?? 寶馬Z4和寶馬507聚首，高貴經(jīng)典一脈相承50年的距離，150馬力的差距經(jīng)典無可替代 Z4一脈相承， 從外表來看，寶馬Z4在眾多跑車當中當之無愧屬于最漂亮敞篷跑車之列。不過，當它遭遇自己的貴族祖宗，又將是怎樣一副場景呢？近期請出了于1955年誕生的寶馬507，它將與新款的寶馬Z4 sDrive 35i在跑道上來一場親情賽。

寶馬Z4和寶馬507聚首

●? 你知道寶馬507是怎么誕生的嗎？

??? 我們都知道，作為寶馬最經(jīng)典的雙座敞篷跑車，寶馬507是于1955年在法蘭克福車展亮相并于1956年投入生產(chǎn)。而在接下來的1956年-1959年期間，寶馬507總共只生產(chǎn)了251輛后便停產(chǎn)。說起寶馬507的歷史，就不得不提到一個人，這個人的名字叫：Max Hoffman(馬克斯·霍夫曼)，他對寶馬507的誕生及其以后成功引入美國都可謂功勛卓著。Hoffman是奧地利人，但他卻是紐約最大的汽車進口商，而對二戰(zhàn)之后百廢待新的德國來說，德國汽車制造商們卻是香餑餑。因為當時的美國正狂熱的掀起奔馳、保時捷及寶馬等德國車狂潮，300 SL也在這期間進入美國，并成為各大影星以及名流追捧的跑車。?

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寶馬Z4的電動敞篷

??? 因此，出口海外尤其是美國這塊市場就成了這些德國汽車制造商要進軍的領(lǐng)地。正因為如此，在1954年，這個名叫Hoffman的進口商也成了寶馬公司海外發(fā)展規(guī)劃的謀臣。此外，他還認識一個叫Albrecht Graf Goertz(阿爾布萊希特·格拉芙·戈爾茨)的德國年輕人，這個人正好在美國有一間做工業(yè)設(shè)計的工作室，而在汽車設(shè)計方面也有一些經(jīng)驗。而這兩個人的相識，以及關(guān)于汽車的討論，最終也造就了507的問世：當Goertz按照Hoffman的構(gòu)思描繪出這款敞篷跑車的草圖時，它標志著507的誕生近在咫尺。果然，老道的Hoffman極為靈敏的把握住了美國市場的訊息，這款最終被命名為507的寶馬雙座跑車在概念推出之時就在美國極為受寵，而在一年之后寶馬507才正式在1955年的法蘭克福車展（IAA）上亮相。

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寶馬507手動敞篷“三部曲”

??? 不得不承認寶馬507的外觀相當優(yōu)美，不過同樣讓人咋舌的還有它的價格。當時，一輛基礎(chǔ)款的507售價高達2.65萬馬克，但當時同樣經(jīng)由Max Hoffman進口的且早已聲名遠揚的奔馳300SL轎跑版售價也才2.9萬馬克，初出茅廬的507可謂是凌云壯志自視甚高。要知道，當時標配的大眾甲殼蟲汽車的售價還不到寶馬507的零頭呢，當時甲殼蟲售價為3950馬克。雖然價格高昂，但寶馬507的的確確成功了。
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