小城“電車風(fēng)”漸起，易鑫融資購車服務(wù)“忙下鄉(xiāng)”

錄入個人信息、線上審核……前后不過十幾分鐘，來自內(nèi)蒙古烏海市的張先生通過易鑫金融完成融資購車，當(dāng)天就開上了自己心儀的一臺新能源車?！罢麄€5月份，我經(jīng)辦的單量中，新能源車已經(jīng)占到了三成”，易鑫集團（02858.HK，下稱“易鑫”）當(dāng)?shù)亟鹑陬檰柡盍ふf，在這座人口不過五十多萬的小城，他感覺到“新能源車的風(fēng)已經(jīng)吹起來了”。

風(fēng)開始吹：小城里的新能源車品牌多了

侯力坤在烏海從事汽車金融工作已經(jīng)有四年了。他說，過去新能源車在烏海并不多見，有的也多是低速車、混動車，增程式和純電車很少，而現(xiàn)在路面上能看到各個品牌的新能源車，“光比亞迪的經(jīng)銷商門店就有3、4家”。

烏海市某汽車4S店前停放各類電車供選購

剛買了臺比亞迪的張先生就是看中了新能源車的便利和經(jīng)濟性。“我買車是為了上下班，一個月電費估算下來就幾十塊，開起來一點也不心疼?！睂τ诒池?fù)有房貸的張先生來說，購車成本是考慮的重點。好在他通過易鑫辦理了48期的分期方案，大大減輕了一次性支付的壓力，“每個月還款2千元，完全在我的承受范圍之內(nèi)。”

不僅是張先生這樣的新購車用戶，侯力坤表示，最近有一些已經(jīng)購買了燃油車的老客戶，也來詢問優(yōu)惠政策，想著再買一臺新能源車?！百徺I新能源車有補貼政策，車企也有貼息，價格上優(yōu)惠了不少。而且，在我們這兒，現(xiàn)在充電也挺方便?！彼袛啵m然暫時還沒和燃油車“平起平坐”，但接下來新能源車在烏海的份額肯定還會提高。

利好頻頻，易鑫“搶跑”服務(wù)下沉市場

新能源車在烏海初顯活力，從側(cè)面印證了新能源車下鄉(xiāng)的可觀前景。華泰證券的研報顯示，2023年4月，三線及以下城市的新能源汽車滲透率為28%，低于一二線城市的37%，三線及以下城市具有較大的消費潛力；另據(jù)中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》，預(yù)計到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量將超過7000萬輛。

為更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)，5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施；要引導(dǎo)汽車下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)。

政策的支持不僅會利好新能源汽車廠商，也為上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來了更多的市場機會。其中，新能源車金融就大有可為。從市場層面看，已有部分企業(yè)通過前瞻性地布局低線城市和農(nóng)村區(qū)域搶得先機。

以第三方汽車金融平臺易鑫為例，公司已同廣汽埃安、哪吒汽車、比亞迪、零跑、奇瑞新能源等品牌建立了合作關(guān)系，2022年實現(xiàn)新能源汽車融資交易量3.5萬輛，同比增長153%；今年一季度公司的新能源汽車融資額更是大增278.7%。國泰君安非銀團隊在一份研報中指出，易鑫擁有4000多地面服務(wù)人員服務(wù)于全國3.6萬多家門店，在低線城市布局尤為廣泛，隨著新能源車對低線城市和農(nóng)村市場的消費者吸引力越來越大，其新能源汽車金融業(yè)務(wù)也會更顯優(yōu)勢。

易鑫一線銷售“駐店”服務(wù)新能源車客戶

“下沉市場并非小眾市場，新能源車下鄉(xiāng)是必然的發(fā)展趨勢”，易鑫集團副總裁郭純表示，公司會充分考慮新能源車的銷售模式和下沉市場的消費特性，不斷調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品，提供更多普惠助農(nóng)服務(wù)，以助推新能源車下鄉(xiāng)的進程，讓更多城鄉(xiāng)消費者能盡快獲得低成本、高舒適性的新能源車體驗。

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