北美車展：2024款道奇HORNET PHEV

2023北美車展期間，2024款道奇HORNET R/T PHEV車型正式亮相。新車與阿爾法·羅密歐Tonale托納利共享同一平臺架構(gòu)，動力上搭載插電式混動系統(tǒng)，海外起售價40935美元（約合人民幣29.8萬元左右）。作為道奇首款電動性能車，新車具有292馬力的最大功率和519?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?5.5kWh的鋰離子電池可提供51.5km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程達(dá)到579km。

　　外觀方面，2024款道奇HORNET R/T PHEV前臉采用了雙層前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上層的格柵與兩側(cè)狹長的大燈組相融合，形成貫穿式設(shè)計(jì)，而下方的進(jìn)氣格柵則增添了一些運(yùn)動氣息。前發(fā)動機(jī)艙蓋充滿肌肉感的線條兼具性能感與散熱功能。此外，新車前包圍也采用了大尺寸的散熱通風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及兩側(cè)外八樣式的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動氣息。新車將提供7種外觀顏色供用戶選擇。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身至尾部，前后翼子板形成了寬體結(jié)構(gòu)，車門雙層的筋線設(shè)計(jì)以及寬厚的輪眉與側(cè)裙，配合“Y”型五輻式熏黑輪圈和紅色的卡鉗，將其運(yùn)動氣息完美的展現(xiàn)出來。前翼子板上的HORNET專屬標(biāo)識表明了該車的獨(dú)特身份。

　　車尾部分，新車配備了一個大尺寸的車頂擾流板，尾燈組采用了熏黑的貫穿式設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后極具辨識度。新車后包圍也采用了與車身不同色的黑色涂裝，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局，整體搭配讓新車看上去具有非常經(jīng)典的美系范兒。

　　內(nèi)飾方面，新車配備一個12.3英寸的全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央則為10.25英寸的多媒體顯示屏，下方保留了許多物理控制按鍵。新車依舊是采用了機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，整車內(nèi)部的面板采用了皮質(zhì)+紅色縫線，在整體搭配方面展示了數(shù)字化的進(jìn)化，但也保留一些美系車的“野性”。

　　配置上，新車將使用Uconnect 5車機(jī)系統(tǒng)，并標(biāo)配無線連接的Apple CarPlay和Android Auto等功能。新車還配備了Koni FSD避振器、獨(dú)立懸架以及前后Brembo制動系統(tǒng)。

　　動力方面，插電式混動版的“R/T”車型搭載的是1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)+后置電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為292馬力，最大扭矩為519牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。電池組將匹配一個15.5kWh的電池包，純電續(xù)航里程可達(dá)51.5公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到579km。

　　有意思的是，插混車型將提供“PowerShot”模式，該模式下需要拉動方向盤上的換擋撥片同時踩下油門，便可讓電動機(jī)額外獲得30馬力的功率，并長達(dá)15秒，使其0-97km/h加速時間為5.6秒。此外，新車的四驅(qū)系統(tǒng)還提供動態(tài)扭矩矢量分配功能。

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