春季自駕游選風行T5 EVO還是傳祺GS4？看完不再糾結！

伴隨著春暖花開，趁著周末去野外自駕游是最理想的放松選項之一。但在出發(fā)去尋找屬于自己的快樂之前，首先得解決一件大事，那就是買車。畢竟，來一場說走就走的旅行，沒有得力的座駕怎么行？

那么，對于Z世代而言，他們會如何搞定選車這個“大事情”呢？當然是要從熱門款開始挑起。盡管隨大流并不是年輕人的特性，但他們卻擅長站前人的肩膀上，用客觀理性的考量來做出正確選擇。當前，有兩款市場較為熱衷的緊湊級SUV。一款是風行T5 EVO，另一款則是傳祺GS4，它們中誰能深得Z世代年輕人歡心，能成為讓他們“說走就走”的放心之選呢？

動力更強操控更穩(wěn)，風行T5 EVO更有駕駛樂趣

冬去春來，太多人希冀能逃離城市奔向狂野。當你渴望握著方向盤一路狂奔，誰能真正給你閱盡山河的快感呢？我們先來看這兩款車的動力表現(xiàn)。

在動力方面，兩臺車都是搭載1.5T發(fā)動機，風行T5 EVO匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳祺GS4選擇的是一臺6AT變速箱。在輸出功率上，傳祺GS4最大功率169Ps，最大扭矩265N·m，已經算這個級別里不錯的車型。風行T5 EVO比傳祺GS4多出了將近30馬力，最大功率197Ps，最大扭矩也多出20N·m，達到了285N·m，這樣的動力表現(xiàn)足夠撐得起年輕人去體驗速度與激情。

實際駕駛感受中，風行T5 EVO的動力響應非常迅速，當踩下油門踏板后，發(fā)動機立刻就會做出反應，不會有明顯的拖沓感。風行T5 EVO還提供舒適、標準、運動三種駕駛模式，切換到運動模式后，發(fā)動機的響應速度還可以獲得進一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厲。傳祺GS4同樣配備有三種駕駛模式切換，經濟模式適合在高速巡航時使用，而普通模式下，新車的油門踏板力度適中，加速線性易于控制，但深踩油門時，爆發(fā)力不及風行T5 EVO。

更強的動力不僅讓風行T5 EVO在加速體驗上勝過傳祺GS4，更神奇的是風行T5 EVO還有著更低的油耗表現(xiàn)，WLTC工況下百公里綜合油耗僅6.6L，傳祺GS4則為7.45L。而從車友在網上上傳的油耗數(shù)據來看，風行T5 EVO的實際油耗表現(xiàn)相較傳祺GS4的優(yōu)勢還會更加明顯。

空間更大更舒適，風行T5 EVO讓旅途更享受

大多數(shù)選擇SUV的用戶，肯定都想要一個大空間，不僅乘坐更舒適，而且還能裝載更多物品。風行T5 EVO的車身尺寸為4565*1860*1690mm，軸距為2715mm，傳祺GS4車身尺寸則為4545*1856*1700mm，軸距為2680mm。對比來看，傳祺GS4的高度更有優(yōu)勢，但風行T5 EVO的長寬和軸距表現(xiàn)則更為出色。

在此要說明的是，軸距是描述車內空間時最有代表性的數(shù)據，通常軸距越大，前后排之間的距離也就越大，后排乘客就越舒適。風行T5 EVO軸距達到2715mm，這個數(shù)據優(yōu)于同級大多數(shù)車型，再加上風行T5 EVO全車有高達37處智慧儲物空間，能將包包、耳機、水杯、墨鏡等隨身物品合理放置，更顯得車內空間敞亮。而在實際體驗中，傳祺GS4的后排腿部空間也確實不及風行T5 EVO。

此外，在舒適性配置上，風行T5 EVO打造了L3級低氣味環(huán)保座艙，乙苯、甲苯、甲醛檢測含量僅為國標的1/50、1/36、1/33，帶來更綠色健康的車內環(huán)境。同時，風行T5 EVO車內64色氛圍燈，帶來更好車內氛圍感。相比之下，傳祺GS4不僅沒有手機無線充電功能和真皮座椅，而且座椅也不帶通風和按摩功能。

通過動力操控、空間及舒適性配置的層層PK后不難發(fā)現(xiàn)，風行T5 EVO處處都壓傳祺GS4一頭，堪稱汽車界的“全科人才”。對于熱愛生活、喜愛自駕游的年輕人來說，讓風行T5 EVO與自己同行，不失為一個更優(yōu)秀的選擇。不知那些選擇傳祺GS4的人在看過風行T5 EVO后后悔了嗎？

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