新晉國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV“四小龍”，誰(shuí)后勁更足？

雖然7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，但混動(dòng)汽車依然走出了逆市熱銷的步伐。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月純電汽車批發(fā)銷量環(huán)比下降6.1%，而混動(dòng)汽車批發(fā)銷量24.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%、同比增長(zhǎng)80%，同比增速是純電汽車的5.2倍。

混動(dòng)市場(chǎng)大出風(fēng)頭，風(fēng)頭最勁的要屬全新出爐的混動(dòng)SUV“四小龍”：比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版助力宋PLUS DM-i家族穩(wěn)坐7月混動(dòng)SUV銷量冠軍；吉利銀河L7以上市第二個(gè)月即銷量破萬(wàn)的成績(jī)，創(chuàng)下中國(guó)混動(dòng)SUV市場(chǎng)“月銷破萬(wàn)”的最快速度；哈弗梟龍MAX、長(zhǎng)安深藍(lán)S7也銷量不俗，有望躋身月銷萬(wàn)輛俱樂部。

受四款新車上市即上量的刺激，各大車企加速布局混動(dòng)市場(chǎng)，一大波新車即將來(lái)襲?！盎靹?dòng)SUV四小龍”寶座會(huì)不會(huì)易主？誰(shuí)的后勁更足？不妨一起來(lái)看看。

PK混動(dòng)技術(shù)，誰(shuí)的地位更穩(wěn)？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為高科技產(chǎn)業(yè)，技術(shù)無(wú)疑是打造企業(yè)護(hù)城河最有效的手段之一。

作為當(dāng)下混動(dòng)市場(chǎng)的霸主，比亞迪DM-i技術(shù)以省油省電的用車經(jīng)濟(jì)性著稱，其可靠度和穩(wěn)定性也已經(jīng)得到了市場(chǎng)認(rèn)可，具有較高的品牌勢(shì)能，其效果可以參考燃油車時(shí)代的豐田。如果新入局者仍主打用車經(jīng)濟(jì)性，很難撼動(dòng)宋PLUS DM-i家族的市場(chǎng)一哥地位。

相比宋PLUS DM-i冠軍版，吉利銀河L7稱得上是性能派。搭載全新一代“雷神電混8848”，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率行業(yè)第一，性能更強(qiáng)勁，還采用了全球首個(gè)量產(chǎn)3擋DHT變速器，能智能匹配20種節(jié)能工作模式，實(shí)現(xiàn)更低能耗。也就是說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)性媲美宋PLUS DM-i冠軍版的同時(shí)，吉利銀河L7還可擁有彈射起步、快速并線、高速超車等駕駛樂趣，打破了“電混車節(jié)能與性能不可兼得”的行業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)知，被業(yè)內(nèi)人士稱為“混動(dòng)天花板”，競(jìng)品車型想要“超車”的難度顯然更大。

哈弗梟龍MAX另辟蹊徑，首搭Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，比現(xiàn)有的三電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)少一個(gè)電機(jī)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、成本更低，用兩驅(qū)的價(jià)格帶來(lái)四驅(qū)體驗(yàn)。哈弗梟龍MAX用超高性價(jià)比打造護(hù)城河，如果沒有更優(yōu)的四驅(qū)技術(shù)支持，新車型僅靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)很難長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。

長(zhǎng)安深藍(lán)S7（增程版）采用超級(jí)增程技術(shù)，主打無(wú)感體驗(yàn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)全域無(wú)感運(yùn)行，帶來(lái)更接近純電車的靜謐舒適駕乘體驗(yàn)。在NVH性能普遍提升的新能源汽車市場(chǎng)，這一賣點(diǎn)的差異性或不可替代性明顯不夠。

口碑為王，誰(shuí)更受用戶認(rèn)可？

至于用戶是否認(rèn)可這些混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新，用戶口碑起著至關(guān)重要的作用。宋PLUS DM-i冠軍版延續(xù)了老款的混動(dòng)技術(shù)及主要配置，其良好的市場(chǎng)口碑效應(yīng)已經(jīng)不用多說(shuō)，其他3款全新車型都還需要接受市場(chǎng)考驗(yàn)。

在汽車之家的用戶口碑評(píng)分中，吉利銀河L7以4.58分在四款車型中位列第一，第二是宋PLUS DM-i冠軍版4.48分，哈弗梟龍MAX以0.06分的差距位列第三，長(zhǎng)安深藍(lán)S7第四4.38分。

在7大維度的單項(xiàng)評(píng)分中，吉利銀河L7在“空間、內(nèi)飾、續(xù)航、駕駛感受”等4個(gè)維度的評(píng)價(jià)都是最高分，初步顯示出用戶對(duì)“雷神電混8848”兼具節(jié)能與性能的認(rèn)可；在“智能化、外觀”維度的評(píng)分也是排在第二，吉利銀河L7可以說(shuō)是4款車中最為全面的車型。用戶最不滿意的是“車內(nèi)隔音效果不好、胎噪大”，這也是國(guó)產(chǎn)汽車的通病。

哈弗梟龍MAX獲得“性價(jià)比”最高評(píng)分，表明“四驅(qū)只賣二驅(qū)價(jià)”的獨(dú)家賣點(diǎn)正中消費(fèi)者下懷，但四驅(qū)帶來(lái)的“油耗高”成為用戶最不滿意的地方，這是Hi4技術(shù)未來(lái)亟需解決的問題。

長(zhǎng)安深藍(lán)S7獲“外觀”最高評(píng)分，“加速?gòu)?qiáng)勁、后排空間足夠、座椅舒適”入選用戶滿意度TOP3，“內(nèi)飾異味大、續(xù)航里程小”是用戶最不滿意的地方，多個(gè)用戶表示深藍(lán)S7在高速路況下續(xù)航掉得快，這也是增程式混動(dòng)車的通病。

另外，服務(wù)體系也是打造用戶口碑的重要因素之一。吉利為銀河系列打造了專屬新零售體系及全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，吉利銀河 L7上市6天，全國(guó)225家門店同時(shí)開業(yè)；上市2月專屬門店數(shù)已突破400家，年內(nèi)將達(dá)到650-700家。其渠道建設(shè)之快，讓大多數(shù)車企尤其是新勢(shì)力自嘆不如，助力吉利銀河L7在市場(chǎng)口碑方面持續(xù)“深挖”護(hù)城河。

無(wú)論從混動(dòng)技術(shù)角度，還是用戶口碑，吉利銀河L7作為新一代混動(dòng)技術(shù)中的佼佼者，已初步顯示出混動(dòng)SUV“四小龍”之首的氣質(zhì)。隨著用戶口碑的不斷發(fā)酵和產(chǎn)能爬坡，吉利銀河L7的銷量還有較大上升空間，極有可能就是打破混動(dòng)市場(chǎng)一支獨(dú)大格局的關(guān)鍵“破局者”。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：用戶,市場(chǎng),吉利,銀河,L7