盤點(diǎn)國(guó)產(chǎn)車排行榜，上汽大通MAXUS成為海外細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)跑者

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車排行榜上的優(yōu)秀品牌,就不得不提近幾年海內(nèi)外銷量都屢次沖榜的上汽大通MAXUS。從2011年品牌成立至今,旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合,并以這樣的細(xì)分品類優(yōu)勢(shì),成為了眾多客戶的用車首選。今天就重點(diǎn)介紹一下上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)的出色表現(xiàn),看它是如何將版圖拓展到海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)的。

領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)車排行榜,上汽大通MAXUS以出色成績(jī)?cè)忈屍放茖?shí)力

如何評(píng)價(jià)一個(gè)汽車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)?首先自然是要用銷量說(shuō)話。

在2023年上半年這份成績(jī)單上,我們看到了上汽大通MAXUS的硬實(shí)力:上半年海外累計(jì)零售突破4.6萬(wàn)輛,同比大增46.5%。6月,海外市場(chǎng)零售再創(chuàng)新高,達(dá)到8,643臺(tái),同比增速達(dá)60.65%。如今,上汽大通MAXUS的足跡已經(jīng)遍布全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷量突破27萬(wàn)輛,且主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,更拿下了澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大 “萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”,向世界展示了“中國(guó)智造”的優(yōu)秀實(shí)力。

領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)車排行榜,上汽大通MAXUS MPV、輕客、皮卡成績(jī)不斐

上汽大通MAXUS之所以能交出這樣一份“高分答卷”,離不開(kāi)它的多品類優(yōu)勢(shì),接下來(lái)我們舉例說(shuō)明。

先看MPV,拿早就被日系壟斷、競(jìng)爭(zhēng)激烈的北歐市場(chǎng)來(lái)說(shuō),隨著上汽大通MAXUS大家MIFA5成為挪威第一款中國(guó)品牌新能源MPV,大家MIFA9登陸瑞典、挪威、丹麥等北歐市場(chǎng),以“首款”姿態(tài)在這里實(shí)現(xiàn)了“0的突破”。而在澳大利亞,今年前5個(gè)月,G10也以16.6%的市占率,位居細(xì)分市場(chǎng)第二。

再說(shuō)輕客。今年6月,挪威郵政再次采購(gòu)多輛EV90加入“綠色郵遞”隊(duì)伍,其“大通車隊(duì)”已超過(guò)300輛;上半年,EV90在意大利拿下細(xì)分市場(chǎng)第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二;6月,V90在英國(guó)實(shí)現(xiàn)銷量408輛,同比大增37.84%。

皮卡方面,雖然上汽大通MAXUS涉及皮卡領(lǐng)域僅六年,但已經(jīng)拿下了出口第一,銷量第二的優(yōu)異成績(jī)。2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達(dá)14.3%,位居細(xì)分市場(chǎng)第一;今年1-6月,在墨西哥實(shí)現(xiàn)單一車型銷量破萬(wàn),以13%的市占率位居當(dāng)?shù)厥姓悸逝琶谝弧?/p>

看到這里,相信大家對(duì)于上汽大通MAXUS為何能躋身國(guó)產(chǎn)車排行榜已經(jīng)有了答案。通過(guò)銷量數(shù)據(jù)可以看出,如今的上汽大通MAXUS已經(jīng)在海外市場(chǎng)闖出了一片天地,并成為了很多海外企業(yè)的首選用車品牌。如今,上半年已成為回首,下半年已拉開(kāi)序幕,相信上汽大通MAXUS將會(huì)繼續(xù)秉持品質(zhì)至上和以用戶為中心的初心,繼續(xù)在海外市場(chǎng)開(kāi)拓出更大的天地,未來(lái)可期。

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