蔚來總裁秦力洪：NIO Day將有重磅車型發(fā)布

近日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，“今年發(fā)了5款車，我們已經(jīng)熱鬧完了，在這里也做個(gè)小廣告，還有一個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間，今年的NIO Day，我們還是有重磅產(chǎn)品和車型發(fā)布的，也請(qǐng)大家可以期待?！?/p>

　　此前，李斌透露蔚來明年將沒有新車推出，重點(diǎn)都放在了阿爾卑斯上，其目標(biāo)是成為爆款車，李斌期望阿爾卑斯擁有比特斯拉更低的價(jià)格。

　　阿爾卑斯首款車型將定位為轎車，售價(jià)鎖定在20-30萬元區(qū)間，并基于蔚來NT3.0下一代平臺(tái)打造，可能搭載自研智駕芯片，搭載單電機(jī)，800V高壓架構(gòu)，與蔚來共用換電站。

　　據(jù)悉，NT3.0平臺(tái)擁有全新的電子電氣架構(gòu)、三電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)，將搭載包括800V高壓架構(gòu)、新一代電驅(qū)、自研芯片等在內(nèi)的新技術(shù)，基本上是蔚來走向全棧自研的標(biāo)志。800V高壓架構(gòu)，將大幅壓縮充電時(shí)間，并且因?yàn)槟苄嵘?，?huì)增加約10%的續(xù)航里程。集中化的中央電子電氣架構(gòu)，除了降低成本，整車的智能化和數(shù)字化成也會(huì)進(jìn)一步提升。

　　阿爾卑斯首款車將搭載60kWh和90kWh的電池包，蔚來早期準(zhǔn)備自研磷酸猛鐵鋰電池和4680電池，以供應(yīng)蔚來和阿爾卑斯品牌。

　　此外，蔚來已經(jīng)拿下江淮資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的江淮蔚來兩家工廠，第二先進(jìn)制造基地的二期或三期的生產(chǎn)產(chǎn)能將會(huì)預(yù)留給阿爾卑斯新品牌。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：蔚來,阿爾,架構(gòu),高壓,800V