回顧桑塔納的傳奇故事，為什么2012年是繞不過去的一年？

從1983年4月11日，第一輛CKD桑塔納轎車組裝成功至今，桑塔納已經在中國的土地上馳騁了40年，而40歲在中國傳統(tǒng)文化里被稱為“不惑之年”，如果我們把桑塔納看做一個人，40歲的桑塔納絕對稱得上是個傳奇人物。

不只是因為其在上汽大眾發(fā)展歷程上和中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化進程中，都有著不可替代的位置，還因為桑塔納在過去40年中，一直保持著暢銷狀態(tài)，陪伴了一代又一代國人成長，曾經是無數國人的“dream car”，即便到了現(xiàn)在，中國車市競爭激烈，可選車型琳瑯滿目，但桑塔納依然是不少國人的首選。

為什么桑塔納能夠在40年的車市波濤中，依然穩(wěn)立潮頭，自然與其一直領先市場需求半步的與時俱進能力有密不可分的關系。

不斷推陳出新，桑塔納風靡神州

80年代，桑塔納一經問世就瞬間成為爆火車型，而且購買者的年齡層多樣化，其受歡迎程度讓德國大眾都感到驚奇。進入90年代，上汽大眾開始加碼自主研發(fā)，1992年與德國大眾聯(lián)合開發(fā)桑塔納2000的工程正式啟動。

1995年，桑塔納2000正式下線，因其飽滿的外形、流暢的線條和更好的性能表現(xiàn)，投放市場后迅速走熱，成為整個90年代國內中級公務和商務車市場的NO.1，而且其國產化率也在90年代迅速提升。

1996年，桑塔納轎車國產化率達到了90%，桑塔納2000型轎車國產化率達到80.7%。1997年，桑塔納系列轎車產量達23萬輛，同比增長15%，累計生產轎車97.3萬輛，均創(chuàng)中國轎車工業(yè)年產量和累計產量的新記錄，與之相伴的轎車零部件配套體系也基本完善。

從1995年桑塔納2000推出之后的8年中，上汽大眾不斷推陳出新，先后推出了“時代超人”、“自由沸點”、“俊杰”、“時代驕子”、“時代陽光”等系列改進車型。在這些車型上，我們能清晰地看到上汽大眾的進化，從動力到安全配置，都有了明顯的升級，是當時汽車市場的標桿。

同時，在桑塔納的發(fā)展過程中，上汽大眾也開始嘗試營銷創(chuàng)新，2000年，桑塔納普通和桑塔納2000出現(xiàn)產銷量下降。2000年3月22 日上汽大眾汽車有限公司采取了買桑塔納轎車送價值5000元電腦的促銷活動，效果很好，讓彼時市場營銷體系還不成熟的中國車市見識到了原來汽車還可以這么賣。

2004年，桑塔納3000接棒桑塔納2000正式上市，而這款車可以說是中國現(xiàn)代化汽車工業(yè)發(fā)展自主開發(fā)的新篇章，在這款車的開發(fā)中，上汽大眾的自主研發(fā)發(fā)揮了重要作用。2008年，上汽大眾又在桑塔納3000基礎上推出了第四代改進車型——桑塔納志俊（vista）。

在中國市場征戰(zhàn)了20多年的桑塔納，經歷了從公務用車、商務用車，到出租用車，再到私人用車的身份轉變，打破了一般一款車生命周期為5年的市場規(guī)律，成了中國車市的常青樹。

2012年，29歲的桑塔納在而立之年到來前，迎來了又一次煥新，這一次煥新讓桑塔納又向上邁出了一大步。

“普?！睍r代結束，桑塔納迎來新生

2012年10月29日，桑塔納87的取代車型New Santana在德國沃爾夫斯堡首發(fā)。2012年12月16日，全新桑塔納在國內正式上市，新車采用了全新的平臺和外形設計，而這次煥新也意味著“普桑”的時代結束了。

彼時，在中國市場打拼了29年的桑塔納家族已經累計銷售了超過321萬輛車，是我國汽車工業(yè)史上的一個奇跡。在如此輝煌的成績上迎來新生，全新桑塔納自然肩負著引領產品和企業(yè)登上一個新臺階的重任。

2012年12月16日，全新桑塔納正式上市

全新桑塔納上市時，曾經打出了一句廣告語——這是一個好的時代，它允許舊的成為經典，并激蕩新的可能發(fā)生，這句話是對桑塔納過去29年的一個告別，但更蘊含著對桑塔納新生的無限期待。

這次重要的煥新，桑塔納在優(yōu)化了造車設計和動力配置的同時，也再次轉換了身份，從一款走中高端路線的中型家轎，變成了主打經濟型市場的緊湊轎車，市場定位的轉變?yōu)樯Ｋ{向下沉市場和大基礎客群的下沉做好了充分的準備。

當然，這種轉變也意味著桑塔納要迎接更激烈的市場競爭，但上汽大眾顯然并不懼怕這樣的競爭，憑借全新的平臺、設計、更豐富的配置，以及超強的用戶口碑和巨量的基盤用戶，全新桑塔納在上市后，很快就在緊湊級轎車市場殺出了一片天，上市才半年就實現(xiàn)了月銷過萬輛的好成績。

2015年6月19日，上汽大眾大眾品牌Gran Santana桑塔納·浩納上市

至于后續(xù)的表現(xiàn)，也始終保持優(yōu)秀，雖然市場上有了越來越多的選擇，但桑塔納對于中國消費者的意義依然是特殊的，如果說中國開始沉淀出一些屬于自己的汽車文化，那么毋庸置疑是始于桑塔納，它曾經教科書式的存在，讓國人一點點產生自信敢于去夢想輪子上的風流。

如今桑塔納已經40歲了，但關于桑塔納的傳奇故事還在繼續(xù)。

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