打響技術(shù)平權(quán)之戰(zhàn)，東風(fēng)納米之路堅(jiān)如磐石

前陣子，華為推出了自主研發(fā)的7納米芯片，一舉突破了美國(guó)的技術(shù)封鎖，向全世界展現(xiàn)了中國(guó)品牌自力更生的堅(jiān)定決心。從手機(jī)圈到汽車圈，中國(guó)車企也面臨著同一個(gè)問(wèn)題，即始終在經(jīng)歷一場(chǎng)核心技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。好在，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，并且構(gòu)建起全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

如今，隨著新能源技術(shù)和產(chǎn)品的逐漸普及，產(chǎn)業(yè)邁向技術(shù)平權(quán)的新階段，特別是架構(gòu)造車的興起，讓生產(chǎn)效率得到大幅提升，造車成本得到大幅降低，這也為技術(shù)平權(quán)提供了可能。踐行“實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的美好出行夢(mèng)想”的承諾，國(guó)民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米主動(dòng)扛起了推動(dòng)技術(shù)平權(quán)的大旗。作為一個(gè)全新品牌，東風(fēng)納米的底氣在哪？

以超級(jí)架構(gòu)，推動(dòng)高端技術(shù)下探

要實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，有賴于強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。東風(fēng)納米作為央企東風(fēng)公司旗下品牌，全面承襲了東風(fēng)雄厚的技術(shù)實(shí)力。在汽車行業(yè)，擁有54年造車經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)公司可以說(shuō)是資歷深厚，并且基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)核心技術(shù)和資源的自主掌控。數(shù)據(jù)顯示，2022年，東風(fēng)公司汽車發(fā)明專利授權(quán)量、公開(kāi)量分別達(dá)2357件、6069件，雙雙位列自主整車集團(tuán)第一，領(lǐng)跑中國(guó)車企。

在東風(fēng)公司眾多的技術(shù)成果中，東風(fēng)量子架構(gòu)正是東風(fēng)納米推動(dòng)技術(shù)平權(quán)最為關(guān)鍵的那張牌。作為東風(fēng)智能電動(dòng)化技術(shù)集大成之作，量子架構(gòu)能以超長(zhǎng)軸距為客戶帶來(lái)越級(jí)空間，通過(guò)超85%的高強(qiáng)鋼和車身底盤電池一體化技術(shù)，能滿足C-NCAP“五星”碰撞標(biāo)準(zhǔn)；電池首創(chuàng)1500MPa高強(qiáng)鋼鎧甲，能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)斷電。同時(shí)，還能夠支持800V超級(jí)快充和共享?yè)Q電模式，能提供定制化智能駕駛解決方案。

東風(fēng)納米專屬的東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)，是量子架構(gòu)下的國(guó)民純電架構(gòu)，承擔(dān)著推動(dòng)量子架構(gòu)前沿技術(shù)普惠的重任。該平臺(tái)不僅具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢(shì)，還擁有輪轂電機(jī)、固態(tài)電池和超級(jí)快充等同級(jí)唯一的三大技術(shù)儲(chǔ)備，堪稱國(guó)民純電最強(qiáng)平臺(tái)。這是輪轂電機(jī)這項(xiàng)高端技術(shù)首次下放到國(guó)民車級(jí)別，而平臺(tái)采用的超級(jí)快充技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航200公里，固態(tài)電池則可以將滿電續(xù)航里程提升1.4倍。

未來(lái)，隨著東風(fēng)納米逐步將成熟的高端技術(shù)下放，越來(lái)越多用戶將獲得同級(jí)最極致的科技體驗(yàn)，從而推動(dòng)國(guó)民車向新能源時(shí)代過(guò)渡，讓尖端技術(shù)普惠每一個(gè)國(guó)民。

以時(shí)尚精致產(chǎn)品，普惠廣大國(guó)民

技術(shù)平權(quán)，不是在實(shí)驗(yàn)室，而是通過(guò)產(chǎn)品，讓用戶享受到技術(shù)發(fā)展的成果與紅利。聚焦最廣大、最核心的國(guó)民市場(chǎng)，東風(fēng)納米將通過(guò)高品質(zhì)車型，刷新國(guó)民純電價(jià)值體驗(yàn)，成為推動(dòng)新能源汽車普及、賦能人們美好生活、人人皆能享有的國(guó)民品牌。目前，東風(fēng)納米打造的首款車型——納米01，也已是蓄勢(shì)待發(fā)，計(jì)劃于今年開(kāi)啟預(yù)售。

作為一款面向國(guó)民市場(chǎng)的純電車型，納米01借助東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)，在更高的技術(shù)維度實(shí)現(xiàn)“用戶需求充分滿足，用車成本最大下降”，同時(shí)還做到了同級(jí)“四個(gè)極致”，充分詮釋了東風(fēng)納米“不做科技堆砌，場(chǎng)景定義汽車，細(xì)節(jié)極致追求”的產(chǎn)品理念。

極致空間方面，納米01通過(guò)短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)，在4米的車長(zhǎng)之上擁有了2660mm的軸距，實(shí)現(xiàn)空間利用率的最大化，解決了“既要大空間，又要好停車”的兩難。極致能效方面，納米01更是甩出王炸黑科技，其搭載的馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成效率高達(dá)91.9%，是汽車行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成，能效冠領(lǐng)行業(yè)。在車輛配置上，有消息稱納米01還采用無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，如果此消息為真，這可能是這一高階配置首次在國(guó)民車上搭載。

僅從目前的信息看來(lái)，納米01作為東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)第一車，在空間表現(xiàn)、技術(shù)實(shí)力和高階配置上，都給出了讓人驚喜的表現(xiàn)。好的技術(shù)不僅要讓人用得到，更要讓大部分人用得起。以納米01為起點(diǎn)，不斷推動(dòng)高端技術(shù)和高階配置普及化，讓10萬(wàn)級(jí)的車型能夠擁有20萬(wàn)、30萬(wàn)甚至更高級(jí)別車型的駕乘體驗(yàn)，這是東風(fēng)納米對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品的極致追求，也是對(duì)用戶的美好承諾。

放眼新能源汽車市場(chǎng)，擁有一顆“中國(guó)芯”的東風(fēng)納米，有國(guó)民純電最強(qiáng)平臺(tái)加持，有自主可控的領(lǐng)先技術(shù)，這也讓它此后的每一步，都能堅(jiān)如磐石。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：技術(shù),東風(fēng),納米,國(guó)民,極致