趙長(zhǎng)江稱:騰勢(shì)N7不卷價(jià)格戰(zhàn) 提供長(zhǎng)期價(jià)值

作為騰勢(shì)品牌的一款重要戰(zhàn)略SUV車型，騰勢(shì)N7將于7月3日正式上市。關(guān)于這款車型的交付周期、競(jìng)品是誰(shuí)、NOA實(shí)現(xiàn)進(jìn)度以及騰勢(shì)品牌近來的發(fā)展等問題，我們和騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江進(jìn)行了溝通，了解了最新的動(dòng)向。

● 關(guān)于騰勢(shì)N7交付

　　此前，官方公布過目前騰勢(shì)N7的訂單量：截至6月26日，騰勢(shì)N7訂單已經(jīng)突破兩萬(wàn)臺(tái)。據(jù)趙長(zhǎng)江透露，在這兩萬(wàn)多位“準(zhǔn)車主”之中，增換購(gòu)用戶比例達(dá)68%，而在這些用戶中，超過55%的用戶都擁有BBA車型。

　　目前不少品牌都能做到“上市即交付”，此次騰勢(shì)也不例外，目前展車已經(jīng)全面進(jìn)入全國(guó)展廳，預(yù)計(jì)7月中旬開始正式交付。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)7月可交付3000臺(tái)左右，8月能到6000臺(tái)。需要補(bǔ)充的是，訂購(gòu)紅色和藍(lán)色車型的消費(fèi)者預(yù)計(jì)8月后交付，要稍晚一些。

● 關(guān)于騰勢(shì)的NOA

　　騰勢(shì)N7有兩個(gè)基礎(chǔ)硬件版本，根據(jù)配置不同有雷達(dá)和傳感器的區(qū)別。初期交付的車會(huì)有L2級(jí)別輔助駕駛，具備高速ACC能力，以及打燈的變道，多場(chǎng)景自動(dòng)泊車等。

　　隨著智能化的升級(jí)，預(yù)計(jì)到Q4季度可以實(shí)現(xiàn)高速NOA的能力，包括在高速上的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛，處理車輛突然加塞等能力。到明年的3月份，可實(shí)現(xiàn)高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等功能。明年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)20個(gè)城市的NOA駕駛支持。

● 800V充電雙槍究竟誰(shuí)更優(yōu)？

　　近日，趙長(zhǎng)江發(fā)布微博表示：“充電800V這個(gè)事情已經(jīng)被行業(yè)某些企業(yè)忽悠下帶歪了，別人說的峰值，我們是寬峰值。”但目前，這條微博已經(jīng)被趙長(zhǎng)江刪除。雖然沒有明指哪家車企，但相比大家也能理解。

　　此次趙長(zhǎng)江補(bǔ)充說明了下他的看法，800V只是峰值，且需要很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)備支持，在全國(guó)推行起來有一定難度。騰勢(shì)則是更大范圍內(nèi)去普及的日思路去做，在雙槍充電下，騰勢(shì)N7最大充電功率能達(dá)到230千瓦，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航增加240公里。

　　在編輯看來，800V也好，換電也好，雙槍也好，其實(shí)都是解決用戶的充電焦慮，每個(gè)品牌的路線不同，其實(shí)并無(wú)優(yōu)劣之分，最終的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是不同場(chǎng)景下的用戶體驗(yàn)。如在高速、城鎮(zhèn)、小長(zhǎng)假、極寒等，不同模式所擅長(zhǎng)的并不相同，由于選擇越來越多，消費(fèi)者也會(huì)結(jié)合自己的生活做出適合自己的選擇。

● 騰勢(shì)N7的競(jìng)品是BBA

　　在趙長(zhǎng)江看來，目前的行業(yè)很卷，但每個(gè)價(jià)位段都有自己的用戶，應(yīng)該買的客戶，沒必要打價(jià)格戰(zhàn)。騰勢(shì)的選擇是通過提供更多的長(zhǎng)期價(jià)值和體驗(yàn)來支撐價(jià)格，滿足好意向用戶。

　　就騰勢(shì)N7而言，騰勢(shì)認(rèn)為競(jìng)品主要還是BBA像奔馳EQC以及寶馬iX3這樣的車型，要去搶更廣闊的市場(chǎng)，未來的市占率希望達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)的15-20%，而不是簡(jiǎn)單的中國(guó)品牌內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)。

『售價(jià)為3萬(wàn)多的Phantom I 108 dB Opéra de Paris』

　　騰勢(shì)產(chǎn)品在上市前推進(jìn)了和用戶的共創(chuàng)，并且大量聽取了用戶的反饋。據(jù)趙長(zhǎng)江透露，目前騰勢(shì)的配置里，大家最滿意的是智能底盤、帝瓦雷音響以及電動(dòng)遮陽(yáng)簾這三個(gè)配置，此外像AR-HUD以及雙槍超沖也是用戶喜歡的。

　　不滿意的方面像后排按摩，沒有無(wú)框車門等用戶反饋，騰勢(shì)也有著自己的思考，例如雖然沒有無(wú)框車門，但是騰勢(shì)做到了120km/h下只有62分貝的噪音，這比需要競(jìng)品66分貝左右的表現(xiàn)要更優(yōu)異。按摩配置則是考慮到非獨(dú)立座椅的力度和成本問題。

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