似價(jià)格區(qū)間內(nèi)還有特斯拉model Y、蔚來(lái)ET5、理想ONE以及小鵬P7等。

問(wèn)界M5采用百萬(wàn)豪車普遍采用的全鋁合金底盤，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠帶來(lái)整車輕量化效果，同時(shí)耐腐蝕性高，振動(dòng)變形小，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全。四球節(jié)前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的駕駛穩(wěn)定性，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

除此之外，問(wèn)界M5的內(nèi)飾也是處處彰顯著豪華與科技感。一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，與副儀表盤進(jìn)行自然銜接。中控臺(tái)配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，有著明處清晰不過(guò)曝，暗處深邃有細(xì)節(jié)的顯示效果，讓駕駛艙科技感十足。中控大屏擁有16:9超窄邊框設(shè)計(jì)，屏占比超過(guò)90%。

當(dāng)然這些都還不是它的最大亮點(diǎn)。問(wèn)界M5之所以成為網(wǎng)紅車型，主要原因是因?yàn)樗钶d的華為鴻蒙生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)。它的特點(diǎn)就是應(yīng)用多、反應(yīng)快、升級(jí)方便。語(yǔ)音助手小藝可以最高60秒連續(xù)對(duì)話，還可一句話布置兩個(gè)任務(wù)，非常聰明。它還支持CMS攝像頭和行車攝像頭的切換，可實(shí)時(shí)拍攝車外美景，并一鍵分享到華為手機(jī)上。

此外它還有一大優(yōu)勢(shì)，就是可油可電。專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率；它有3種驅(qū)動(dòng)模式：純電優(yōu)先、自動(dòng)優(yōu)先和燃油優(yōu)先。

快充45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時(shí)可使電量從20%到90%；WLTC工況續(xù)航1100+公里，同時(shí)解決了油價(jià)焦慮和用電焦慮。

除了華為智能車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，讓問(wèn)界M5帶來(lái)出色互聯(lián)體驗(yàn)，它自身設(shè)計(jì)和功能配置也都有著不錯(cuò)實(shí)力，尤其是足夠出眾的性能，在同級(jí)別還是很容易得到消費(fèi)者認(rèn)可。尤其是未來(lái)，在華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用下，問(wèn)界M5也不止是一臺(tái)代步工具那么簡(jiǎn)單，我們拭目以待吧。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：M5,問(wèn)界,華為,系統(tǒng),設(shè)計(jì)