一鏡到底拆車(chē)！碰撞測(cè)試不是終點(diǎn)，歐拉閃電貓拆給你看

在汽車(chē)制造領(lǐng)域，安全品質(zhì)是永恒的話(huà)題，也是品牌的生命線(xiàn)。歐拉汽車(chē)聚焦女性安全，致力于通過(guò)領(lǐng)先的造車(chē)科技與全面安全設(shè)計(jì)理念，為女性打造安全、可靠的駕乘體驗(yàn)。前不久，歐拉閃電貓成功完成TOP Safety國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。

試驗(yàn)中的主駕女性假人多項(xiàng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)限值，其中創(chuàng)傷致亡率較高的胸部肋骨位移量最大值為13.47mm，該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于C-NCAP最好限值31mm，另外頭部、腹部及骨盆的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也都取得了GOOD的成績(jī)，均獲得C-NCAP優(yōu)秀評(píng)級(jí)，可以說(shuō)歐拉閃電貓完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)，對(duì)乘員保護(hù)相當(dāng)?shù)轿?，完美通過(guò)了本次挑戰(zhàn)。

汽車(chē)安全是一個(gè)綜合性問(wèn)題。如果說(shuō)經(jīng)過(guò)權(quán)威碰撞測(cè)試取得優(yōu)異成績(jī)，無(wú)異于車(chē)輛高分通過(guò)安全性的大考，那么拆車(chē)環(huán)節(jié)，則是將一輛車(chē)的各種細(xì)節(jié)毫無(wú)保留呈現(xiàn)在鏡頭前的一次實(shí)證。這次包含了汽車(chē)行業(yè)多個(gè)“首次”的極限安全挑戰(zhàn)，受到了各界廣泛關(guān)注，拆解碰撞后的車(chē)輛，不僅可以更加清晰的看到閃電貓究竟經(jīng)歷了什么，也可以通過(guò)車(chē)損情況和核心元器件碰撞后的狀態(tài)深入評(píng)估車(chē)輛安全性。讓每一位觀眾成為“考官”，直觀感受歐拉閃電貓的全方位安全。

女性假人國(guó)內(nèi)首碰、史上最難測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，歐拉閃電貓?zhí)魬?zhàn)成功

歐拉閃電貓此次安全測(cè)試，不僅是國(guó)內(nèi)首次以女性假人為主角的多工況碰撞挑戰(zhàn)，更是在碰撞設(shè)置中引入了堪稱(chēng)史上極為嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和難度，為新能源汽車(chē)安全測(cè)試領(lǐng)域帶來(lái)了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

本次測(cè)試共有兩輪，首輪靜態(tài)測(cè)試中，將測(cè)試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)，此項(xiàng)著重考察車(chē)輛三電系統(tǒng)的防水性能。浸泡結(jié)束后，經(jīng)歷泡水試驗(yàn)的歐拉閃電貓沒(méi)有發(fā)生絕緣故障且可以正常上電行駛，第一階段的靜態(tài)安全試驗(yàn)滿(mǎn)分通過(guò)。第二階段碰撞測(cè)試，由經(jīng)歷了泡水測(cè)試的閃電貓充當(dāng)子彈車(chē)，以每小時(shí)50公里的速度，車(chē)頭正面撞擊前向橫穿的目標(biāo)車(chē)，目標(biāo)車(chē)連續(xù)經(jīng)受子彈車(chē)撞擊、撞擊剛性柱、子彈車(chē)?yán)^續(xù)向前擠壓進(jìn)行二次撞擊，相當(dāng)于目標(biāo)車(chē)被撞擊了三次。

最終，子彈車(chē)A柱、車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)完好，正碰表現(xiàn)十分優(yōu)秀。目標(biāo)車(chē)的主要承壓部位，B柱上部、上邊梁都沒(méi)有發(fā)生明顯的結(jié)構(gòu)性形變，為車(chē)內(nèi)乘客提供了充足的生存空間。兩車(chē)的安全帶自動(dòng)預(yù)緊觸發(fā)，主氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾快速?gòu)棾觯芎玫慕幼×思偃说囊Σ课?。其次整?chē)碰撞過(guò)車(chē)中電池包無(wú)漏電、無(wú)起火、無(wú)爆炸，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、緊急救援系統(tǒng)主動(dòng)外呼，給乘客預(yù)留了充足的應(yīng)急逃生時(shí)間。

