見(jiàn)證技術(shù)的力量 雪鐵龍全面展示綠色科技

2012年7月18日，全球首次量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)環(huán)球之旅——雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅順利抵達(dá)成都。項(xiàng)目發(fā)起者安托寧•居伊和夏維耶•德貢與來(lái)自雪鐵龍以及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的專(zhuān)家共聚一堂，分享雪鐵龍?jiān)诃h(huán)?？萍挤矫娴娜嫣剿饕约碍h(huán)球之旅的精彩故事。 自7月9日進(jìn)入中國(guó)路段以來(lái)，雪鐵龍純電動(dòng)車(chē)C-ZERO已在中國(guó)行駛近1500公里，全球累計(jì)行駛超過(guò)10000公里，經(jīng)歷了沿途復(fù)雜多變的氣候和環(huán)境，充分展示了雪鐵龍?jiān)诩冸妱?dòng)車(chē)發(fā)展上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也再次驗(yàn)證了純電動(dòng)車(chē)作為綠色出行解決方案的可行性。 應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境挑戰(zhàn)，電動(dòng)車(chē)并非唯一選擇，標(biāo)致雪鐵龍亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東強(qiáng)調(diào)：“不僅在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雪鐵龍?jiān)诨旌蟿?dòng)力、新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他

　　2012年7月18日，全球首次量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)環(huán)球之旅——雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅順利抵達(dá)成都。項(xiàng)目發(fā)起者安托寧•居伊和夏維耶•德貢與來(lái)自雪鐵龍以及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的專(zhuān)家共聚一堂，分享雪鐵龍?jiān)诃h(huán)?？萍挤矫娴娜嫣剿饕约碍h(huán)球之旅的精彩故事。

　　自7月9日進(jìn)入中國(guó)路段以來(lái)，雪鐵龍純電動(dòng)車(chē)C-ZERO已在中國(guó)行駛近1500公里，全球累計(jì)行駛超過(guò)10000公里，經(jīng)歷了沿途復(fù)雜多變的氣候和環(huán)境，充分展示了雪鐵龍?jiān)诩冸妱?dòng)車(chē)發(fā)展上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也再次驗(yàn)證了純電動(dòng)車(chē)作為綠色出行解決方案的可行性。

　　應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境挑戰(zhàn)，電動(dòng)車(chē)并非唯一選擇，標(biāo)致雪鐵龍亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東強(qiáng)調(diào)：“不僅在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雪鐵龍?jiān)诨旌蟿?dòng)力、新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他汽車(chē)工程技術(shù)革新方面均有顯著成果，我們將在最合適的時(shí)機(jī)為中國(guó)市場(chǎng)引入最合適的技術(shù)。”

　　全方位探索 雪鐵龍蓄勢(shì)待發(fā)

　　雪鐵龍?jiān)诠?jié)能減排領(lǐng)域的探索是全方位的，一方面重點(diǎn)關(guān)注包括微混、全混以及純電動(dòng)技術(shù)在內(nèi)的新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣，另一方面，也在積極提升傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能效，包括采用新的動(dòng)力總成，以及在車(chē)身輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)等方面的努力。

　　值得一提的是，雪鐵龍與寶馬集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型THP發(fā)動(dòng)機(jī)整合運(yùn)用了汽油缸內(nèi)直噴、雙渦流渦輪增壓、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其中1.6THP連續(xù)六年斬獲國(guó)際權(quán)威雜志《EngineTechnologyInternational》頒發(fā)的年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，體現(xiàn)了雪鐵龍?jiān)诟纳苽鹘y(tǒng)的燃油動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域所獲得的成果。年底，雪鐵龍將向中國(guó)引入搭載這款節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)的全新高端中級(jí)轎車(chē)C4L，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)隨后還將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　同樣，雪鐵龍另一項(xiàng)能夠減少油耗5%的技術(shù)——STT（Stop&Start）也將很快被引入中國(guó)。該技術(shù)已經(jīng)在全球超過(guò)200,000臺(tái)車(chē)上得到運(yùn)用，在城市的實(shí)際使用率達(dá)到15%，同時(shí)適用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　創(chuàng)新科技 造就綠色人文之旅

　　近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，當(dāng)前要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅來(lái)到中國(guó)響應(yīng)了國(guó)家在新能源汽車(chē)發(fā)展上的指導(dǎo)意見(jiàn)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華先生在體驗(yàn)了雪鐵龍純電動(dòng)車(chē)C-ZERO之后，肯定了雪鐵龍?jiān)诩冸妱?dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用上做出的不懈努力：“如今，純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展不僅得到國(guó)家政策支持，車(chē)企也在積極研發(fā)和推廣新能源技術(shù)，我相信國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景會(huì)越來(lái)越好。而像雪鐵龍C-ZERO這樣優(yōu)秀的新能源汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越多。”

　　作為此次環(huán)球之旅的旗手——雪鐵龍C-ZERO電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速可達(dá)130公里，最大續(xù)航里程為150公里，要完成這次環(huán)球之旅，沿途預(yù)計(jì)需充電約300余次，折合電費(fèi)約250歐元。旅程至今，C-ZERO路上所需電量大部分由沿途居民免費(fèi)提供。而這也給安托寧和夏維耶提供了深入了解當(dāng)?shù)匚幕臋C(jī)會(huì)，讓此次旅行成為了不折不扣的綠色人文之旅。

　　今年2月，兩位法國(guó)工程師安托寧•居伊和夏維耶•德貢抱著“如果我們能駕駛電動(dòng)車(chē)環(huán)球旅行，那它一定能滿足人們的日常出行需求”的初衷，駕駛一輛由雪鐵龍?zhí)峁┑募冸妱?dòng)車(chē)C-ZERO，從法國(guó)斯特拉斯堡啟程，開(kāi)始了人類(lèi)歷史上首次量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的環(huán)球之旅。他們計(jì)劃用8個(gè)月時(shí)間，先后前往三大洲，17個(gè)國(guó)家，完成25000公里行程。到達(dá)成都之前，雪鐵龍C-ZERO已經(jīng)拜訪了比利時(shí)、美國(guó)、日本、新加坡、泰國(guó)、越南等10個(gè)國(guó)家，112個(gè)城市。

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