阿維塔為何不走華為智選模式？只因HI模式具備以下優(yōu)越性

日前,長安汽車董事長朱華榮在2024長安汽車全球伙伴大會上,透露出關(guān)于長安跟華為合資新公司的信息,引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉,該新合資公司暫定名為“Newcool”,在雙方的協(xié)議里面,“華為承諾不從事整車業(yè)務,不從事新公司里面的業(yè)務。與此同時,關(guān)于長安汽車旗下阿維塔車型,后續(xù)將受到該新公司技術(shù)優(yōu)先賦能的話題,也再度引起討論。

在此之前,長安汽車跟華為雙方人員,曾基于彼此共同的價值觀和相近的文化,深入討論了關(guān)于未來汽車產(chǎn)業(yè)的共同判斷和發(fā)展的理念思路,雙方都希望通過合作助力中國汽車的智能化產(chǎn)業(yè)崛起。阿維塔作為行業(yè)引領(lǐng)的智能電動汽車技術(shù)平臺CHN的產(chǎn)物,一直享受華為頂尖智能技術(shù)的賦能,另外在合作路線上,阿維塔始終堅守華為HI模式不動搖。

在2024長安汽車全球伙伴大會當中,長安汽車董事長朱華榮曾解釋阿維塔選擇HI模式而不是華為智選模式的原因。他給出的論斷是為了保障用戶根本利益,同時HI模式更符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律和當前產(chǎn)業(yè)政策。與此同時,朱華榮也表示:“長安戰(zhàn)略要符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求,一定要做對用戶負責任的公司”。

全新上市的阿維塔11鴻蒙版智享升級款印證了阿維塔智能實力的進一步升級,也體現(xiàn)出阿維塔選擇華為HI模式的正確性。具體來說,阿維塔11鴻蒙版智享升級款擁有不依賴高精地圖的無圖NCA功能,能夠輕松應對各類駕駛場景,為用戶帶來更為舒適自在的駕駛體驗。此外,阿維塔在洞察用戶需求痛點的基礎(chǔ)上,以腿部、腰部、背部、坐姿四項體感優(yōu)化打造完美座椅舒適度,讓座椅更貼合身體曲線,腿部承托更到位,腰背支撐更合理,隨心落座,平躺無憂。

從阿維塔的身上,我們能夠看到華為HI模式的諸多優(yōu)點。在HI模式中,華為負責將智能汽車解決方案在車輛上進行落實,車企生產(chǎn)、銷售、宣傳、推廣、發(fā)布汽車,華為負責將其智能化。兩者各自發(fā)揮比較優(yōu)勢,從而鑄就了阿維塔這般的強大品質(zhì)實力。

據(jù)悉,阿維塔去年12月份共計交付6106臺,創(chuàng)下歷史新高。同時,阿維塔的全國交付進程還在持續(xù)進行當中,加速滿足用戶的殷切期待。此外,阿維塔成為首批獲批高快速路有條件自動駕駛(L3級)測試牌照的企業(yè)之一,諸多利好加身,未來可期。

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