化解城市自駕游體驗(yàn)之痛，風(fēng)行游艇研學(xué)之旅詮釋舒適出行2.0

一直以來(lái),城市自駕游最不可避免的就是紅綠燈和堵車,常常導(dǎo)致出游的行程緩慢。暑假以來(lái),各地的研學(xué)旅行持續(xù)高熱度,而北京不僅是首都,更是研學(xué)旅行的重點(diǎn)城市,城區(qū)道路自然也成為研學(xué)旅行的必經(jīng)之路。如何在北京城區(qū)日常車流密集的路況中,享受一次舒適的研學(xué)旅行呢?7月27日的一場(chǎng)研學(xué)旅游式自駕活動(dòng),就通過(guò)風(fēng)行游艇和傳祺M6的比較,在北京五環(huán)內(nèi)的城市道路中,恰到好處地演繹了舒適出行2.0。

這場(chǎng)自駕游完全在北京城區(qū)內(nèi)的限行道路上,全程環(huán)繞了整個(gè)北京的核心城區(qū):以文創(chuàng)園鼻祖751藝術(shù)園區(qū)為起點(diǎn),途經(jīng)鳥(niǎo)巢、清華大學(xué)藝術(shù)博物館、圓明園遺址公園,最后抵達(dá)北京汽車博物館,其中包含城市道路、城市彎道、高速行駛、坑洼路段等路況;紅綠燈的走走停停、車流密集造成的擁堵蠕行、上高架橋的半坡等等不可估路況,極大地考驗(yàn)著風(fēng)行游艇和傳祺M6所帶來(lái)的出游舒適性。

極致舒適與無(wú)限歡樂(lè),享受始終在線的前排

隨著腳踩下加速踏板,車隊(duì)緩緩走上城市主干道,正式迎接北京研學(xué)之旅的挑戰(zhàn)。在各種道路標(biāo)識(shí)的指引下,手不斷轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤(pán),各個(gè)輪胎的反饋也同步傳遞到大腦中。風(fēng)行游艇的麥格納專業(yè)底盤(pán)調(diào)教,配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架、拖曳臂式非獨(dú)立懸架的強(qiáng)力支持,擁有非常靈敏的操控性和堅(jiān)韌的支撐力。低速過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到車身側(cè)傾角,轉(zhuǎn)彎的方向指向性很強(qiáng)。偶遇一些坑洼路段,懸架也能輕松地“大化小,小化了”,并不會(huì)感到不適。車輛密集,走走停停,自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離提醒、車道保持功能、前碰撞預(yù)警等功能都會(huì)及時(shí)糾偏,從而避免了需要緊急應(yīng)對(duì)的情況,大大提升自駕游過(guò)程的體驗(yàn)感。而進(jìn)入高速行駛路段,不僅能在輕快的加速超車中享受駕駛的快感,北京城區(qū)的風(fēng)光也隨著飛掠而過(guò)的風(fēng)景進(jìn)入大腦。得益于1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與麥格納十佳變速器的組合,風(fēng)行游艇擁有最高197匹馬力和百公里油耗低至6.6L的絕佳表現(xiàn),根本不需要過(guò)多擔(dān)心城市出游的油耗問(wèn)題。

一路上,精神的放松不僅有利于身體的放松,更能夠感受到座椅帶來(lái)的各種享受。風(fēng)行游艇所有座椅都采用了NAPPA真皮零壓座椅,有更好的支撐感,觸感也更加柔軟,腰背部能感受到柔軟的支撐;主駕駛的座椅帶有通風(fēng)、按摩功能,配備8個(gè)按摩點(diǎn),搭載5種模式,邊駕駛風(fēng)行游艇邊享受按摩,放到任何一個(gè)駕駛者身上都是一種無(wú)法抗拒的體驗(yàn)。而陪同的親友對(duì)副駕駛的評(píng)價(jià)同樣值得一說(shuō),四向電動(dòng)調(diào)節(jié)的配置,外加通風(fēng)功能,一鍵調(diào)節(jié)坐姿,享受角度最好的前排“景觀位”,盡收一路風(fēng)景。副駕還能通過(guò)車內(nèi)搭載的10.25英寸智慧雙聯(lián)屏以及16類語(yǔ)音控制功能,開(kāi)啟智能問(wèn)答、股票查詢、笑話、成語(yǔ)接龍等智趣功能,在娛樂(lè)中解決了出游途中的沉悶。喚醒一次就可以連續(xù)對(duì)話的智能小助手,實(shí)現(xiàn)了信息查詢、車內(nèi)娛樂(lè)兩不誤。播放最喜歡的音樂(lè)、空調(diào)的溫度控制、天窗的開(kāi)啟,都是“一句話的事”。

