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節(jié)能先鋒,動力不凡:上汽大眾途岳新銳引領(lǐng)A級SUV新潮流

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2024-08-21 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】現(xiàn)如今,消費者對車輛的期望不斷升級,在品質(zhì)、性能、配置、價格等方面都有了更高的要求。

現(xiàn)如今,消費者對車輛的期望不斷升級,在品質(zhì)、性能、配置、價格等方面都有了更高的要求。上汽大眾旗下的A級SUV途岳Tharu憑借著卓越的品質(zhì)和性能,已經(jīng)贏得了超過66萬用戶的青睞,此次途岳新銳Tharu XR亮相,作為途岳家族全新戰(zhàn)將,將與新途岳共同以全新的發(fā)展動能加速領(lǐng)跑A級SUV市場。



上汽大眾途岳新銳Tharu XR亮相,動力性能卓越,燃油經(jīng)濟性領(lǐng)先

途岳新銳搭載了1.5T EVOII發(fā)動機和第五代DQ200變速箱,提供了強勁的動力和卓越的燃油經(jīng)濟性。最大功率達到118千瓦,百公里加速僅需8.8秒,同時百公里油耗僅為5.7L,在WLTC工況測試中,油耗更是低至4.66L/100km。這一表現(xiàn)遠遠優(yōu)于同級別的鋒蘭達和逍客,而且支持使用92號汽油,大大降低了燃油成本,說途岳新銳是目前“最省油的燃油SUV”也不為過。

1.5T EVOII凈效發(fā)動機以其高效能而聞名,采用了VTG可變截面渦輪增壓、超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)以及MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等先進技術(shù),提供了強勁的動力輸出。而第五代DQ200雙離合變速箱,換擋時間僅為200毫秒,最大程度地降低了動力損失,確保了輪上功率的出色表現(xiàn)。



在輪上馬力測試的實測中,即便途岳新銳發(fā)動機額定功率只有160匹,但其輪上馬力可達127.6匹,馬力達成率高達80%,無論是輪上馬力的絕對值,還是馬力達成率都表現(xiàn)出色,遠超同級,這足以證明途岳新銳無愧同級最快的燃油SUV。

上汽大眾途岳新銳Tharu XR亮相,提供寬敞的駕乘空間

途岳新銳的車身尺寸為4355mm×1762mm×1605mm,軸距達到2651mm,提供了超越同級別的寬敞空間。后備箱空間靈活多變,可從445L擴展至1443L,滿足不同需求。途岳新銳的設(shè)計注重空間的高效利用,實現(xiàn)了高"得房率",為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。



上汽大眾途岳新銳Tharu XR亮相,引領(lǐng)潮流的外觀設(shè)計

途岳新銳的外觀設(shè)計采用了上汽大眾全新一代SUV設(shè)計語言,提供了5種外觀配色和2種外觀套件,包括運動前衛(wèi)的黑包版本和經(jīng)典穩(wěn)重的鍍鉻版本。前臉的貫穿式前格柵和上揚LED大燈,側(cè)面的靈動腰線,以及尾部的LED橫貫尾燈,都展現(xiàn)了車輛的動感和現(xiàn)代感。在酷黑運動套件的加持下,淋漓盡致地展現(xiàn)出超酷運動風。



上汽大眾途岳新銳Tharu XR亮相,精湛工藝確保長久的產(chǎn)品生命周期

途岳新銳在造車工藝上展現(xiàn)了德系的精湛和嚴謹,采用了藝匠級車身組裝工藝,包括沖壓機技術(shù)和激光焊接等,確保了車身結(jié)構(gòu)的精準和堅固。車身涂裝工藝采用了RoDip和空腔注蠟技術(shù),提供了卓越的防腐性能和耐用性。

品質(zhì)方面,上汽大眾依然保持純正的德系基因,新車的車身結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼材料,其中高強度鋼及以上鋼材的使用比例達到了81.2%,車身熱成型鋼使用率達到19.8%,覆蓋關(guān)鍵部位,高剛性車身名副其實。車輛還經(jīng)過極熱極寒環(huán)境氣囊起爆測試,-30℃至90℃下點爆氣囊,高于國標,讓用戶用車更放心。



上汽大眾途岳新銳Tharu XR亮相,實現(xiàn)全方位的安全守護

安全是大眾品牌的核心,途岳新銳配備了7個安全氣囊,包括同級別首次采用的三腔中央氣囊,為駕乘人員提供了全方位的安全保障。此外,整車配備了11個雷達和2個攝像頭,提供了SWA變道輔助和RCTA駛出車位輔助等先進功能,全系標配的倒車影像,確保了駕乘安全。



途岳新銳搭載了IQ.Drive智駕管家,包括ACC高級自適應巡航、Stop&go自動跟車啟停、Lane Assist以及Front Assist系統(tǒng)等,讓駕駛過程更加省心。

途岳新銳Tharu XR的推出,不僅豐富了途岳家族的產(chǎn)品線,也展現(xiàn)了上汽大眾在A級SUV市場的雄心。憑借其強大的產(chǎn)品力和品牌影響力,途岳新銳Tharu XR有望在市場中突出重圍,成為細分市場的新標桿。



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