上汽大通華瑾：加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供更加便捷和個(gè)性化的服務(wù)

在當(dāng)今這個(gè)日新月異的新時(shí)代,汽車銷售行業(yè)的轉(zhuǎn)型正在快速推進(jìn)。隨著科技的飛速發(fā)展,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了行業(yè)發(fā)展的重中之重。在這個(gè)大背景下,中國領(lǐng)先的汽車品牌上汽大通MAXUS憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和獨(dú)特的定制化理念,已經(jīng)在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中領(lǐng)跑。

在華瑾等高層領(lǐng)導(dǎo)人的卓越領(lǐng)導(dǎo)下,上汽大通將數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升到了新的高度,開啟了一個(gè)嶄新的零售時(shí)代。

(上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士)

近些年,上汽大通MAXUS一直在嘗試C2B智能定制化模式,推出的數(shù)款車型都憑借個(gè)性化靈活的選配讓不少消費(fèi)者為之稱贊。

針對(duì)在C2B智能定制模式的路上,如何做到成本控制和服務(wù)方面的平衡,謝銘詩表示,目前上汽大通各方面體系都是能夠支持個(gè)性化定制的,而且通過手機(jī)、電腦上就能自由選配,成本基本上不增加,且交付時(shí)間為20-30天,時(shí)間比較受控。近幾年,上汽大通對(duì)整個(gè)公司的數(shù)字化能力,以及智能化做了很大提升,按照大規(guī)模智能定制來重新架構(gòu)了整個(gè)生產(chǎn)組織體系,包括物料配送、生產(chǎn)質(zhì)保等用數(shù)字化工具進(jìn)行了改造,對(duì)流程體系進(jìn)行了顛覆性調(diào)整,為此,上汽大通南京C2B工廠更在19年獲得達(dá)沃斯“燈塔工廠”稱號(hào),而榮獲此殊榮的汽車廠商第一家是寶馬,第二家就是上汽大通。

此外,C2B整個(gè)模式的調(diào)整是顛覆性的,在一條流水線上造的每一輛車都可以不一樣,而且時(shí)間成本都不增加。通過這么多年的磨合,目前實(shí)踐C2B智能定制模式,成本、時(shí)間都是受控的。未來的客戶越來越個(gè)性化,對(duì)自己所愛的絕不吝嗇,即便是房車只要覺得便宜都愿意花錢,定制化是行業(yè)未來的趨勢(shì),上汽大通將會(huì)堅(jiān)定地走下去。

在未來新零售方面,上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示,新零售包括在線直聯(lián)的創(chuàng)新銷售模式、邁享客平臺(tái)、越野學(xué)院等一系列汽車營銷新玩法,全流程數(shù)字化打通線上線下體驗(yàn)場(chǎng)景,為用戶提供定制化的購車服務(wù)體驗(yàn)。比如,我們現(xiàn)在的邁享客有4-5000位,這個(gè)和新就業(yè)形態(tài)緊密結(jié)合。我們有一位來自天津的邁享客,發(fā)揮了越野業(yè)界領(lǐng)袖的優(yōu)勢(shì)。這一方面,我們始終和國家新就業(yè)形態(tài)走,如果有大學(xué)生對(duì)汽車感興趣、熟悉線上模式且有直播經(jīng)驗(yàn),可以一人即一店的去開,后續(xù)我們也會(huì)有經(jīng)驗(yàn)教學(xué)。接下來,會(huì)在14個(gè)城市做直營店,把最后一公里承接下來。是因?yàn)樯掀笸ā岸ㄖ苹钡幕?上汽大通才能夠堅(jiān)定地走向新零售。

面對(duì)未來,上汽大通將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型,引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的零售時(shí)代。以更智能的技術(shù)、更個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù),滿足消費(fèi)者不斷變化的需求,推動(dòng)中國汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在上汽大通華瑾等高層領(lǐng)導(dǎo)下,上汽大通將繼續(xù)走在創(chuàng)新的前沿,為中國的汽車銷售行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。

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關(guān)鍵詞：上汽,定制,數(shù)字化,模式,智能