馬自達(dá)：將與豐田一同開發(fā)7-8款純電動(dòng)車

近日，馬自達(dá)重申了自己將作為純電動(dòng)汽車“有意追隨者”的身份，并表示尚未準(zhǔn)備好全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，馬自達(dá)認(rèn)為，目前對(duì)燃油動(dòng)力車型的需求仍然強(qiáng)勁。

　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，在2023廣州車展上，馬自達(dá)CX-50行也HEV正式上市，共推出四款車型，售價(jià)19.58萬(wàn)元—23.98萬(wàn)元。新車搭載e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)和馬自達(dá)Mi-Drive智能駕駛模式。

　　另外，從11月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售9360輛，其銷量擔(dān)當(dāng)無(wú)疑是馬自達(dá)CX-50行也。

　　馬自達(dá)首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro最近在接受采訪時(shí)表示，馬自達(dá)計(jì)劃在豐田的幫助下到2030年推出7-8款全新純電動(dòng)汽車，并相信它們將占其全球銷量的25-40%。這些計(jì)劃不如一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么激進(jìn)，是由于電動(dòng)汽車需求的不確定性而制定的。

　　“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最大的問題之一是需求不確定?！蹦_說(shuō)，“在當(dāng)前市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車的發(fā)展速度并沒有那么快。因此，我們?cè)趩?dòng)方面可能會(huì)放慢一些。不一定是在時(shí)間上，而是在加速方面。從現(xiàn)在到2030年，是電氣化的黎明期，我們必須經(jīng)歷這段坎坷的歷程。我們只需要滿足消費(fèi)者的需求和愿望即可。目前，客戶正在尋找純電動(dòng)汽車以外的替代解決方案。”

　　據(jù)悉，馬自達(dá)未來(lái)的純電動(dòng)汽車將通過(guò)新的e-Mazda部門開發(fā)和銷售，并建立在可擴(kuò)展的平臺(tái)上。這些新車型中的第一款將于2025年至2027年之間推出。有消息稱，該產(chǎn)品線最初將專注于提供單電機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的跨界車。

　　Moro拒絕透露電池組細(xì)節(jié)，但該公司已經(jīng)與松下和Envision AESC Japan簽訂了供應(yīng)合同。它還與豐田和松下運(yùn)營(yíng)著一家名為“Prime Planet Energy & Solutions”的合資電池企業(yè)。

　　不僅如此，馬自達(dá)還將依靠豐田削減其打造純電動(dòng)汽車所需的一些投資。馬自達(dá)表示，與豐田一起開發(fā)的電子和汽車軟件系統(tǒng)將從2026年左右開始用于馬自達(dá)品牌的純電動(dòng)汽車，Moro表示，這將使其能夠節(jié)省70-80%的單獨(dú)總投資成本。

　　“有很多事情是單個(gè)公司無(wú)法單獨(dú)完成的.”Moro表示，“過(guò)去，我們可能會(huì)說(shuō)這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。但現(xiàn)在，它是一個(gè)合作領(lǐng)域?！保ㄏ?lái)源：carscoops）

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