之后換到傳祺M6上,主駕位不僅沒(méi)有按摩功能,副駕位也配置也不足,除了中控的屏的互動(dòng)還不錯(cuò)之外,那種“沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害”的感覺(jué)充斥全程。真是要體驗(yàn)過(guò)才更懂差別,更何況傳祺M6的油耗還比游艇高。

多功能空間裝載更多的溫馨,極具人性化的二排

這趟自駕研學(xué)之旅,孩子們才是主角,好動(dòng)、敏感的他們,更能感受到一輛車帶給他們的快樂(lè)。這不,在旅途中,他們就在風(fēng)行游艇的二排上玩出了非常多的花樣。因?yàn)轱L(fēng)行游艇的二排帶有四向滑動(dòng)功能,前后電動(dòng)滑動(dòng)200mm,左右手動(dòng)滑動(dòng)160mm,更配置了同級(jí)獨(dú)有的四連桿式小桌板。當(dāng)他們想要在小桌板上玩積木、吃零食、喝飲料,自己就把二排座椅往前靠,從而找到最近的距離。二排兩個(gè)座椅事先靠攏,讓兩個(gè)座位親密無(wú)間,也拉近了兩個(gè)孩子之間的距離,在車上互相分享一路發(fā)現(xiàn)的“小秘密”。

當(dāng)孩子玩累的時(shí)候,二排座椅還有靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,最大角度達(dá)到65°,把座椅靠背往后靠,也能好好休息,輕松抵達(dá)目的地。中午休息的時(shí)候,孩子也可以在車?yán)锾善剿弦挥X(jué),因?yàn)轱L(fēng)行游艇的一、二排可以180°接平,隨時(shí)開(kāi)啟游艇躺模式?？梢哉f(shuō),這完全就是自駕出游自帶的一個(gè)移動(dòng)“睡眠艙”,這個(gè)功能真的是家庭出游休息的“絕招”。如此一來(lái),自駕游的舒適性,有風(fēng)行游艇二排就等于有了完全的保障。

反觀傳祺M6,第二排座椅只能前后手動(dòng)調(diào)節(jié),孩子自己沒(méi)有辦法移動(dòng),和家長(zhǎng)的互動(dòng)也受到了約束。另外,風(fēng)行游艇二排有的通風(fēng)、加熱功能以及左右調(diào)節(jié)功能,傳祺M6都沒(méi)有。雖然頂配版的傳祺M6也有一二排接平模式,但是這個(gè)模式下,風(fēng)行游艇NAPPA真皮零壓座椅的躺睡舒適感顯然更受孩子喜愛(ài)。

在這場(chǎng)自駕活動(dòng)里,風(fēng)行游艇以平穩(wěn)的操控性,極致的舒適模式,為全家研學(xué)之旅創(chuàng)造了更多的歡樂(lè)和享受,也輕松化解了城市擁堵帶來(lái)的等待、沉悶等痛點(diǎn),以更加歡樂(lè)的出游氛圍和更加舒適的乘坐體驗(yàn),超越傳祺M6,真正詮釋了城市舒適出行2.0版本。作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后推出的首款7座家用車,風(fēng)行游艇對(duì)于家庭自駕出游場(chǎng)景痛點(diǎn)的洞察可謂是既全面又細(xì)致,真正做到了“以用戶為中心”理念的落地。經(jīng)過(guò)這次自駕游,相信會(huì)有更多的用戶能夠更加深刻感受風(fēng)行游艇對(duì)于家庭需求的誠(chéng)意。

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