駕趣無可匹敵 2023款哈弗赤兔強悍性能完勝本田XR-V

目前SUV市場優(yōu)秀產(chǎn)品眾多,內(nèi)卷化日益嚴重,在同級別同價格區(qū)間,往往會有多款車型涌入其中,比如同為精品SUV的2023款哈弗赤兔和本田XR-V,就讓很多消費者不知道怎么選擇才好。

想要準確進行二選一,最好的方式就是讓兩款車型來一場實力對決,孰強孰弱一看便知。所以接下來,我們選擇了兩款車各自燃油系列的頂配車型,即2023款哈弗赤兔1.5T領航型(以下簡稱2023款哈弗赤兔)和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版(以下簡稱本田XR-V),通過性能和空間兩大方面的PK,一戰(zhàn)定勝負。

論駕趣激擎 2023款哈弗赤兔略勝一籌

現(xiàn)在的年輕人喜歡什么?高顏值,再深入一點的話,那么就是更為刺激的駕駛體驗?！疤煜挛涔?唯快不破”這句話放到今天仍然非常實用。

在動力方面。

2023款哈弗赤兔搭載的是1.5T+7DCT的動力總成,其中1.5T發(fā)動機擁有135kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩,整體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較優(yōu)秀,與之匹配的7DCT變速箱,換擋效率高、響應速度更快,可以最大程度上把1.5T發(fā)動機的潛力發(fā)揮出來,大概在1500轉的時候,就可以收獲峰值扭矩的強大輸出表現(xiàn),賦予了整車更為有力、更為澎湃的提速表現(xiàn)。

本田XR-V使用的是1.5L+CVT的動力總成,這套動力也已經(jīng)非常成熟。其中1.5L發(fā)動機的最大功率為91kW,峰值扭矩達到145N·m,與之匹配的CVT變速箱,換擋平順性更佳,可以帶來絲滑流暢的提速體驗。

總結來說,2023款哈弗赤兔與本田XR-V完全是兩種性格的調校,本田XR-V更偏向日常舒適,適合于城市通勤,但顯然帶來的激情不足;而2023款哈弗赤兔則更偏向運動,可能更符合當下年輕人的駕駛需求。

在操控方面。

2023款哈弗赤兔的底盤表現(xiàn)得比較扎實,采用的前麥弗遜、后多連桿的全車獨立懸架,提供了更有力量的側向支撐,可以在面對高速過彎、頻繁多彎的時候更好解決車輛側傾的問題,從而讓整車的操控性表現(xiàn)更為可觀。

本田XR-V則使用的是前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸架,好處非常明顯,那就是制造成本低、承載能力強,但缺點也十分突出,那就是操控性稍差,同時面對路況不好的道路,尤其是后排乘客的乘車舒適性會受到很大影響。

從操控角度來說,2023款哈弗赤兔對比本田XR-V,更有駕駛樂趣。所以這第一局的比拼,由2023款哈弗赤兔率先拿下。

論駕乘空間 2023款哈弗赤兔實力碾壓

空間,同樣是年輕人購車時比較看重的一點,除了日常駕乘更為舒適之外,也可以更好滿足自駕游玩的出行需求,尤其是與朋友一起的情況下。

2023款哈弗赤兔的長寬高分別為4470/1898/1625mm,軸距達到2700mm。乘坐方面,內(nèi)部寬敞,后排乘客腿部和頭部空間得到很好保障,擁有良好的駕乘舒適性;儲物方面,2023款哈弗赤兔的后備箱容積最大可以擴充至952L,并在儀表板區(qū)、門板區(qū)、行李箱區(qū)等設計出的26處儲物空間,全車人出行裝備都有地方很好安置。

本田XR-V的長寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm。乘坐方面,在前排乘客把座椅調整為合適坐姿時,后排乘客的腿部空間略顯局促,頭部空間也略顯壓抑,長時間乘坐難以避免疲勞感;儲物方面,本田XR-V魔術座椅帶來的多變實用儲物空間,可以滿足日常多樣的出行場景需求。

從這一點總結來看,2023款哈弗赤兔無論是從數(shù)據(jù)還是實際的駕乘感受來說,都實現(xiàn)了對本田XR-V的碾壓,而本田XR-V魔術座椅帶來的多變空間,算是為自己找回了一點場子。

所以最終結果已經(jīng)十分明顯,2023款哈弗赤兔在性能駕控和駕乘空間兩大方面,實現(xiàn)了對本田XR-V的領先。在實力更強的基礎上,2023款哈弗赤兔1.5T領航型10.88萬元的售價,也要比本田XR-V 1.5L CVT熱愛版的15.29萬元更便宜,性價比更高。

并且此時選購2023款哈弗赤兔即享購車無憂禮、暢享智聯(lián)禮、貼心質保禮、超值置換禮在內(nèi)的暢享四重禮。更加超值的價格+福利政策,對于手頭不富裕且不愿意將就的年輕消費者來說,無疑是一個重大利好。

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