持續(xù)創(chuàng)新迭代，地平線為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力

近年來，自動駕駛的話題越來越受到人們的關(guān)注。這一現(xiàn)象表明，我國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向一個新的場景，從曾經(jīng)的理想化構(gòu)思到如今的實(shí)際落地。

然而，自動駕駛的產(chǎn)業(yè)革命并非想象中那么簡單。這是一場涉及從硬件到軟件、從主機(jī)廠到供應(yīng)商的全產(chǎn)業(yè)鏈變革，芯片則是這場技術(shù)革命的基石。在國內(nèi)，地平線（horizon robotics）是芯片產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。2020年，地平線征程2芯片成為國內(nèi)首個上車量產(chǎn)的車載智能芯片，正式開啟車載智能芯片的前裝量產(chǎn)元年，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。截至2022年底，地平線征程系列芯片累計(jì)出貨量已突破200萬片，與超過20家車企簽訂了超過70款車型的前裝量產(chǎn)項(xiàng)目，開啟了“從1到N”的發(fā)展模式。

如果打開所謂的“上帝視角”，全面審視地平線（horizon robotics）的發(fā)展歷程，那么征程2成功搭載在長安的UNI-T車型上路大概是最具關(guān)鍵性的一步。只不過，在地平線公司總裁陳黎明博士看來，走出這一步實(shí)則是建立在一個長期過程中的，他說：“早在2018年，地平線就與長安開啟了自動駕駛相關(guān)的項(xiàng)目合作和深入交流，充分磨合，建立信任。過硬的芯片性能和可靠性，以及地平線開放共贏的協(xié)作模式，是地平線打動客戶的先決條件。”

2021年5月，在理想發(fā)布的2021款理想ONE智能駕駛系統(tǒng)上使用了地平線征程3芯片，在原有的L2級輔助駕駛基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。征程3在理想ONE上量產(chǎn)上車僅用了8個月時間，創(chuàng)造了ADAS量產(chǎn)交付極致速度。記者了解到，地平線實(shí)現(xiàn)高效開發(fā)交付，秘訣在于“生態(tài)共贏”。眼下，“主機(jī)廠”紛紛面臨智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，擺在它們面前的有依靠全棧智能化巨頭、生態(tài)共贏和垂直自研三條路徑。陳黎明博士表示對大部分車企而言，生態(tài)共贏是“有章可循的通向成功的路徑?！?/span>

陳黎明博士介紹，“以前‘傳統(tǒng)主機(jī)廠交鑰匙的模式’，就是全棧Tier1做好系統(tǒng)開發(fā)，交給主機(jī)廠。而如今地平線提供了新的模式，讓主機(jī)廠參與到自動駕駛應(yīng)用軟件和功能的開發(fā)過程當(dāng)中，使得整個研發(fā)參與度和開發(fā)周期大大縮短?！?/span>

事實(shí)上，生態(tài)共贏的理念與踐行模式是相當(dāng)契合目前國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)圈層建立的，但問題是，地平線（horizon robotics）的產(chǎn)品屬性和企業(yè)屬性決定了他們不可能一直“深居淺出”，勢必需要去直面國際市場，走向國際產(chǎn)業(yè)圈。為此，2022年，地平線獲得了國際主機(jī)廠大眾的投資。大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業(yè)。其中，大眾投資約24億歐元，在合資公司中持股達(dá)到60%。

當(dāng)然，雖然登上了國際牌桌，但是地平線對自己的定位并沒有變。陳黎明博士表示：“在合作中，地平線是Tier2芯片供應(yīng)商的角色，CARIAD與地平線成立的合資公司是Tier1，基于地平線的芯片的軟件開發(fā)平臺和工具鏈，去開發(fā)自動駕駛的軟件硬件整體解決方案，然后交付給大眾汽車集團(tuán)?！?/span>

“雙方將充分發(fā)揮各自在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢并形成互補(bǔ)。地平線作為領(lǐng)先的高效能智能駕駛計(jì)算解決方案提供商，以軟硬結(jié)合的前瞻理念，在芯片設(shè)計(jì)、軟件、算法等方面都有行業(yè)認(rèn)可的專業(yè)實(shí)力。大眾和CARIAD擁有充足的產(chǎn)量和很強(qiáng)的軟硬件集成能力?！标惱杳鞑┦勘硎?，“在團(tuán)隊(duì)組建上，雙方的共識是打造一個無間的團(tuán)隊(duì)。這個團(tuán)隊(duì)既有來自地平線的員工，也有來自CARIAD的員工。”

“這個合作，其實(shí)是一個雙贏的結(jié)果?！标惱杳鞑┦恐毖裕耙环矫?，大眾有地平線的賦能，他們在智能化的軟件、芯片方面立刻就獲得了自有的研發(fā)、供應(yīng)能力；另一方面，從地平線角度來講，通過跟大眾的合作，我們打入了一個國際品牌。”

不過，在推進(jìn)產(chǎn)品迭代與界域突破，加速品牌走向國際化的同時，地平線（horizon robotics）仍然在著力夯實(shí)自身“開放共贏、全維利他”的開放生態(tài)戰(zhàn)略。對此，陳黎明博士表示：“地平線致力于將自主創(chuàng)新的技術(shù)、突破性產(chǎn)品與解決方案轉(zhuǎn)化為更多智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴的商業(yè)價值，使技術(shù)的源頭活水能夠擴(kuò)散、滲透至整個產(chǎn)業(yè)，灌溉智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的‘千畝良田’?！?/span>

持續(xù)加速突破腳步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)賦能，這是地平線的追求，也是國產(chǎn)自動駕駛走向更高區(qū)域的著力點(diǎn)。未來，地平線也會繼續(xù)攜手更多合作伙伴去共同實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，打造最具競爭力的產(chǎn)品和更好的自動駕駛體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：地平線,芯片,駕駛,產(chǎn)業(yè),智能