真金不怕火煉，一鏡到底揭秘閃電貓安全設(shè)計(jì)

此次碰撞實(shí)驗(yàn)，真實(shí)反映了女性駕駛員在碰撞事故中的傷害情況，歐拉閃電貓高分通過(guò)測(cè)試，足以證明歐拉汽車(chē)在安全領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和深厚底蘊(yùn)。不過(guò)，碰撞試驗(yàn)考核只是一項(xiàng)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試工況，一些深層次安全問(wèn)題和“內(nèi)傷”只有經(jīng)過(guò)拆解分析，才能得到最權(quán)威、最具說(shuō)服力的結(jié)論。

專(zhuān)家經(jīng)過(guò)初步評(píng)估認(rèn)為，經(jīng)歷碰撞后的歐拉閃電貓B柱、門(mén)檻梁、車(chē)內(nèi)橫梁結(jié)構(gòu)完整，可以清晰看到車(chē)門(mén)防撞梁痕跡，這幾個(gè)部位抵擋了全部的力量，碰撞后也能為車(chē)內(nèi)乘客提供足夠的生存空間，有效保護(hù)駕乘人員人身安全。

1、值得信賴(lài)的主被動(dòng)安全

歐拉發(fā)現(xiàn)，女性在駕駛過(guò)程中的坐姿往往靠前靠上，捧著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，似乎追求更高更闊的視野才能夠給足她們行車(chē)安全感。但是，也正由于這個(gè)坐姿，讓女性不再安全，因?yàn)橐坏┌l(fā)生碰撞，氣囊的起爆可能不是保護(hù)，而成了二次傷害。歐拉閃電貓的氣囊在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了女性駕駛安全需求，同時(shí)用兩根拉帶控制氣囊的形狀，形成兩個(gè)內(nèi)卷式的凹坑，第一個(gè)凹坑用來(lái)緩沖對(duì)頭部的沖擊，第二個(gè)凹坑用來(lái)緩解胸部的擠壓傷害。閃電貓的側(cè)氣簾采用成本更高的一體設(shè)計(jì)，而不是縫線(xiàn)拼接，有效保證了氣簾的保壓能力，提高了保護(hù)效果。

拆車(chē)實(shí)測(cè)，閃電貓氣簾高度相對(duì)E-NCAP評(píng)估區(qū)域還增加了160mm，不僅更大，保壓標(biāo)準(zhǔn)也高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求的是6S以后還能保持50%就可以，但歐拉閃電貓?jiān)谂鲎?0S后還能保持在60%以上，長(zhǎng)時(shí)間的保壓可以給車(chē)內(nèi)乘員提供更好的保護(hù)。

拆車(chē)過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，歐拉閃電貓采用高成本的前排雙預(yù)緊限力式安全帶，可以在碰撞事故發(fā)生的時(shí)候，肩帶和腰帶同時(shí)收緊，將車(chē)內(nèi)人員的胸部和髖部都牢牢約束到座椅上，最大程度保護(hù)乘員安全，同時(shí)當(dāng)施加在安全帶上的力度達(dá)到一定程度時(shí)，安全帶限力裝置也會(huì)自動(dòng)放出安全帶，從而減小安全帶對(duì)乘客胸部的壓力。不止如此，歐拉閃電貓的座椅防下潛設(shè)計(jì)也能在平時(shí)駕車(chē)及碰撞過(guò)程中對(duì)乘員提供更有效的支撐，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是座椅底座設(shè)計(jì)增加了一根圓管，如果發(fā)生碰撞事故底座比較挺拔不會(huì)坍塌，避免了從安全帶中滑出造成的傷害，可謂是真正將安全做到了實(shí)處。

2、切割白車(chē)身看骨子里的安全

隨著內(nèi)飾、氣囊和座椅等零部件一一拆除，閃電貓車(chē)身被分解成若干部分，A/B柱用料和藏在車(chē)身內(nèi)的安全秘密全面揭曉，歐拉閃電貓不僅A柱和B柱均采用了2000Mpa的熱成型鋼，將乘員艙圍成了一個(gè)堅(jiān)固的籠型，在發(fā)生碰撞時(shí)不易變形，有利于保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全。在翻滾事故中，電車(chē)的頂部最為脆弱。拆解可見(jiàn)，閃電貓的天幕采用了整塊高強(qiáng)度玻璃，并增加了一根熱成型高強(qiáng)度橫梁，與B柱形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，有效提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能更好地避免車(chē)頂塌陷危及駕乘人員，給車(chē)內(nèi)駕乘人員提供更全方位的守護(hù)。

