??? 在歐洲，緊湊級轎車的競爭中大眾高爾夫總是被當作標桿。新車一出來，人們總是會和高爾夫比一下，會不會比高爾夫更好？是不是比高爾夫更運動？空間變化有沒有高爾夫豐富？

??? 高爾夫的秘訣在于它永遠是以人為本，尺寸和功能完全是根據(jù)人們的需求而開發(fā)。高爾夫從來不會讓人覺得沉悶，當然也不會帶來什么激情。它很樸實，不顯豪華，但也不寒酸；駕駛起來讓人很輕松，沒有轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過度。人們需要的就是這樣的高爾夫，而不是什么高爾夫Plus、R32之類的。當看到一款新車時，人們總是會想：它都有什么優(yōu)點？能不能代替高爾夫？

〖外觀風格不同〗

??? 上一代的標致307似乎只在空間上戰(zhàn)勝了高爾夫，不過這回就不是那么簡單了。全新的標致308不僅僅是空間更大，同時更強調(diào)運動性。車頭下面裝載著PSA集團和BMW一起研發(fā)的4缸渦輪增壓發(fā)動機，用來對抗高爾夫小巧但先進的1.4升發(fā)動機。

??? ● 車身&內(nèi)飾 308敗在做工

??? 在高爾夫和308的對抗中，很難分出勝負。標致看起來更強壯，但車內(nèi)空間和高爾夫在同一水平。不過308的視野更好一些，苗條的C柱和大面積的風擋玻璃讓駕駛員更容易掌握距離，如果再加上選裝的全景天窗（410歐元），車內(nèi)會更加明亮寬敞。

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〖308的車身比高爾夫大不少，但內(nèi)部空間差不多〗

??? 高爾夫的中控臺很規(guī)整，各種功能都清晰明了。不過308也很不錯，按鍵布局合理，所有按鈕都觸手可及，車門內(nèi)側(cè)有結(jié)實的真皮內(nèi)襯，座椅位置也很合適，儀表盤清晰易讀。只是308的燈光控制和高爾夫有所區(qū)別，標致將燈光開關裝在了轉(zhuǎn)向燈的手柄上。打開行李廂蓋，308的弱點就暴露了出來，裝載平臺高，開口偏小，不過裝載空間和高爾夫有一拼。

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〖高爾夫的內(nèi)飾做工還是很精細，布局合理〗

??? 308憑借它更全面的安全配置獲得了不少分數(shù)，不過最終還是因為做工和內(nèi)飾材料不如高爾夫，在第一輪比拼中惜敗。

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