將本土化 奔馳發(fā)布MB.OS和高速領航系統(tǒng)

近日，奔馳發(fā)布了其最新的車機系統(tǒng)MB.OS和高速路的智能領航系統(tǒng)。雖然奔馳早早就推出了自己的L3系統(tǒng)，但在中國市場的策略卻偏保守，而此次發(fā)布的兩套系統(tǒng)，證明了奔馳希望開放并且本土化升級來滿足中國用戶的目標。

智能領航系統(tǒng)

　　2023年1月6日，梅賽德斯-奔馳于2023年國際消費電子展（CES）發(fā)布全新的智能變道及導航輔助駕駛功能。智能變道及導航輔助駕駛功能可使車輛在巡航駕駛狀態(tài)下自動變道，超越其他較慢的車輛。該功能是梅賽德斯-奔馳L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的進一步擴展。

　　而今天這套系統(tǒng)在中國正式發(fā)布，此次推出的領航系統(tǒng)可以實現(xiàn)點到點的智能輔助駕駛，在高速上實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛，自動完成進出匝道、高速并線、超車等動作。這套輔助駕駛系統(tǒng)是由中國研發(fā)團隊主導并開發(fā)，除此以外，新的智能泊車系統(tǒng)將識別率和成功率提升到了90%，并且也針對中國的停車位進行了系統(tǒng)的優(yōu)化，例如新的泊車交互界面和啟動方式，并且在20座城市進行了驗證。

第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)

　　最新的MB.OS操作系統(tǒng)的前身是第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，基于軟件驅動的全新電子架構、全新升級的5G通信模塊打造。梅賽德斯-奔馳以“領航汽車軟件”為目標，不斷加速研發(fā)獨立的操作系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)（MB.OS）是通過人工智能不斷地了解和認知用戶，并根據他們的習慣和偏好進行調整，在個性化的服務中，提高用戶的愉悅體驗，讓操作更為方便直觀。梅賽德斯-奔馳為車輛系統(tǒng)劃出四大應用功能：信息娛樂功能、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。軟件涵蓋用戶界面、應用軟件、中間件和基礎操作系統(tǒng)。

　　 硬件和軟件的垂直集成將進一步降低運行的復雜性，梅賽德斯-奔馳綜合內部軟件和硬件，明確各應用功能之間的不同層級，協(xié)調云數(shù)據和物聯(lián)網（IOT）的功能，將最優(yōu)化的成果呈現(xiàn)給客戶。得益于更快的設備運行和數(shù)據分析速率，系統(tǒng)能夠更深入了解客戶使用用戶界面的方式，并且能直接反饋到研發(fā)環(huán)節(jié)。出于嚴格的數(shù)據保護和數(shù)據透明性考慮，反饋信息需要事先得到客戶的許可。此外，可以利用遠程在線升級（OTA）提供最新功能、服務以及第三方應用等，不斷提升客戶體驗感。未來，梅賽德斯-奔馳將在全線產品中推廣MB.OS操作系統(tǒng)，并在不同代際的車型上逐步啟用該平臺。

　　第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)應用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應用，實現(xiàn)更豐富的內容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內攝像頭進入視頻會議等 ，進一步拓展車內使用場景。同時，系統(tǒng)支持數(shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛，體驗更加便捷的智能化出行。另外通過使用Unity 3D引擎，可以提升地圖在3D模式下周圍畫面的渲染，使其更加真實，方便用戶進行參考和比對信息。

　　全新的“隨音悅動”功能，讓音樂從此也能被看見。流光溢彩的主動式環(huán)境氛圍燈會隨車內聲場精妙變化，以視覺解讀聲音之美。再結合杜比全景聲?（Dolby Atmos?）技術打造渾然天成的聽覺聲場，Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的高達21個揚聲器與振蕩器隨音樂律動，帶來融合視、聽、觸三重感官體驗的盛宴。乘客盡情享受車載娛樂內容的同時，也不用擔心駕駛員分心，乘客屏幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

　　基于AI強大的學習能力，“場景”功能通過預設的標準化模板或自定義編程，當滿足觸發(fā)條件時將自動執(zhí)行一系列功能，從而將復雜的調整過程留給車機，只把享受留給客戶。比如，客戶將一個“場景”功能的觸發(fā)條件設置為“低于12度”，當車輛監(jiān)測到環(huán)境溫度低于觸發(fā)值時，則自動開啟座椅加熱并將氛圍燈調至暖色。

　　在人工智能的輔助下，“讀心語音助理”再次進化。車輛可支持免喚醒功能，客戶無需說出“你好，奔馳”便可以直接啟用智能聲控系統(tǒng)，并語音操控車輛各項功能，真正體驗到“說到做到”的高效語音交互。

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關鍵詞：系統(tǒng),功能,智能,奔馳,駕駛