花生好車扛起新能源汽車下沉大旗 深耕經(jīng)銷渠道空白市場

當(dāng)前,中國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期,要切換新的動能,涵蓋了數(shù)字化和綠色化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)無疑是下一輪經(jīng)濟(jì)增長的主“發(fā)動機(jī)”。如今,在一二線城市,新能源汽車在大街小巷隨處可見,但在中小城市和農(nóng)村地區(qū),新能源汽車還未能“飛入尋常百姓家”。

事實上,中國汽車行業(yè)經(jīng)過多年持續(xù)增長,一二線城市的汽車保有量已經(jīng)相對較高,而下沉市場的可挖掘潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示,中國下沉市場用戶已超過6億,蘊(yùn)含著千億級以上的消費(fèi)潛力,這意味著在新能源乘用車銷量不斷攀升的過程中,消費(fèi)下沉的趨勢將會更加明顯。

與此同時,眾多車企不約而同地將目光瞄準(zhǔn)了這片廣闊的下沉市場。在開拓下沉市場的過程中,汽車新零售平臺的作用不容忽視。作為頭部的汽車新零售平臺,花生好車自成立以來就專注于打造下沉市場汽車出行解決方案,提出了“先用后買,終身服務(wù)”的汽車消費(fèi)模式。迄今,已為超過40萬的用戶帶去了優(yōu)質(zhì)的用車服務(wù)。

與傳統(tǒng)車企相比,花生好車這類的汽車新零售平臺對于下沉市場的開拓有著先發(fā)優(yōu)勢。汽車作為高價值的特殊消費(fèi)品,下沉市場的消費(fèi)者對其價格普遍較為敏感,即使在政策的鼓勵下,買車這件事對于下沉市場的消費(fèi)者來說依然存在不小的阻力。花生好車通過洞悉三四線市場的消費(fèi)需求,創(chuàng)新性地提出了“以租代購”的銷售模式,成功地深入到了下沉市場腹地,正在撬動著這部分下沉市場的消費(fèi)需求。

實際上,隨著國內(nèi)汽車市場從以產(chǎn)品為導(dǎo)向的賣方市場轉(zhuǎn)向以消費(fèi)為導(dǎo)向的買方市場,流通主體多元化和流通業(yè)態(tài)多樣化也正在生成。

在一些小城鎮(zhèn),由于4S店并未完全覆蓋到,花生好車這類的平臺就成為了重要的汽車銷售途徑。目前,花生好車已經(jīng)擁有800余家線下銷售直營門店,并且覆蓋600余座城市及其周邊,在一站式服務(wù)模式下,用戶可通過直播等方式全面了解車型,從選車、選擇金融方案到最終簽約,整個流程更為便捷高效。憑借著對汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控,花生好車的全新購車體驗正在為下沉市場的用戶所青睞。

現(xiàn)階段,無論是國家政策、規(guī)劃,還是地方政策措施,都指向進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差別,努力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,讓發(fā)展成果惠及全體人民,這與花生好車深耕下沉市場的理念不謀而合。相較于一二線城市,推動新能源汽車進(jìn)入下沉市場并非“一日之功”,花生好車始終秉承“讓每個人輕松擁有一輛車”的愿景,已為打開下沉市場的大門做出了有效嘗試。未來,花生好車將通過擴(kuò)大經(jīng)銷體系在下沉市場的覆蓋度,加大區(qū)域布局,共同填補(bǔ)新能源汽車消費(fèi)在下沉市場的服務(wù)缺口,讓更廣泛的下沉市場民眾可以享受到高質(zhì)量的購車服務(wù)。

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