對大部分男孩子來講，你一定有過這樣的心理體驗，看到法拉利或者蘭博基尼從身邊呼嘯著掠過，在不由自主地張大嘴巴，露出笑容甚至吹響口哨的同時心里不免會泛起一絲酸楚，畢竟超級跑車對大部分人來說只是可望而不可及的終極夢想。不過如果就此認(rèn)定此生將與駕駛樂趣絕緣恐怕就有點太悲觀了，因為一輛便宜而又結(jié)實的兩廂掀背車同樣可以帶來無窮的樂趣。這種車不但更適合空間狹小的城市交通，甚至還可以在崎嶇險峻的山路上秒殺那些不可一世的動力怪獸。當(dāng)然，容易負(fù)擔(dān)、適合天天駕駛而且無比實用才是這種車可以成為王道的終極理由。

　　說到熱血掀背車，你肯定首先會想到高爾夫GTI，它擁有健康的形象和過硬的品質(zhì)，實現(xiàn)國產(chǎn)意味著你只需花費一半的籌碼就能獲得和5代GTI旗鼓相當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣。其實我首先想到的也是這款車，但這個月測試它的機(jī)會屬于習(xí)樂，你肯定已經(jīng)在那篇文章里讀出了他的竊喜。那么現(xiàn)在讓我們來看看，如果我們愿意更慷慨一些或者反過來拼命想再節(jié)省一點銀子，我們還有什么其他的選擇？

　　寶馬130位于這個級別食物鏈的頂端，純正的后驅(qū)結(jié)構(gòu)以及史詩般的直六發(fā)動機(jī)足以讓任何視駕駛樂趣為終極人生意義的鐵血車迷對其三拜九叩。不過這輛車可真不便宜，高達(dá)44.5萬元的起價離2輛GTI的價格總和也不過只差5萬5千塊而已。不過即使這樣它也只值大約1/4輛911、1/8輛F430或者1/15輛大蝙蝠SV。所以它仍然屬于現(xiàn)實世界。

　　和寶馬一樣，斯巴魯同樣也是駕駛樂趣的代言人，不過這個牌子的粉絲效忠的則是完全另外一個版本的“圣經(jīng)”，其中最著名的“戒律”包括左右平衡式的全時四驅(qū)系統(tǒng)、連換個火花塞都要把發(fā)動機(jī)從機(jī)艙里吊起來的水平對向渦輪發(fā)動機(jī)、拉力藍(lán)色車身和在加速過程中由偏時點火系統(tǒng)以及金屬瀉壓閥門所營造的那種澎湃的交響效果。所以我有點不確定STi的忠實擁護(hù)者們會不會將自然吸氣版的2.0R視為對拉力風(fēng)格的一種背叛？但對另外一些人來講，這似乎完全不是問題。在他們眼里，2.0R不但更適合作為日常用車，而且價格和實際油耗大致都只有STi的一半都不到。不過最為重要的是，這款車擁有與STi相同的兩廂造型并且保留四驅(qū)裝置，這是對血統(tǒng)以及樂趣的最佳佐證。
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