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領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,究竟“超級(jí)”在哪里?

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2023-06-29 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)hrvn.cn】【2023年6月29日】中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月,我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率高達(dá)27.7%,其中PHEV車(chē)型增速最為顯著,1-5月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到夸張的90.5%。

【2023年6月29日】中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月,我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率高達(dá)27.7%,其中PHEV車(chē)型增速最為顯著,1-5月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到夸張的90.5%。作為對(duì)新能源時(shí)代的強(qiáng)勢(shì)回應(yīng),領(lǐng)克推出了以電驅(qū)動(dòng)為主的全新EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,以“高速不軟,長(zhǎng)途不虛,越野不慌”的駕駛體驗(yàn),交出一份超級(jí)“答卷”。

 

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強(qiáng)電感、無(wú)焦慮兼得,EM-P“超電”方案要做“更優(yōu)解”

領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案是以電驅(qū)動(dòng)為主的全新新能源方案,將EM-P的性能、駕控、續(xù)航提升至更高維度,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電感與無(wú)焦慮兼得的新能源“更優(yōu)解”。方案支持P2/P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)+P4驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu),以電感重塑駕乘體驗(yàn),為用戶(hù)提供高性能電感駕趣,滿(mǎn)足全場(chǎng)景、全工況用車(chē)需求。

 

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作為新能源汽車(chē)用戶(hù),難免“自帶”里程焦慮,領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案正是為了解決用戶(hù)痛點(diǎn)而生。整套方案支持新一代高能量密度、高安全CTP平板電池,CLTC工況最高純電續(xù)航超過(guò)100公里、最高綜合續(xù)航超過(guò)1000公里,長(zhǎng)途不虛,徹底打消用戶(hù)長(zhǎng)途駕駛的后顧之憂(yōu)。

 

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領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案不僅續(xù)航更勝一籌,電感更是直接“拉滿(mǎn)”。通過(guò)三電機(jī)組合,該方案能確保純電行駛時(shí)有優(yōu)異的加速性能,讓中大型SUV用戶(hù)也可以感受到5秒級(jí)零百加速。相比傳統(tǒng)PHEV,領(lǐng)克采用更大容量的電池和更高功率的主驅(qū)動(dòng)電機(jī),在更多工況下能以純電模式行駛,駕乘舒適度更上一層樓。

EM-P“超電”方案,提供滿(mǎn)滿(mǎn)駕趣

在高速行駛時(shí), 領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案不會(huì)有動(dòng)力衰減,更得益于電混專(zhuān)用3擋變速器,用戶(hù)還能在加速超車(chē)、動(dòng)力不足時(shí),使用降擋增扭的“必殺技”:瞬間完成3 擋降到 2 擋,釋放 60% 儲(chǔ)備動(dòng)力,結(jié)合優(yōu)秀的瞬態(tài)響應(yīng)特性和高功率電機(jī)助力,迸發(fā)超大扭矩,“高速不軟”,輕松“一騎絕塵” 。

 

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領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案結(jié)合傳統(tǒng)增程與純電用車(chē)場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),日常通勤成本低,行駛過(guò)程安靜、舒適。相比傳統(tǒng)增程,整套方案還能發(fā)揮出多模串并聯(lián)優(yōu)勢(shì),結(jié)合智能電控系統(tǒng),實(shí)時(shí)感知行駛工況和用戶(hù)意圖,實(shí)現(xiàn)最佳駕駛決策,需要出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候,更大電量、更低能耗的加持,也能讓行駛里程更長(zhǎng),跑長(zhǎng)途從此“不虛”。

 

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采用領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的四驅(qū)車(chē)型,還有一招越野不慌的“隱藏技”:在40km/h速度下啟動(dòng)Off Road模式即可進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài),電混引擎及前后電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),動(dòng)力更大,惡劣路況照樣“拿捏”;在干燥瀝青路面,能夠?qū)崿F(xiàn)最大64%的 爬坡度,雪地也可攀爬 15% 的坡度,輕松應(yīng)對(duì)中度越野路況。

“高速不軟,長(zhǎng)途不虛,越野不慌”的領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,大大拓展出行半徑,為用戶(hù)提供無(wú)限駕趣。現(xiàn)已上市的高性能智混電動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版,與下半年即將上市的智能大五座超電SUV領(lǐng)克08,都會(huì)搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,把超級(jí)技術(shù)應(yīng)用在超強(qiáng)車(chē)型上,為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)的出行體驗(yàn)!

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關(guān)鍵詞:方案,EM-P,超級(jí),電動(dòng),用戶(hù)

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