釋放激情撒個(gè)野 多場(chǎng)景試駕2024款福特電馬

今天我們身處一個(gè)激情四溢的賽道,將為大家試駕一款傳承近60年Mustang傳奇性能基因的全新座駕——2024款福特電馬Mustang Mach-E。今天,我們將在賽道和城市道路兩個(gè)場(chǎng)景中,全方位感受這款新車的駕駛魅力,走,我們一起撒個(gè)野!

外觀方面,首先讓我想到的就是brand inheritage品牌傳承,它傳承了Mustang經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念,鯊魚(yú)鼻前臉很有味道,全新的“嘯日橙”車色讓整體外觀更加潮流。側(cè)面溜背式的車頂、20寸多幅GT輪圈,搭配凌厲的車身線條,整車的運(yùn)動(dòng)氛圍非常強(qiáng)烈。尾部設(shè)計(jì)也很經(jīng)典,尾燈采用了三條燈帶進(jìn)行裝飾,辨識(shí)度非常高。下包圍則是配備了熏黑的擴(kuò)散器來(lái)提升車子的運(yùn)動(dòng)氣息。

當(dāng)然,電馬GT風(fēng)暴版還有專屬Twister龍卷風(fēng)圖案,以及獨(dú)特的黑化設(shè)計(jì)也是個(gè)性十足,還能讓你在城市中撒個(gè)野時(shí),更加引人注目。

看到外觀我覺(jué)得他依然是那臺(tái)經(jīng)典的Mustang,但來(lái)到車內(nèi)我才真正覺(jué)得有了電車的基因。與外觀相呼應(yīng)的“嘯日橙”主題內(nèi)飾,搭配上10.2英寸的懸浮式全液晶儀表盤和這塊15.5英寸的豎置中控屏,運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又不失科技屬性。

而在科技配置上,它還是一個(gè)vast computing power高算力座艙。搭載了高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái),CPU性能提升了3倍,車機(jī)開(kāi)機(jī)速度也提升了2倍。這意味著能夠帶來(lái)更為流暢的系統(tǒng)運(yùn)行和更迅速的響應(yīng)速度。此外,無(wú)線Carplay的引入使得手機(jī)與車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫鏈接,讓娛樂(lè)影音等功能得以更好地交互。

動(dòng)力方面,新車采用福特自研電驅(qū),GT車型最大扭矩860N·m、最大輸出功率359Kw,0-100km/h加速?gòu)?021款的3.65秒提升至3.57秒。搭載與寧德時(shí)代聯(lián)合打造的磷酸鐵鋰電池,CLTC工況下全系車型續(xù)航最高達(dá)700公里。還有BMS電池精準(zhǔn)管理系統(tǒng),讓零下7°C仍能有約94%電量保持率。

2024款福特電馬Mustang Mach-E是福特首款賽道模擬器調(diào)校出的量產(chǎn)電車,傳承Mustang的性能基因。接近50:50前后懸架重量分配,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)輸出,轉(zhuǎn)向指向很精準(zhǔn),過(guò)彎時(shí)和底盤配合的很默契,讓你有人車合一的感覺(jué)。再加上此時(shí)Mustang V8車型的模擬聲浪,這感覺(jué)真的是太棒了。

GT版本零百加速僅需3.57秒,加速非常快。我喜歡這款車的制動(dòng)效果,Brembo全鋁四活塞卡鉗制動(dòng)力又強(qiáng)又穩(wěn)定,讓我在賽道里駕駛很有信心。在最具挑戰(zhàn)性的彎道部分,懸掛系統(tǒng)給人一種扎實(shí)的質(zhì)感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、過(guò)彎平穩(wěn),能夠感受到車輛與地面的完美配合。

來(lái)都來(lái)了,怎么能錯(cuò)過(guò)一場(chǎng)刺激的漂移體驗(yàn)?zāi)?在漂移體驗(yàn)環(huán)節(jié),我們選擇了單電機(jī)后驅(qū)版本,對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員來(lái)說(shuō)更容易起漂。首先要做的是低速繞定圓軌跡行駛,然后迅速深踩電門,此時(shí)大馬力輸出讓車尾能瞬間起漂,緊接著你要做的是瞬間反打方向,之后就交給電門控制動(dòng)力輸出了,并微調(diào)方向。漂移時(shí)新車能夠保持足夠的動(dòng)力,讓整個(gè)過(guò)程更為激烈和刺激。車輛的懸掛系統(tǒng)和底盤設(shè)計(jì)使得漂移的過(guò)程更為穩(wěn)定。用2024款福特電馬Mustang Mach-E做漂移很好操控,整個(gè)漂移過(guò)程太棒了。

剛才我們?cè)谫惖郎细惺芰?024款福特電馬Mustang Mach-E的狂野一面,現(xiàn)在讓我們將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到城市試駕。在城市駕駛中,新車的動(dòng)力輸出仍然非常令人印象深刻。無(wú)論是紅綠燈的瞬間爆發(fā)還是高速公路上的迅猛加速,它都能夠輕松應(yīng)對(duì)。2024款福特電馬Mustang Mach-E具備多層次駕駛樂(lè)趣,擁有細(xì)語(yǔ)、入勝、不羈三種駕駛模式選擇,可以根據(jù)城市路況隨心切換,享受不同的駕駛樂(lè)趣。

其次,2024款福特電馬Mustang Mach-E在城市道路上的底盤調(diào)校非常出色。路感也非常清晰,即使在坎坷的城市路面上,底盤的穩(wěn)定性和懸掛的舒適性都得到了很好的平衡。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)、非常扎實(shí),雖然是一臺(tái)電車,但它的駕駛感受完全不亞于燃油車,它的推背感非常明顯。此外,這款車還配備了藍(lán)智駕系統(tǒng),新增了車道內(nèi)智能規(guī)避輔助和轉(zhuǎn)向燈變道輔助,能夠?yàn)槲覀兲峁└又悄堋踩鸟{駛體驗(yàn)。

總結(jié):

今天的體驗(yàn)2024款福特電馬Mustang Mach-E帶來(lái)了很多驚喜,如果讓我分享我的overarching driving quality總體駕駛感受,我想說(shuō)的它就是一臺(tái)安全可靠、還有駕趣靈魂的性能電車。既能在賽道上激情飆馳,也能在城市中的輕松靈活的應(yīng)對(duì),再加上漂移的刺激體驗(yàn),真的讓人非常難忘。這樣一臺(tái)集時(shí)尚、科技和高性能于一身的純電動(dòng)性能SUV,大家覺(jué)得怎么樣?

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