全能實(shí)力展現(xiàn)，江鈴集團(tuán)新能源羿圓滿完成CCPC重慶公眾站

5月28日,山城狂飆2023 CCPC中國(guó)量產(chǎn)車大賽重慶公眾站完美落下帷幕。本段賽程中高手云集,其中新能源組就匯集了特斯拉model3、小鵬P5、智己LS7、江鈴集團(tuán)新能源羿等多款大家耳熟能詳?shù)拿餍擒囆?分別從駕控、舒適、能耗三個(gè)方面展開精彩角逐,為廣大車友奉上一場(chǎng)精彩的高能比拼。

定位“全球先鋒智電轎跑”的江鈴集團(tuán)新能源羿(后簡(jiǎn)稱羿)憑借別具一格的先鋒設(shè)計(jì)哲學(xué)、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及舒適的駕乘體驗(yàn),圓滿完成了所有測(cè)試項(xiàng)目。在駕控維度、舒適維度以及綜合能耗維度三項(xiàng)評(píng)比中均獲得了優(yōu)異的成績(jī)。

在關(guān)注度最高的駕控維度比拼上,作為一款轎跑車型,羿在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上從不讓人失望。參賽車型采用了前后雙電機(jī),系統(tǒng)綜合最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,當(dāng)開啟SF狂熱模式后配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),零百加速僅需5.8s,動(dòng)力堪稱隨踩隨有,隨叫隨到。在本次大賽中,羿不管是面對(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)彎、直線加速,還是緊急制動(dòng)等考驗(yàn),羿均能從容面對(duì)。搭配前后獨(dú)立懸架,歷經(jīng)無(wú)數(shù)次減震調(diào)校與優(yōu)化,能夠達(dá)到運(yùn)動(dòng)與舒適的最佳平衡,為駕駛員帶來(lái)足夠的駕馭自信,獲得現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委的一致好評(píng)。續(xù)航上,采用63千瓦時(shí)三元鋰電池,NEDC續(xù)航達(dá)到470KM,能耗表現(xiàn)出色,保證日常通勤完全不是問(wèn)題。同時(shí)為了進(jìn)一步提升操控表現(xiàn),羿大面積采用鋁合金材質(zhì)打造超輕量化車身,為車身減重,帶給駕駛靈動(dòng)的駕控快感。

當(dāng)然,羿并不是只擅長(zhǎng)在專業(yè)賽道撒歡,前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)與舒適的日常駕控感受也為其加分不少。外觀設(shè)計(jì)采用創(chuàng)新E.C.H.O先鋒哲學(xué),配備動(dòng)感溜背造型,前低后高呈現(xiàn)出俯沖的態(tài)勢(shì),運(yùn)動(dòng)感十足。加上造型極具辨識(shí)度的大燈,還是可感應(yīng)彈出、關(guān)閉的隱藏式電動(dòng)門把手,都是外觀設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆。

眾所周知,不少轎跑車型會(huì)因?yàn)榱锉车脑煨蛷亩绊戃噧?nèi)空間表現(xiàn),這也讓我們一開始對(duì)羿的舒適維度表現(xiàn)有些擔(dān)憂,但羿卻用優(yōu)秀的舒適度表現(xiàn)將質(zhì)疑擊破。羿三圍尺寸為4675x1835x1480(mm),軸距達(dá)到2750mm,車內(nèi)空間非常寬敞。特別是后排并沒有受到溜背造型的影響,提供了充裕的頭部空間,加上頭頂超大面積的全景天幕,非但沒有一絲壓抑,還相當(dāng)通透。

本次重慶公眾站,羿憑借賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn),展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力與卓越的性能實(shí)力。相信這樣一款能夠在性能、舒適性以及性價(jià)比上均有不錯(cuò)表現(xiàn)的全能選手,一定會(huì)為中國(guó)智造開辟一片全新的天地。

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關(guān)鍵詞：表現(xiàn),舒適,維度,造型,車型