MEB純電平臺的大眾ID.3，限量12.59萬起，比海豚有質(zhì)感

作為一名上班族,我從沒開過油車,第一輛就買了大眾純電車。這臺上汽大眾電動車ID.3是我和父親一起看中的,他對于上汽大眾的印象比較好,大眾ID.3又是產(chǎn)自MEB純電平臺的,質(zhì)感比比亞迪海豚好得多。

我這個是2023款純凈智享版,這個配置就夠用了,價格也劃算,目前有限量7000臺起售價僅12.59萬的活動,剛好趕上了。主要是因為用車環(huán)境就是市區(qū)通勤,家里有充電樁,通勤的距離也才10km,來回20km,沒有必要買一個五六百公里續(xù)航的。

現(xiàn)在剛剛提車,只有臨牌,還沒有正式牌照呢。所以我開了也沒有幾天,用車感受比較淺薄,只說說初體驗吧。

空間方面因為是我一個人開,所以我覺得很夠用了,而且我的身高是在1米65,駕馭這種小一點的車型比較好。我自己坐在主駕駛位,感覺主駕是比較空曠,而且側(cè)面還有扶手。后備箱其實比較大,而且是雙層的設計,上面可以放一些鞋子。

因為之前沒有開過油車,所以拖拽感這個問題對我來說不是問題。感覺電車的加速度非?？?但是沒有讓我感覺到暈車,可能是這個車調(diào)試的比較線性,加速度后段的爆發(fā)力也不錯。方向盤比較輕盈,而且轉(zhuǎn)彎半徑非常小,這個車在市區(qū)堵車的時候應該比較靈活。

檔位集中在方向盤上,這個設計其實很方便,我也不用適應,直接就可以上手。雖然價格便宜,但是依然是后驅(qū)車,后驅(qū)就會有源源不斷的動力。這也是我稱之為小鋼炮的原因。輪胎性能不錯,沒有打滑的情況。

乘坐上,座椅舒適程度不錯,兩側(cè)有扶手。噪音稍微大了一點,底盤濾震還行,在同價位當中,屬于優(yōu)秀的級別了。提車以后出去玩了一次,當時的路段比較差,沒想到這個車表現(xiàn)不錯。舒適度和支撐性平衡的很好。

對于這個外觀我是特別的滿意,不是那種特別女性化的車,還是比較酷一點的,尤其是輪轂非常的大,所以看著很運動。前臉設計中最喜歡這個狹長的大燈,led亮度也不錯。

大眾純電ID.3對于我市區(qū)通勤來說,是非常合適的,空間、續(xù)航以及駕駛體驗等方面表現(xiàn)都不錯,期待接下來和上汽大眾ID.3相伴的日子。另外,對于打算買一臺純電小車的朋友們,現(xiàn)在確實是個入手ID.3的好時機,只需要12萬多就能到手,活動價格僅限7月,且買且珍惜!

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