純電超跑 賓尼法利納Battista特別版官圖

近日，賓尼法利納官方發(fā)布了一組Battista Nino Farina Edition的官圖，新車的定位是一款純電動超級跑車。該車是為了致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造的。他于1950年駕駛阿爾法·羅密歐賽車參賽并獲得冠軍。而他的叔叔就是賓尼法利納的創(chuàng)始人Battista Farina。

　　賓尼法利納是一家著名的意大利設(shè)計(jì)公司，法拉利旗下的許多經(jīng)典車型都出自其手，例如ENZO和F430。新車的車頭寬大而扁平，采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)，車頭下部配備了寬大的前鏟，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼，能夠大幅提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道，再從車頭上部排出，可以增加下壓力。

　　新車采用了超跑上常見的蝴蝶門，配合定制的大尺寸金色輪圈，看上去非常拉風(fēng)。后輪附近也能看到碳纖維定風(fēng)翼，加上白色的拉花，渲染出濃郁的賽車氛圍。作為一款電動超跑，新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱。

　　本次發(fā)布的官圖沒有車尾的圖片，參考2019款基礎(chǔ)型的車尾，新車采用了大尺寸的可調(diào)式擾流板，配合夸張的擴(kuò)散器，能夠大幅提升車尾下壓力，帶來更強(qiáng)勁的彎道性能表現(xiàn)。尾燈采用長條形設(shè)計(jì)，完美地融入了車尾的空氣動力學(xué)套件之中。

　　 內(nèi)飾方面，新車采用了大量Alcantara材質(zhì)，座椅采用賽車化的桶形座椅，整個(gè)內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍。參考此前發(fā)布的車型，新車將所有的重要信息通過位于方向盤正前方的細(xì)長屏幕顯示在駕駛員的面前。在方向盤兩側(cè)，還配備了兩塊向駕駛員傾斜的大尺寸屏幕，左側(cè)提供控制、性能等信息，右側(cè)提供媒體、導(dǎo)航等。而在駕駛員左右兩側(cè)，還擁有兩個(gè)旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱。

　　動力方面，新車每個(gè)車輪都會配備一臺電機(jī)，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力，峰值扭矩為2300?！っ?，其0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為500km。

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