從1972年5月至今，寶馬性能部門MotorsportGmbH已經(jīng)誕生40周年了，這個(gè)傳奇般的性能部門打造了一系列聲名卓著的M戰(zhàn)車，打下了“寶馬M”這個(gè)響亮的名號(hào)，在M部門的所有作品中，M3系列是最受歡迎的車型。

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寶馬M3(圖片配置車吧報(bào)價(jià))

　　第一代寶馬3系誕生于1975年，但當(dāng)時(shí)并沒有推出M版車型，第一輛M3是基于1982年發(fā)布的第二代寶馬3系打造的，它于1986年正式推出。寶馬推出M3的目的是為了參加德國房車大師賽（DTM），它的出現(xiàn)為今后的賽車運(yùn)動(dòng)樹立了標(biāo)桿，并被譽(yù)為世界上最成功的賽車。

2005年發(fā)布的第五代寶馬3系

　　目前在售的M3是基于第五代寶馬3系打造的，這一代M3于2008年正式發(fā)布，共推出了四門版（E90）、雙門版（E92）、敞篷版（E93）三種車型，評(píng)測(cè)車輛為代號(hào)E93的敞篷版。

　　●較低調(diào)的百萬級(jí)跑車

　　五代寶馬3系最為人稱道的地方有三點(diǎn)：操控性、直六自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（部分車型配備）、靚麗的外觀，在它們的性能版本M3上，操控、動(dòng)力這兩方面被強(qiáng)化了，造型方面沒什么大變化。

寶馬M3(圖片配置車吧報(bào)價(jià))

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進(jìn)口寶馬3系(圖片配置車吧報(bào)價(jià))

　　從上圖我們可以看出，寶馬M3敞篷版與進(jìn)口的敞篷3系在造型是基本保持一致的，當(dāng)然，M系專屬的空氣動(dòng)力學(xué)套件是必不可少的了，M3的輪轂造型也與普通版車型有所區(qū)別。3系的造型很出彩，加上了M套件加強(qiáng)細(xì)節(jié)部分后營造的視覺感受更有沖擊力，但是對(duì)于一輛售價(jià)超過百萬的跑車來說，在頂篷卸下前，M3還是一部很低調(diào)的車。

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　　敞篷M3的長、寬、高、軸距分別為4615/1804/1424/2761mm，與敞篷3系相近（4612/1782/1384/2760m），數(shù)值變化最大的項(xiàng)目是寬度，增加了22mm，顯然是為了增強(qiáng)激烈駕駛時(shí)的車身穩(wěn)定性而改動(dòng)的。

　　由于是硬頂敞篷車，在頂篷合上時(shí)，這輛M3與硬頂車型看起來是沒有什么明顯區(qū)別的，但既然是敞篷車，自然得把車頂卸下來瞅瞅。經(jīng)過約20秒的卸頂工程，一輛看起來還比較常規(guī)的偽硬頂車型就可以化身為一部敞篷把妹利器。為了讓前后軸的配重比盡量接近50:50，所有3系的前懸都是非常短的，這造就了它瘦長的側(cè)面腰身形象，頂篷收起之后，這種感覺被放大化了。

　　頂篷卸下之后的M3是這個(gè)樣子的，此處看圖即可。
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