新Taycan于量產(chǎn)前夕刷新紐北最快四門(mén)圈速

近日，保時(shí)捷官方宣布新款Taycan在紐博格林北環(huán)賽道以7分07秒55刷新單圈成績(jī)，超越現(xiàn)車(chē)型26秒。據(jù)此前消息，中期改款Taycan有可能會(huì)帶來(lái)比較大的變化，尤其值得注意的是，一款帶有GT后綴的高性能版本有望與我們見(jiàn)面，新車(chē)或配備三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并擁有超過(guò)1000馬力的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　量產(chǎn)前夕，新款Taycan由保時(shí)捷研發(fā)車(chē)手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛，在紐北做出7 分07秒55的最快單圈用時(shí)。超越了他2022年8月駕駛配備高性能組件的Taycan Turbo S所創(chuàng)造的成績(jī)26秒。尤其是在駛?cè)隨chwedenkreuz路段時(shí)速度提升了25km/h。一個(gè)鮮明對(duì)比是，當(dāng)拉爾斯·克恩這次在13號(hào)看臺(tái)(T13)附近沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)的時(shí)候，2022年他駕駛Taycan Turbo S才剛剛通過(guò)北環(huán)賽道的入口，未進(jìn)入Antoniusbuche路段。也就是說(shuō)，即將量產(chǎn)的新款Taycan把現(xiàn)款Turbo S甩開(kāi)了 1.3km——這個(gè)數(shù)字表明，新款Taycan在這條德國(guó)Eifel地區(qū)20.8km長(zhǎng)的賽道上實(shí)現(xiàn)了巨大的性能飛躍。

　　“就賽車(chē)運(yùn)動(dòng)而言，26秒是相當(dāng)大的突破。新款Taycan在紐北賽道跑出令人嘆為觀止的7分07秒55 單圈時(shí)間，躋身于電動(dòng)超跑行列?！盩aycan產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人Kevin Giek表示，“更難以置信的是，拉爾斯·克恩好幾圈都跑出了幾乎相同的成績(jī)?！被诎踩紤]，測(cè)試用車(chē)配備了符合法律規(guī)定的防滾架和賽車(chē)桶型座椅。創(chuàng)造單圈用時(shí)新成績(jī)的車(chē)載視頻將在3月中旬發(fā)布。

　　結(jié)合此前曝光的諜照，新款Taycan目前幾乎已經(jīng)處于無(wú)偽裝狀態(tài)，前臉部分似乎會(huì)換裝一款全新樣式的頭燈組，與保時(shí)捷Macan EV車(chē)型有著較高的相似度，相比現(xiàn)款在售車(chē)型，燈組的尺寸更小巧一些，且內(nèi)部的光源布局也有明顯區(qū)別。

　　車(chē)側(cè)部分，新車(chē)依舊擁有流暢的車(chē)身線(xiàn)條，采用四門(mén)車(chē)身布局，擁有非常低的離地間隙。車(chē)尾部分，整體設(shè)計(jì)似乎并沒(méi)有明顯變化，不過(guò)不同的是，測(cè)試車(chē)配備了一款尺寸比較夸張的擾流板，這似乎也符合其“GT”車(chē)型的身份。目前，關(guān)于這款高性能版車(chē)型的具體動(dòng)力參數(shù)我們還不得而知，后續(xù)我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注該車(chē)的動(dòng)態(tài)。

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