將于明年國產(chǎn) 全新一代寶馬5系全球首秀

5月24日，全新一代寶馬5系（G60）、寶馬i5（G60 BEV）首次亮相。全新寶馬5系定于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始投產(chǎn)，并于今年10月份開始陸續(xù)在全球上市。根據(jù)規(guī)劃，國產(chǎn)全新5系長軸距版（G68）及i5將于明年1月投產(chǎn)；同時(shí)寶馬還將于明年春季首次推出純電動(dòng)寶馬i5旅行車（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轎車（G90）將首發(fā)亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也將會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品陣容中。

　　全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運(yùn)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型相對(duì)比較克制。前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　作為寶馬5系誕生50余年來首次引入的純電動(dòng)版車型，寶馬i5的整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細(xì)微的差異，新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個(gè)版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，而M60 xDrive采用更符合時(shí)下電動(dòng)車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的封閉式雙腎格柵，并進(jìn)行了黑化處理，新樣式的大燈組內(nèi)部增加藍(lán)色元素以凸顯自身的電動(dòng)車身份。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計(jì)的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，獨(dú)特性不言自明。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達(dá)到2995mm，協(xié)調(diào)且近乎完美的車身比例仍然是標(biāo)準(zhǔn)軸距5系一貫的優(yōu)勢(shì)。

　　尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型。此外，寶馬i5加入了尾部擴(kuò)散器樣式的黑色包圍，看上去非常厚實(shí)且運(yùn)動(dòng)化。官方表示，全新寶馬5系將擁有M Sport Package和M Sport Package Pro兩款外飾選裝包，進(jìn)一步增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤等。新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　iDrive 8.5系統(tǒng)首次引入AirConsole平臺(tái)，提供視頻播放和游戲功能，為車內(nèi)駕駛者和乘客打發(fā)無聊的充電時(shí)間。BMW Digital Key Plus數(shù)字鑰匙可用于iOS或Android操作系統(tǒng)的智能手機(jī)，以及Apple Watch。類似7系的環(huán)抱式交互氛圍燈帶在全新5系上有了新的形式——儀表臺(tái)中部區(qū)域和其余區(qū)域甚至能分色顯示。旗艦級(jí)的寶華韋健音響也出現(xiàn)在座艙中。

　　值得一提的是，全新5系推出了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。

　　此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。交通狀況允許時(shí)，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動(dòng)變道操作，這會(huì)涉及必要的車速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車速限制為130km/h以內(nèi)。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版，其中燃油版將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動(dòng)版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國內(nèi)預(yù)計(jì)繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動(dòng)力規(guī)格，對(duì)應(yīng)2.0T四缸的標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率。

　　寶馬i5采用升級(jí)過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，入門級(jí)車型將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本，M60則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動(dòng)力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820?！っ?，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產(chǎn)車型或?yàn)閑Drive40L和xDrive40L。

　　為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive車型續(xù)航里程在455-516公里區(qū)間內(nèi)。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國市場(chǎng)的售價(jià)分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）。

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