在切割B柱時(shí)，專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)閃電貓B柱內(nèi)部還填充了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，能防止側(cè)碰時(shí)B柱上部發(fā)生形變對(duì)人體造成傷害，在頂壓或者車(chē)輛翻滾過(guò)程中保證乘員頭部生存空間。足以見(jiàn)得，在看不到的地方，歐拉閃電貓的安全配置也絲毫沒(méi)有妥協(xié)。

3、來(lái)自底盤(pán)和電池包的驚喜

拆解來(lái)到底盤(pán)和電池包環(huán)節(jié)，歐拉閃電貓底盤(pán)防腐涂層、全框式副車(chē)架、底盤(pán)縱梁結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，都讓專(zhuān)家直呼厚道。

拆解電池包過(guò)程中，可以看到電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，沒(méi)有損傷，也沒(méi)有液體泄漏。拆解發(fā)現(xiàn)，歐拉閃電貓電池包內(nèi)部布置了橫縱梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度提升，在整車(chē)側(cè)、柱碰試驗(yàn)中可以承受極強(qiáng)的碰撞壓力，此設(shè)計(jì)能大大提升電池包安全系數(shù)，起火概率降低，從最大程度上保障人身安全。此外，電池包還采用了云母絕緣材質(zhì)，新型耐高溫隔熱材料能耐受上千度的高溫，并且能有效進(jìn)行內(nèi)部熱阻隔，在1000℃的高溫下不溶穿，避免電氣絕緣失效。

專(zhuān)注女性用車(chē)安全，堅(jiān)持以更高標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)

時(shí)間快進(jìn)到新能源時(shí)代，汽車(chē)女性用戶(hù)的比例大幅提升，10年前女性駕駛員占比僅為12%左右，而2022年的純電汽車(chē)市場(chǎng)女性用戶(hù)占比已經(jīng)高達(dá)34.62%。但以男性視角看待問(wèn)題的慣性思維，仍是一個(gè)不可回避的社會(huì)問(wèn)題。從生活中的點(diǎn)滴到汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造，以男性需求為基準(zhǔn)的情況比比皆是?；谀行阅抗夂蛯徝罉?biāo)準(zhǔn)造車(chē)，不僅車(chē)子的外觀和使用體驗(yàn)不適合女性，而且深層安全問(wèn)題上幾乎也不會(huì)為女性考慮，正所謂一輛能給男性五星安全的車(chē)，女性駕駛安全可能只有一星。

此次歐拉閃電貓的碰撞試驗(yàn)與碰撞后車(chē)輛的拆解，歐拉呈現(xiàn)的不僅是一輛安全標(biāo)準(zhǔn)極高、各項(xiàng)表現(xiàn)優(yōu)秀的純電轎跑，更是為汽車(chē)懂女性、愛(ài)女性、重視女性邁出了一大步。

歐拉始終在堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)”，以“更高標(biāo)準(zhǔn)”的匠心制造，給女性無(wú)微不至的安全呵護(hù)。從歐拉閃電貓上市前的國(guó)內(nèi)首次高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，到國(guó)內(nèi)女性碰撞安全測(cè)試，再到毫無(wú)保留的拆車(chē)細(xì)節(jié)，歐拉閃電貓都在用行動(dòng)詮釋著以女性安全為優(yōu)先的造車(chē)?yán)砟睿故具h(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)和行業(yè)慣例的安全標(biāo)準(zhǔn)及做工用材。

*聲明：本文中測(cè)試車(chē)型電池僅部分車(chē)型配置搭載，實(shí)際配置請(qǐng)?jiān)斣?xún)當(dāng)?shù)貧W拉授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，具體配置、產(chǎn)品功能及相關(guān)細(xì)節(jié)請(qǐng)以實(shí)車(chē)為準(zhǔn)。

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關(guān)鍵詞：安全,閃電,碰撞,女性,測(cè)試