??? 接到Mazda3星騁的試駕邀請(qǐng)著實(shí)興奮了一陣，就像當(dāng)年測(cè)試上代Mazda 3時(shí)7200轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速、7.6秒百公里加速帶給我的興奮度一樣。這是一款與眾不同的車(chē)，具體說(shuō)就是當(dāng)同級(jí)別的對(duì)手都在因?yàn)樽非笕娴男阅鼙憩F(xiàn)而變得中庸的時(shí)候，它仍能保持住自己的那份個(gè)性。這種個(gè)性來(lái)自運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)化的車(chē)對(duì)我這樣的汽車(chē)編輯，以及心態(tài)年輕的人來(lái)說(shuō)，總是具有莫大的吸引力。

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短促的車(chē)尾造就了轎跑車(chē)般的氣質(zhì)，并且完全沒(méi)有兩廂車(chē)的痕跡

??? 而在面對(duì)Mazda3星騁時(shí)，我們必須承認(rèn)吸引力更強(qiáng)了，廠家對(duì)于外觀的修改很成功�，F(xiàn)在，“柳葉”大燈和富有層次的曲面令車(chē)身的立體感得到增強(qiáng)，“大嘴”進(jìn)氣格柵又恰如其分地突出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

??? 并且，從不同的角度望去Mazda3星騁能帶給人截然不同的表情：站在正前方，微微揚(yáng)起的“嘴角”仿佛是一張笑臉，換到斜側(cè)面又變得英氣逼人。在車(chē)尾的處理上我們完全找不到兩廂的影子，個(gè)人的喜好更偏向于三廂的Mazda3星騁，高挑的腰線和短促的車(chē)尾讓它具有了轎跑車(chē)的氣質(zhì)。

純黑與暗銀的顏色搭配突出了動(dòng)感，規(guī)整和簡(jiǎn)潔一向是馬自達(dá)的風(fēng)格，硬塑料面板稍嫌不夠檔次，但工藝不錯(cuò)

??? 在車(chē)內(nèi)，那種由純黑內(nèi)飾帶來(lái)的戰(zhàn)斗氣氛更濃，特別是在加入了新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)后。儀表盤(pán)與眾不同，如雕塑般矗立在方向盤(pán)后，碩大的“炮筒”和猩紅的背光顏色很能勾起人駕馭的欲望。

空調(diào)、音響和行車(chē)電腦顯示屏重新設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上方，符合人機(jī)工程學(xué)

??? 而個(gè)人感覺(jué)車(chē)內(nèi)最好的改進(jìn)要算中控臺(tái)頂部的兩塊顯示屏，它們符合人體工程學(xué)的需求，配合上方向盤(pán)上的控制鍵，行車(chē)中調(diào)整音響、空調(diào)和讀取數(shù)據(jù)也就無(wú)需視線大幅離開(kāi)正前方。顯示屏下方保持了馬自達(dá)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有繁復(fù)的線條和過(guò)多的按鈕，儲(chǔ)物格也被隱藏起來(lái)。強(qiáng)烈的整體感淡化了材質(zhì)不夠高檔的印象。

如雕塑般的儀表個(gè)性十足，碩大的“炮筒”刺激著駕駛欲望

??? 不過(guò)相對(duì)于前身，Mazda3星騁更該算是中期的改款車(chē)型。因?yàn)闊o(wú)論是軸距這樣的重要尺寸參數(shù)，還是懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)這樣重要的技術(shù)參數(shù)，都沒(méi)有變化。

行李廂容積在同級(jí)別中較小，好在很規(guī)整

??? 由此，前身一些被認(rèn)為是缺點(diǎn)的東西在Mazda3星騁也被保留了下來(lái)，比如承載空間小。一是行李廂偏小，377升的容積明顯處于同級(jí)車(chē)平均水平之下。另一個(gè)是乘坐空間也不算寬裕，它比較適合前后高矮搭配的乘客布置方案，會(huì)覺(jué)得寬松些。當(dāng)然，Mazda3星騁主攻的是單身或者正在享受二人世界的顧客群，所以空間上的問(wèn)題不至于給他們的決斷造成過(guò)多影響。
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